Jedwali la ndege la A380 jumbo lilikuwa ni mtengenezaji wa ndege wa Kifaransa jibu la Airbus kwa Boeing 747. Mipango ya ndege ya 600 + ya jumbo ilianza mwaka wa 1991 wakati Airbus ilianza kujadili mipango yake na ndege za ndege.
Kuna ndege 12 za ndege zinazotoka 195 A380 duniani kote. Wao ni pamoja na Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Air Korea, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Historia ya Airbus A380 Jumbo Jet
Toulouse, mtengenezaji wa Ufaransa alitaka ndege kubwa kabisa ambayo inaweza kushughulikia njia za juu, wizi mrefu kama Hong Kong-London ambapo trafiki ya abiria iliongezeka na uwezo ulikuwa chini ya shinikizo. Airbus ilihamia mbele na kile walichoita A3XX, kushauriana na mashirika ya ndege, viwanja vya ndege, mamlaka ya usalama wa aviation na marubani.
Mnamo Mei 1, 1996, Airbus ilitangaza kuwa imeanzisha "mgawanyiko mkubwa wa ndege" ili kuendeleza A3XX, iliyoundwa ili kuboresha masomo ya soko tayari yaliyotengenezwa, kufafanua pembejeo za mchakato wa ndege kutoka kwa ndege za ndege.
Mwaka wa 1998, Airbus ilikuwa inashauriana na ndege za ndege 20 zinazoongoza kuhusu kile walitaka kuona katika A3XX iliyopendekezwa mara mbili. Mpango huo ulizinduliwa rasmi mwezi Desemba 2000, wakati uliitwa jina A380, na miaka minne baadaye, mkutano wa mwisho wa Toulouse ulifunguliwa rasmi na waziri mkuu wa Ufaransa.
Ndege itakuwa na uwezo wa kubeba watu 525 katika madarasa mawili yasiyo ya kuacha kutoka Ulaya hadi Asia, Amerika ya Kaskazini, na Amerika ya Kusini.
A380 ya kwanza ilifunuliwa Januari 18, 2005, na wateja 14 wa uzinduzi na amri 149. Ndege ya ndege ya jumbo ya kwanza ilifanyika Toulouse tarehe 27 Aprili 2005, na iliendelea kwa saa tatu na dakika 54.
Baada ya ucheleweshaji wa uzalishaji, A380 ya kwanza ilitolewa mnamo Oktoba 15, 2007, hadi Singapore Airlines . A380 wa carrier alikuwa na viti 471 katika madarasa matatu - ikiwa ni pamoja na suti za ubunifu za kibinafsi kwa abiria wa kwanza-kwenye njia yake ya Singapore-Sydney.
Kufuatia zaidi ya tatu ya kujifungua kwa Airlines Airlines, Airbus alitoa A380 kwanza kwa Emirates Dubai makao tarehe 28 Julai 2008. Australia bendera carrier Qantas alikuwa karibu na kupata A380, Septemba 19, 2008.
Ya A380 ya 50 ilitolewa Juni 16, 2011, kwa Singapore Airlines, kujiunga na waendeshaji Air France, Emirates, Korea ya Kusini, Lufthansa na Qantas Airways.
A380 Jumbo Jet Specifications
A380 ni ndege kubwa zaidi duniani inayoendesha ndege leo, na uwezo wa abiria 544 katika usanidi wa darasa nne, na hadi 853 katika usanidi wa darasa moja. Inaweka staha kuu na staha ya juu, inayounganishwa na ngazi za kusonga mbele na aft. Mashirika ya ndege yana uwezo wa kuunda makundi tofauti ya cabin kwenye ndege ya jumbo ili kupata faida kubwa.
Miongoni mwa mipangilio inapatikana ni kiwango cha kawaida cha cabin-kwanza, biashara, uchumi wa premium na uchumi; biashara, uchumi wa premium na uchumi. Mashirika ya ndege pia wana chaguo la kutoa sehemu ya uchumi wa 11 iliyo na ukiwa na viti 18 vya inchi-pana.
Kubadilishana kwa cabin ya A380 inaruhusu ndege za ndege kuzifautisha bidhaa zao na kuendeleza mipangilio inayofaa kwa mahitaji yao ya soko. Suites ya ndege ya kwanza ya Singapore Airlines inajenga cabin ya kibinafsi na milango ya sliding na blinds dirisha, mkono wa mkono wa kusonga na wataalamu wa Kiitaliano, kitanda cha kawaida, kioo cha LCD cha 23-inch pana na sauti kubwa ya sauti na video.
Majirani ya 'A380' hujumuisha milango ya faragha, mini-bar binafsi, sinema ya faragha ya ndege, kiti ambacho kinabadili kitanda kitambaa kikamilifu na godoro, meza ya kioo na kioo na ufikiaji wa kuoga. Mtoa huduma wa Dubai ni operator mkubwa zaidi wa jet ndege, na 83 katika huduma na mwingine 142 kwa amri.
Mnamo Novemba 1, 2016, carrier huyo alianza kutumia ndege ya jumbo kati ya Doha, Qatar na Dubai, ndege ambayo inachukua chini ya saa ili kuruka.
Na kisha kuna Makazi, ghorofa yenye chumba cha kulala, chumba cha kulala na bafuni binafsi, kilichowekwa kwenye A380 ya Etihad ya Abu Dhabi. Kioo kinacho na sofa ya kiti cha mara mbili na ottoman, meza mbili za dining, baraza la mawaziri la vinywaji la baridi na TV ya gorofa ya 32-inch. Pia inakuja na mchungaji na chef binafsi.
Faraja zote za abiria zinaimarishwa zaidi na teknolojia zilizo na vifaa vya A380, ikiwa ni pamoja na mifumo ya taa ya juu, viwango vipya vya burudani za ndege, ndege ya cabin ambayo hutumiwa kila baada ya dakika mbili na mwanga wa asili unaotolewa na madirisha 220 ya cabin.
Kote Ulimwenguni
A380 meli inafanya kazi kwenye njia 102 hadi maeneo 50 kote ulimwenguni, na ndege ya jumbo inaondoka au kutua kila baada ya dakika tatu. Kuanzia Septemba 2016, Airbus iliripoti kuwa A380 ilikuwa na amri 319 na wateja 19, utoaji wa 190 na nyuma ya 124. Lakini ndege haijawahi amri moja kutoka kwa carrier wa Marekani na maagizo machache kutoka kwa waendeshaji wakuu ikiwa ni pamoja na British Airways , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways na Virgin Atlantic.
Mnamo Julai, Airbus ilitangaza kuwa ilikuwa kukata uzalishaji wa A380 kwa nusu, kwenda ndege moja kwa mwezi kwa mwaka 2018. Mtengenezaji huyo aitwaye njia ya kusafirisha ratiba yake ya uzalishaji. Lakini waangalizi wa sekta wanahisi kuwa kukata uzalishaji huu ni mwanzo wa mwisho wa aina ya ndege, na taarifa nyingi hazitarajii backlog kamili ya 124 jets ya kutolewa kamwe.
Kumbuka: habari ya historia ni heshima ya Airbus.