Air Airlines, American Airlines, na flygbolag za kikanda huongoza orodha
Kila mwaka, wasafiri wanapata matatizo mengi ya mbali na nyumbani. Wale ambao wanachagua kuruka kote nchini Marekani sio tofauti. Katika mwaka uliopita, wasafiri walikuwa chini ya kanuni mpya za uchunguzi na Utawala wa Usalama wa Usafiri, na alionya leseni za madereva wao huenda haitoshi kukimbia ndege ya kibiashara.
Hata hivyo, mashaka ya wasafiri huanza upande wa pili wa ukaguzi wa usalama wa TSA.
Baada ya kufuta ndani ya "eneo lenye kuzaa," mara nyingi wasafiri wanakabiliwa na ndege za kuchelewa , mizigo iliyopotea, na hata kuwa wakiondoka kutoka kwa ndege zao za tiketi . Idara ya Usafiri ya Marekani (DOT) inadhibiti kila hali ya ndani ya vipeperushi, na hutoa data ya kila mwaka kila Februari .
Ndege za ndege zipi zimeunda matatizo zaidi kwa wasafiri mwaka 2015? Ili kuteka jibu la uhakika, tulitambua data kutoka kwa mitazamo nne: ndege za kuchelewa, mizigo iliyopotea, wasafiri waliovunjika, na malalamiko ya jumla ya watumiaji.
Ndege Inakabiliwa mwaka 2015: Air Airlines, JetBlue, na Virgin America angalau wakati
Kila carrier ana siku nzuri na siku mbaya kwenye mtandao wao. Hata hivyo, ndege za ndege tatu ziligunduliwa kuwa zimefika kwa kuchelewa kwa waagizaji wote wa taarifa 13 nchini Marekani. Ndege ya ndege ya Air Airlines iligunduliwa kuwa mkosaji mbaya zaidi, na kufikia maeneo yao kwa wakati tu zaidi ya asilimia 69 ya wakati.
JetBlue ilikuja kwa pili, na karibu asilimia 30 ya ndege zao zinafika wakati uliopangwa kufanyika. Virgin Amerika haikuja katika hali bora zaidi, kama mtengenezaji wa mwenendo aliwasili wakati kwa karibu asilimia 71 ya wakati.
Kwa ujumla, karibu asilimia 78 ya ndege zote nchini Marekani walifika wakati wao wa kwenda kwa ratiba.
Kwa mujibu wa DOT, wachangiaji mkubwa wa ndege za marehemu ni pamoja na ndege ya kurudi marehemu, upelekaji wa hewa umewekwa kuchelewa, na ucheleweshaji wa mfumo wa aviation ya kitaifa.
Mizigo ya Mishandled mwaka 2015: American Airlines, Kusini Magharibi Airlines, na Delta Air Lines walikuwa wengi
Wasafiri hawataki kuwa na mizigo yao haipo au kuharibiwa juu ya kuwasili kwenye marudio yao ya mwisho. Hata hivyo, hali halisi hii ilitokea zaidi ya milioni 1.9 mwaka 2015, na wastani wa kitaifa wa mifuko ya tatu karibu na abiria 1,000 kwa ndege ya kibiashara. Wa flygbolag wa ndani, Kusini Magharibi Airlines walipoteza mizigo zaidi: wakiuka juu ya abiria milioni 144 kila mwaka, ndege hiyo ilipokea ripoti zaidi ya 478,000 ya mzigo wa mishandled, kwa wastani wa mifuko miwili zaidi ya misafara kwa wapanda 1,000. Tu nyuma yao walikuwa American Airlines, kupitisha mifuko zaidi ya 386,000 kwa abiria zaidi ya milioni 97 inakaribia - au takribani mifuko minne ya mishandled kwa vipeperushi 1,000. Mipira ya Air Delta ilikuwa na ripoti ya juu zaidi ya tatu, kuchanganya mifuko zaidi ya 245,000 miongoni mwa abiria zaidi ya milioni 117.
Hata hivyo, uwiano mbaya zaidi wa mizigo iliyopotea kwa abiria ni wa flygbolag tatu za kikanda : Mjumbe Air, ExpressJet, na SkyWest Airlines.
Mara nyingi huendesha ndege ndogo kwa flygbolag kubwa za hewa, ndege hizi za ndege tatu walipoteza wastani wa mifuko karibu sita kwa vipeperushi 1,000.
Wasafiri waliopigwa na bomu mwaka wa 2015: Magharibi, Amerika, na Umoja wa Ndege wa Ndege walipiga Wengi
Kuinunuliwa ni mazoezi ya kawaida kati ya ndege za ndege ili kuhakikisha viti vyote ndani ya ndege yoyote itajazwa, na hivyo kuongeza kiwango cha faida ya jumla. Hata hivyo, wakati abiria wote wanapoonyesha, uwezekano wa wamiliki wa ndege wa tiketi ya bumping ulipo . Magharibi ya Magharibi Airlines yalikuwa na matukio ya kukimbia zaidi ya kukimbia mwaka 2015, akiwaacha wasafiri 15,608 kutoka kufikia marudio yao ya mwisho. Marekani Airlines zilikuwa na kiasi cha pili cha juu, kwa kukataa bila kukataa wapa 7,504. Umoja ulikuja kwa wa tatu, wakiwakataa kwa usaidizi wasafiri 6,317 wakipanda ndege zao.
Ndege nyingi za kukimbia kukimbia bila kuzingatia kama mapumziko ya mwisho, kama fidia ya abiria inaweza kuwa na gharama kubwa.
Ikiwa flyer haiwezi kukamilisha safari yao ya tiketi, inaweza kulipwa kwa fedha kwa ucheleweshaji wao chini ya Sheria ya Marekani.
Malalamiko ya Watumiaji mwaka 2015: Roho, Frontier Airlines, na Amerika kuongoza pakiti
Wakati wasafiri wana shida na ndege zao, kuna fursa kadhaa za kukimbilia ambazo zinaweza kuchukua ili kupokea azimio. Idara ya Ulinzi wa Watumiaji wa Anga ya DOT hukusanya malalamiko kutoka kwa wasafiri, na jaribio la kuunda azimio. Waendeshaji wa Bajeti ya Air Airlines walikuwa na malalamiko mengi, wakiandikisha malalamiko 11.73 kwa kila wasafiri 100,000. Washiriki wa bajeti wa Frontier Airlines waliweka nafasi ya pili, na wasafiri wanawasilisha malalamiko 7.86 kwa 100,000 enplanements. Hatimaye, American Airlines ilikuwa na malalamiko ya tatu zaidi, na malalamiko 3.36 kwa 100,000 enplanements. Kwa kulinganisha, flygbolag kubwa wenzake United Airlines zilikuwa na malalamiko 2.85, Delta Air Lines ilikuwa na malalamiko 1.74, na Kusini Magharibi ilikuwa na malalamiko 0.52 kwa wasafiri 100,000.
Ingawa idadi hizi ni mwakilishi wa matatizo ya wasafiri wote mwaka 2015, uzoefu wako unaweza kutofautiana. Kwa kuelewa nambari hizi, vipeperushi vinaweza kujiandaa kwa ucheleweshaji wa safari, kufutwa, mizigo iliyopotea na hali nyingine kabla ya kufika kwenye uwanja wa ndege.