Vikwazo vya hiari vinaweza kusababisha mikopo, lakini kuja na haki ndogo
Wasafiri wengi wanaamini kwamba kupata "bumped" kukimbia ni hali ya moja kwa moja. Wakati ndege zimefutwa au zimehifadhiwa, wasafiri wanafanya mipango mbadala kwa msaada wa ndege yao. Mara nyingi, mashirika ya ndege pia hutoa mikopo ya usafiri wa kujitolea badala ya kukubali kuchukua ndege ya baadaye. Hata hivyo, wasafiri wengi hawajui tofauti kati ya kujitoa kwa hiari na bila kujitolea kutokana na kukimbia.
Tofauti kati ya kukataa kwa bia ya hiari na ya kujitolea ni zaidi ya kiwango cha usumbufu. Wasafiri ambao kwa hiari wanaacha kiti chao kwenda nje wanaweza kuwa nje ya mamia ya dola, na kutoa haki kwa fidia ya baadaye. Kabla ya kukubali vocha ya kusafiri kuchukua ndege ya baadaye, kila msafiri anahitaji kujua tofauti kati ya kukataa kwa upangaji wa kujitolea na kujitolea.
Usikilizwaji kwa Ushauri wa Bweni: malipo ya fedha ambayo yamepigwa kutoka ndege
Kukataa kwa upangaji wa bweni kutokea wakati kuna watu wengi wameshika tiketi zilizohakikishwa kwa kukimbia sawa. Hii inaweza kutokea kwa sababu kadhaa, ikiwa ni pamoja na kufuta zaidi na kufuta ndege kutokana na hali ya hewa au hali nyingine . Bila kujali hali hiyo, kukataa kwa bweni bila kujali kunafanyika kwa wasafiri ambao wana tiketi iliyohakikishiwa juu ya ndege, lakini hawawezi kuingizwa kwenye ndege.
Wakati mkondo usiohusika, hutokea sheria ya Umoja wa Mataifa inadhibitisha fidia fulani kwa wasafiri walioathirika.
Kwanza, ndege inapaswa kutoa malazi mbadala ya kusafiri kwa kusafiri hadi marudio yao ya mwisho ndani ya saa moja ya wakati wa awali wa kutua. Ikiwa abiria hawezi kuingizwa na ndege (au kwa ndege zingine zinazotokea kwenye marudio ya mwisho ya abiria), msafiri huyo ana haki ya fidia.
Ikiwa ndege haiwezi kutoa abiria hadi masaa mawili kabla ya muda wao wa kuwasili uliopangwa kufanyika, basi msafiri wa bumped ana haki ya asilimia 200 ya ada iliyochapishwa kwa sehemu ya kwanza ya safari, hadi $ 650. Ikiwa inachukua saa zaidi ya mbili ili kupata abiria ya bumped kwenda kwenye marudio yao ya mwisho, basi msafiri ana haki hadi asilimia 400 ya ada iliyochapishwa kwa sehemu ya kwanza ya safari, yenye dola 1,300.
Ni muhimu kutambua katika hali hii kwamba wasafiri wanapaswa kuwa na bunduki na ndege yao kupokea faida hizi za carrier. Ikiwa abiria anakataliwa bweni kwa sababu nyingine (ikiwa ni pamoja na wasiwasi wa usalama au kwa amri ya majaribio), basi abiria hawezi kuwa na haki ya fidia. Zaidi ya hayo, wajitolea ambao wanakubali kupoteza kiti chao wakati wa kukimbia wanaweza kutoa haki zao kwa kubadilishana fedha nyingine.
Kwa hiari Kukataa Bodi: malipo kwa kuruka baadaye na haki ndogo
Ili kuepuka kulipa fedha kwa abiria bila kukataa kukataa bweni, ndege nyingi zinafanya kila kitu ndani ya uwezo wao kuwaombea wajitolea kujitoa viti vyao juu ya safari ya kupinduliwa. Wakala wa Gate wanaweza kutoa abiria faida nyingi, ikiwa ni pamoja na mikopo ya usafiri wa ndege na vyumba vya hoteli ili kuepuka kukataa kwa upangaji wa bweni.
Wakati abiria anachagua kuruka badala ya aina fulani ya fidia iliyochaguliwa na ndege yao, hii inajulikana kama kukataa kwa upangaji wa bweni. Matokeo yake, masharti na masharti ya kujisalimisha kwa hiari mara nyingi husema kwamba wasafiri huacha haki nyingi (au zote) chini ya sheria, ikiwa ni pamoja na kufanya ndege inayohusika na kufuta zaidi au fidia.
Mara nyingine tena, kufutwa kunapanuliwa kwa wasafiri ambao wanashikilia tiketi iliyohakikishiwa kwenye ndege iliyoathiriwa. Kwa kuongeza, wajumbe wa ndege na mlango wanaweza kuweka sheria maalum kuhusu nani anayeweza na ambaye hawezi kujijitolea kuwa bingwa kutoka ndege.
Jinsi kukataa kwa bweni kunaathirika na usafiri wa kimataifa
Mbali na sheria zinazoongoza ndege za ndani ndani ya nchi za Marekani na hali za ndege za usafirishaji, sheria za kimataifa zinatawala hali ambazo wasafiri wanapaswa kutolewa fidia kwa kukataa upesi.
Viwango vya fidia hutegemea wapi wasafiri wanatoka na marudio yao ya mwisho.
Kwa ndege zinazoanzia au za mwisho katika Umoja wa Ulaya, Tume ya Ulaya imeweka hali ya wazi kwa wakati wabiria wanapaswa kupewa fidia. Ikiwa wasafiri wangekataa kukaribishwa kwa bweni, kukimbia kwao kufutwa, au vinginevyo kuchelewa, wanaweza kuwa na haki ya malipo ya fedha kutoka kwa ndege yao. Kwa ada ndogo, wasafiri wanaweza kutumia huduma kama refund.me ili kusaidia kupata marejesho kutokana na kukataa kwa bweni au ndege zilizosajiliwa.
Ndege za maeneo yasiyo ya Ulaya kote ulimwenguni hutegemea mikataba kadhaa ya kimataifa na mikataba kati ya mataifa. Ndege za kimataifa mara nyingi zinaongozwa na sheria za pamoja za taifa la kuondoka na kuwasili. Wasafiri ambao huenda wakikataliwa kwa ukatili wanapaswa kuuliza kuwa na habari za haki zao kabla ya kufanya maamuzi yoyote.
Kwa kuelewa tofauti kati ya bweni la hiari na la kujitolea, wasafiri wanaweza kufanya maamuzi bora juu ya mipango yao ya kusafiri. Bila kujali msafiri anayechagua, kuelewa haki zinazohifadhiwa na sheria zinaweza kusababisha fidia bora kulingana na hali ya kibinafsi.