Jet yako binafsi
FlyOtto ni huduma mpya ya kukimbia kwenye mahitaji ambayo inaweza kuchukua wasafiri kwenye viwanja vya ndege vya Marekani zaidi ya 5,000 kwa ratiba yao wenyewe. Je! Hali hii ya usafiri inajisikia? Lakini usiisubiri mwanzilishi wa Fly Otto na Mkurugenzi Mtendaji Rod Rakic kuwaita kampuni yake Uber ya anga.
Rakic, majaribio ya kibiashara, alibainisha wakati ndege za ndege zipo tu katika viwanja vya ndege 300 nchini Marekani, wasafiri wanaweza kusafiri kusafiri kwa viwanja vya ndege vya zaidi ya 5,000, nyingi ambazo ziko karibu na vituo vya mji au vinaweza kupatikana kwa urahisi.
Jukwaa inaruhusu wasafiri kupata urahisi, kitabu, kuruka na kulipa safari za kikanda kwenye ndege iliyopangwa kwa faragha .
FlyOtto ilizinduliwa mnamo Septemba 2016 kama vile waanzilishi wake wanadai kuwa ndiyo ya kwanza ya uzoefu wake wa mtandaoni kwa ajili ya kusafiri kwa ndege za kibinafsi. Ni rahisi kutafutwa na hutoa quotes papo hapo juu ya safari na bookings na kuondoka iwezekanavyo katika chini ya masaa 24.
Rakic alikuja na wazo la FlyOtto kama alijenga biashara yake nyingine, Open Airplane, ambayo inaruhusu marubani kukodisha ndege. "Shule nyingi za kukimbia na mtandao wa kukodisha kwa Ndege Open pia zina shughuli za mkataba zinazohusiana na biashara zao," alisema. "Walisema kuwa ilikuwa nzuri kwamba wapiganaji walipanda ndege, lakini walisema pia tuna ndege zinazohitaji matumizi bora zaidi."
Jumuiya ya anga ya hewa imekuwa ikifanya kazi kwa miaka kujaribu kutatua mahitaji sawa, alisema Rakic. "Kwa FlyOtto, hatimaye tulikuja na njia ya kuzungumza juu ya watu ambao hawajui kuhusu angalau.
Ni rahisi - FlyOtto inafanana na wasafiri na ndege na ndege kwa mahitaji. Huna haja ya kujiandikisha kwa FlyOtto, "alielezea. "Sisema kwamba hii ni Uber ya huduma ya hewa. Lakini pia huna kulipa fedha kwa Uber kuandika safari ya gari. Unashughulikia na kuandika safari, na pesa hubadilika tu baada ya safari. "
FlyOtto ni katika biashara ya washirika wanaofanana na watoa huduma wa hewa ambao hutoa chaguzi zaidi za kusafiri rahisi, alisema Rakic. "Tunapata kadi ya mkopo mwanzoni hivyo ni rahisi kusoma ndege wakati uko tayari kusafiri. Hatuna kuunda ushirika wenye muundo ngumu. "
Ushindani wa FlyOtto ni nini? "Ushindani wangu ni wahamiaji ambao wanakamata barabara kuu ya kuendesha masaa minne hadi sita au kutumia siku zote kwenye ndege kuu na za kikanda," Rakic alisema. "Mashirika ya ndege ni bora katika kusonga watu kutoka kitovu cha uwanja wa ndege ili kuzungumza. Mfumo wa kitovu na msemaji uliundwa ili uendesha gari ufanisi, na ndege za ndege zinatibu kusafiri kama puzzle ya vifaa. "
FlyOtto haina kushindana na ndege ya ndege kutoka Chicago O'Hare International Airport hadi Los Angeles International Airport , alisema Rakic. "Kuna kundi la chaguzi huko na ndege nyingi," alisema. "Tatizo kwa wasafiri linatokana na kuzungumza na kusema, kama Tampa kwa Tallahassee. Ikiwa unataka kusafiri kati ya miji miwili hii, unapaswa kuruka kupitia Atlanta au gari, kwa sababu hakuna ndege ya moja kwa moja. Hakuna ndege za moja kwa moja kati ya Las Vegas na Palm Springs, California . Unajiunga kupitia Los Angeles. "
Je! Ni gharama gani kutumia FlyOtto?
"Ikiwa unatazama gharama kwa kila kiti wakati unasafiri kutoka uwanja wa ndege usio na kanda kwenda uwanja wa ndege wa kibanda, tutakuwa karibu na tiketi ya ndege ya kwanza au hata kuwapiga bei hiyo," alisema Rakic. "Lakini chini ya mfano wetu, unaweza kuruka kwenye ratiba yako, kwa hivyo sisi daima kuwapiga ndege wakati linapokuja kubadilika."
Juu ya ndege chini ya maili 800 nautical, FlyOtto pia inaweza kuwapiga ndege wakati huo, alisema Rakic. "Wakati wastani kutoka lango hadi lango umeongezeka kwa asilimia 20, kulingana na NASA," alisema Rakic. "Sababu ni nini msongamano. Kwa FlyOtto, unaweza kupiga njia kuu za barabara na viwanja vya ndege vya kibanda kubwa kwa kutumia viwanja vya ndege vya ndani na manispaa. "
Ndege kubwa za biashara zinaweza kufikia viwanja vya ndege 300, alisema Rakic. "Tunaweza kufikia 5000. Wachezaji pekee ambao walikuwa na upatikanaji wa viwanja vya ndege hivi walikuwa mashuhuri na wahusika wa sekta," alisema.
Kwa sababu ya FlyOtto, wasafiri wengi zaidi wanaweza kuvuka mfumo wa kitovu-na-kuzungumza na kuruka aliongea na kusema, alisema Rakic. "Kwa mfano, tuna wateja ambao wanaruka kutoka Boeing Field kwenda Spokane," alisema. "Wanaweza kuendesha gari, lakini inachukua saa tatu, ili waweze kukimbia hiyo, hopia Cessna 206 na kuruka nyuma ya trafiki kwa sababu wao ni wataalamu ambao wakati wao ni wa thamani."