Kufafanua nini tahadhari tofauti zina maana kwa wasafiri
Mnamo Machi 2002, Idara ya Usalama wa Nchi ya Umoja wa Mataifa ilitangaza kuundwa kwa Mfumo wa Ushauri wa Usalama wa Nchi. Kiwango cha coded rangi kilipewa ngazi tano ili kupima uwezekano wa mashambulizi ya kigaidi juu ya udongo wa Marekani - chini kabisa kuwa "chini," rangi ya coded rangi, na kali zaidi "kali," rangi-coded nyekundu. Tangu kuanzishwa, mizani ya coding ya rangi yameinuliwa na imeongezeka mara kadhaa, ila kubadilishwa kabisa mwaka 2011.
Tangu wakati huo, Umoja wa Mataifa na washirika wamekuwa na shida katika kuonyesha viwango vya hatari ambazo wasafiri wanaweza kukabiliana nazo duniani. Kupitia majaribio, wasafiri sasa wana mifumo mitatu tofauti ambayo hutoa onyo kuhusu wasafiri wa hatari wanaoweza kukabiliana wakati wa kusafiri nyumbani au nje ya nchi.
Ingawa inaweza kuwa mifumo rahisi zaidi kuelewa, tahadhari za hofu zinaweza kuwa na madhara makubwa kwa wasafiri kama adventure kote ulimwenguni. Tahadhari ya usafiri ina maana gani? Je! Inasimamia ushauri wa kitaifa wa ugaidi? Kwa kuelewa mifumo kuu ya kimataifa ya tahadhari, wasafiri wanaweza kufanya maamuzi bora wakati unapofika wakati wa kusafiri.
Dhamana ya Serikali ya Marekani: Tahadhari za Kusafiri na Maonyo ya Kusafiri
Kwa wasafiri wengi, Idara ya Serikali ya Marekani ndiyo nafasi ya kwanza kuacha ili kuamua hatari katika kupanga mipango kwa sehemu fulani za dunia. Kabla ya kuondoka, mara nyingi wasafiri wenye hekima hutafuta tahadhari za usafiri na maonyo ya kusafiri ili kutathmini hatari ambazo wanaweza kukabiliana nazo wakati wa kusafiri nje ya nchi.
Idara ya Jimbo kusafiri tahadhari ni tukio la muda mfupi ambalo linaweza kuathiri wasafiri wakati wa safari yao ijayo nje ya Marekani na inakuwa tu kwa muda mfupi. Mfano wa tukio la muda mfupi ni pamoja na msimu wa uchaguzi ambao unaweza kusababisha maandamano na migomo ya kawaida ya carrier, tahadhari za afya kutokana na kuzuka kwa ugonjwa (ikiwa ni pamoja na virusi vya Zika), au ushahidi wa kuaminika wa kushambuliwa kwa kigaidi.
Wakati hali iko juu au chini ya udhibiti, Idara ya Serikali mara nyingi itafuta tahadhari hizi za usafiri.
Tofauti na tahadhari ya kusafiri, onyo la usafiri ni hali ya muda mrefu ambapo wasafiri wanaweza kutaka kuzingatia mipango yao ya kusafiri kabla hata kufanya mipango. Maonyo ya kusafiri yanaweza kupanuliwa kwa mataifa ambayo hawakaribishi wageni wa Marekani , miundo ya serikali isiyojumuisha au yenye uharibifu , uhalifu unaoendelea au watalii dhidi ya watalii , au tishio thabiti la mashambulizi ya kigaidi .Nadhaa zinazotokea kwa miaka mingi mwisho.
Kabla ya kusafiri, kila msafiri anapaswa kuhakikisha tahadhari ya kusafiri au onyo sio kwa nchi yao ya kwenda. Aidha, wasafiri wanapaswa kuzingatia kuandikisha katika programu ya STEP ya bure kutoka Idara ya Serikali ili kupokea tahadhari wakati wa kusafiri na kupitia rasilimali zilizopatikana kutoka kwa ubalozi wa karibu.
Idara ya Marekani ya Usalama wa Nchi: Mfumo wa Ushauri wa Ugaidi wa Taifa
Kiwango cha kwanza cha kitaifa cha kutathmini vitisho vya ugaidi, Mfumo wa Ushauri wa Usalama wa Nchi, ulikuwa umestaafu rasmi mwaka 2011, zaidi ya miaka tisa baada ya kutekelezwa. Katika nafasi yake alikuja Mfumo wa Ushauri wa Ugaidi wa Taifa (NTAS), uliotangazwa na Katibu wa Usalama wa Nchi, Janet Napolitano.
NTAS imeshughulikia mfumo wa tahadhari uliopita kwa kuondokana na coding ya rangi, ambayo haijawahi imeshuka chini ya "Mkubwa," rangi ya njano yenye rangi. Badala ya ngazi tano za tahadhari, mfumo mpya hupunguza vitisho vikubwa kwa viwango viwili: Alitisho la Kutisha la Mwisho, na Tangazo la Tishio la Juu.
Alitisho Tishio la Hitilafu limehifadhiwa kwa maonyo ya vitisho vya uaminifu, maalum, au vitisho vya kigaidi kwa Marekani na makundi ya wapiganaji au mataifa mengine. Tahadhari ya Juu ya Kutishi, kwa upande mwingine, inaonya tu juu ya tishio la kuaminika dhidi ya Marekani, bila taarifa maalum juu ya eneo au tarehe. Kulingana na mwongozo wa umma, tahadhari inaweza kutolewa na Katibu wa Usalama wa Nchi, kwa kushirikiana na vyombo vingine vya kutekeleza sheria. Mashirika haya ni pamoja na CIA, FBI, na inaweza kuhusisha mashirika mengine.
Tahadhari zimeundwa kwa "... kutoa muhtasari mfupi wa tishio kubwa, habari kuhusu hatua zilizochukuliwa ili kuhakikisha usalama wa umma, na hatua zilizopendekezwa ambazo watu binafsi, jumuiya, biashara, na serikali zinaweza kuchukua ili kusaidia kuzuia, kupunguza au kukabiliana na tishio hilo "Tangu utekelezaji wa mfumo mpya, alerts kadhaa zimetolewa, ikiwa ni pamoja na moja baada ya risasi ya kikosi cha usiku wa Orlando usiku wa 2016 .
Ufalme: Ugaidi Tishio Viwango
Viongozi wa Uingereza wametumia mifumo ya kupima tishio la mgomo wa kijeshi au ugaidi tangu 1970, na utekelezaji wa Jimbo la BIKINI. Mnamo mwaka 2006, Jimbo la BIKINI lilikuwa imeshuka rasmi kwa mfumo wa Utoaji wa Mishipa ya Uingereza.
Kama Mfumo wa Ushauri wa Usalama wa Nchi, Viwango vya Utoaji Uingereza vinaonyesha uwezekano wa mashambulizi ya kigaidi nchini Uingereza, ikiwa ni pamoja na Uingereza, Scotland, Wales, na Ireland ya Kaskazini. Mfumo huo umevunjwa katika makundi matano: chini kabisa kuwa "chini," na ya juu kabisa kuwa "muhimu." Tofauti na Mfumo wa Ushauri wa Usalama wa Nchi au Jimbo la BIKINI, hakuna coding ya rangi inayohusishwa na viwango vya tishio la ugaidi. Badala yake, viwango vya tishio vinawekwa na Kituo cha Uchunguzi wa Ugaidi wa Pamoja na Huduma ya Usalama (MI5).
Viwango vya kutishia si lazima kuwa na tarehe ya kumalizika muda na zinabadilishwa kulingana na taarifa zilizopokelewa na Mamlaka za Uingereza.Kuwango cha Tishio la Uingereza hutoa ushauri mawili tofauti kwa maeneo mawili: Mainland Uingereza (England, Scotland, na Wales), na Ireland ya Kaskazini. Viwango vya tishio hutoa ushauri kwa ugaidi wa kimataifa na ugaidi wa kaskazini wa Ireland.
Jinsi Bima ya Usafiri inathiriwa na onyo la kusafiri na tahadhari ya hofu
Kulingana na hali ya kimataifa na uaminifu wa tishio, bima ya kusafiri inaweza kuathiriwa na mabadiliko katika mifumo ya tahadhari ya kimataifa ya ugaidi. Ikiwa tishio linafufua ngazi ya juu ya kutosha, mtoa huduma ya bima ya kusafiri anaweza kuzingatia hali kuwa " tukio lililofanyika ." Iwapo hii itatokea, sera ya bima ya kusafiri haiwezi kutoa chanjo ya kusafiri kwenda kwa mkoa fulani au taifa baada ya onyo la kimataifa imetolewa.
Baadaye, sera ya bima ya kusafiri haiwezi kupanua faida za kufuta safari kwa onyo la kusafiri au tahadhari ya hofu. Kwa sababu mashambulizi ya kigaidi hayajafanyika, bima ya usafiri haiwezi kuzingatia kutoa onyo tukio la kustahili ili kusababisha faida.
Hata hivyo, wasafiri ambao wanununua sera ya bima ya usafiri kabla ya tahadhari au onyo limetolewa linawezekana kufunikwa wakati wa shambulio la kigaidi . Mbali na faida za kufuta safari, wasafiri wanaweza kufunikwa chini ya faida za kuchelewa kwa safari, faida za usumbufu wa safari, au uokoaji wa dharura. Kabla ya kununua sera ya bima ya kusafiri, hakikisha kiwango cha chanjo na watoa huduma ya bima ya kusafiri.
Ingawa wanaweza kuwa na wasiwasi, kuelewa mifumo ya tahadhari ya ugaidi inaweza kusaidia wasafiri kufanya maamuzi bora wakati wanajiandaa kwenda nje ya nchi. Kwa kujua ni njia gani ya tahadhari na jinsi bima ya kusafiri inaweza kuathirika, kila msafiri anaweza kuwa tayari kwa hali yoyote nyumbani au nje ya nchi.