Kurudi Februari 4, 2000, American Airlines ilitangaza kwamba itaanza kuondoa safu mbili za viti vya kocha kutoka kwa meli zake kwa hoja ili kuwapa abiria nafasi zaidi kwenye ndege zake. Katika kutekeleza bidhaa yake ya $ 70 milioni "Zaidi ya Chumba", Fort Worth, carrier carrier wa Texas imetoa viti zaidi ya 7,000 kutoka kwa meli zake, na kutoa abiria mchanga wa inchi 34.
Rukia miaka 17 baadaye, wakati ndege za Amerika zimefungwa kwa kukata safu ya kiti kwenye jets zake za Boeing 737MAX kutoka kwa inchi 31 hadi kati ya 29 na inchi.
Ikiwa umetembea katika miaka michache iliyopita, unaweza kufikiri kwamba viti vinakuwa vidogo na kuna mdogo-na ungekuwa sahihi. Kama ndege za ndege zinafanya kazi kufuta faida zaidi kama ndege zinaendelea kuwa na nguvu, njia moja ya kufanya hivyo ni kufunga viti zaidi kwenye meli zao.
Na ili kufinya katika viti hivyo, wao ni kukata nyuma si tu juu ya upana, lakini pia lami - umbali kati ya mstari wa viti-na kinywa. Imepata mbaya sana kwamba kundi la FlyersRights.org lilishughulikia Utawala wa Aviation Shirikisho kuchunguza ukubwa wa kiti na kinywa kwenye ndege za ndege baada ya shirika hilo kukataa.
Jopo la majaji watatu wa Mahakama ya Mahakama ya Mahakama ya Mahakama ya Rufaa ilitawala dhidi ya FAA na kuamuru ipitie ukubwa wa kiti na kinywa kwenye ndege za ndege katika kesi ya Haki za Flyers vs. FAA . Haki za Flyers zimesisitiza mapitio ya FAA, wakidai kuwa viti vya kupungua kwa ndege ni hatari ya usalama ambayo inaweza kusababisha hali kama thrombosis ya mishipa ya kina, ambayo inaweza kusababisha vifungo vingi vya damu katika miguu ya abiria.
Haki za Flyers ziliwasilisha ushahidi unaoonyesha kwamba upana wa kiti cha wastani umeanguka, unaendeshwa na ndege za ndege zinaongeza safu za kiti cha ziada katika kipindi cha miaka 10 iliyopita. "Kwa kawaida wengi wameona, viti vya ndege na nafasi kati yao zimekuwa ndogo na ndogo, wakati wabiria wa Amerika wamekua ukubwa," aliandika Jaji Patricia Millet katika uamuzi huo.
Wastani wa lami "umepungua kutoka wastani wa inchi 35 hadi inchi 31, na katika ndege zingine zimeanguka chini ya inchi 28."
Hivyo ni wapi wauzaji wa kimataifa wanaoweka kiti cha kiti cha juu na upana wa kiti? Orodha hiyo imeshuka kati ya darasa 10 la juu la uchumi na la muda mrefu wa uchumi, chini. Idadi hiyo ni ya heshima ya SeatGuru.com.
Hatari ya Uchumi ya Ufupi
- Air Airlines Airbus A319, A320 & A321 V1: Sehemu ya Kiti, inchi 28; upana wa kiti, 17.75 inchi
- Spring Airlines Airbus A320-200: Sehemu ya Kiti, inchi 28-30; upana wa kiti, inchi 17
- Thomson Airlines Boeing 737-800 & Boeing 757-200: Ngazi ya kiti, inchi 28; upana wa kiti, inchi 17.2
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Ngazi ya kiti, inchi 28-30; upana wa kiti, inchi 17.6
- Airbus Airbus A320: Ngazi ya kiti, inchi 28-31; upana wa kiti, inchi 18
- Gonga Ureno wa Airbus A319: Kiti cha seti, inchi 28; upana wa kiti, inchi 18
- Frontier Airlines Airbus A319: Ngazi ya kiti, inchi 28-31; upana wa kiti, inchi 18
- Frontier Airlines Airbus A320: lami ya kiti, inchi 28-29; upana wa kiti, inchi 18
- Airbus A319 na Airbus A320: Ngazi ya kiti, inchi 28; upana wa kiti, inchi 17
- Iberia Airlines Airbus A321: lami ya kiti, inchi 28-30; upana wa kiti, inchi 17
- LATAM Airbus ya Brazil A321: lami ya kiti, inchi 28; upana wa kiti, inchi 18
- Austrian Embraer E195: lami ya kiti, inchi 29; upana wa kiti, inchi 17.3
Hatari ya Uchumi ya muda mrefu
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: Ngazi ya kiti, inchi 29-30; upana wa kiti, inchi 17.2
- China ya Abiria ya Kusini A330-200: lami ya kiti, inchi 29; upana wa kiti, inchi 17.2
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: Ngazi ya kiti, inchi 29-30; upana wa kiti, inchi 18
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 na 777-200ER: Ngazi ya kiti, inchi 29; upana wa kiti, inchi 17
- Uchina wa Kusini Boeing 757-200: Ngazi ya kiti, inchi 29; upana wa kiti, inchi 19.3
- Condor Airbus Boeing 757-300: lami ya kiti, inchi 29; upana wa kiti, inchi 17
- Warm Airbus A330-300: Ngazi ya kiti, inchi 29-31; upana wa kiti, inchi 17
- Fiji Airways Boeing 737-700: Ngazi ya kiti, inchi 29-32; upana wa kiti, inchi 17
- Lion Airlines Airbus A330-300: lami ya kiti, 29-32inches; upana wa kiti, inchi 18
- Airbus Air Air A320: Ngazi ya kiti, inchi 29.5; upana wa kiti, inchi 17.2