Uzoefu wa Treni ya Vietnam, kupitia Line ya Livitrans Hanoi-Hue
Vietnam inabarikiwa na mfumo wa reli unaotumia urefu wa nchi, ukisonga kutoka Ho Chi Minh City (Saigon) kusini mpaka mpaka wa China kaskazini. Mtandao unapenda kuitwa "Kuunganisha Express"; maeneo ya utalii ya Sapa kaskazini magharibi na Ha Long Bay kaskazini mashariki yanapatikana kwa reli, kama vile miji ya Hue , Hoi An, na Da Nang katikati mwa Vietnam.
Baada ya kujaribu safari ya ndege ( Jetstar bajeti yenye ufanisi (lakini iliyopungua) kwa kusafiri kutoka Saigon hadi Hanoi , niliamua kushambulia mguu wa kati wa safari yangu ya Vietnam, njia ya Hanoi-Hue ya kilomita 420, kwa reli. (Soma safari yetu ya siku nane ya Vietnam .)
Kununua tiketi yangu ya Train Train kwenye Kituo cha Hanoi
Tofauti na Jetstar na Vietnam Airlines, tiketi ya reli ni vigumu kupata wakati nje ya Vietnam, isipokuwa unaweza kupata moja kwa njia ya wakala wa kusafiri ndani (sikujua yoyote, na nilihisi kasi ya kwenda ilikuwa ghali sana).
Niliamua kuepuka katikati na kununua tiketi yangu huko Hanoi.
Unapoingia kituo cha treni cha kati cha Hanoi kwenye barabara 120 Le Duan, tafuta ofisi za tiketi hadi kushoto zaidi. Majumba huuza tiketi kwa madarasa yote ya treni, lakini kibanda moja hasa huuza tiketi za Livitrans, kampuni binafsi ambayo inafanya kazi ya gari tofauti iliyounganishwa na mistari fulani ya treni. Tiketi za Livitrans ni ghali zaidi ya 50% kuliko viwango vya kulinganisha darasa la kawaida, lakini kutoa faraja zaidi.
Njia moja ya utalii ya darasa la Watalii kutoka Hanoi hadi Hue inachukua dola 85 (ikilinganishwa na dola 55 kwa ajili ya mtu mwenye kulala laini.) Safari ingekuwa na masaa kumi na nne kukamilisha, na kuacha kituo cha treni ya Hanoi saa 7:00 na kufikia Hue saa 9am.
Kuondoka Hanoi Train Station
Kuingia katika treni ilikuwa changamoto zaidi.
Timu hiyo iliagiza mimi kusubiri kwenye Mango Hotel mnamo 118 Le Duan, ambayo ilikuwa ni uwanja wa mbele wa giza wakati nilipofika wakati uliowekwa wa saa sita (saa na dakika ishirini kabla ya treni ilipokwisha kuondoka). Chumba cha pekee kilichopandwa mahali hapo kilikuwa kijiko cha greas nyuma, ambapo wafanyakazi wangeweza kuzungumza Kiingereza kidogo, na kuwa na tabia mbaya ya mitaa ya kukuza tu kukubali kila swali.
Upeo mmoja kwa mahali: ulikuwa na mlango unaoongoza moja kwa moja kwenye jukwaa la treni. Nilitembea kwa njia, nikionyesha tiketi yangu kwa maafisa kadhaa wa reli sare, ambao walipitisha tiketi yangu pamoja na maafisa waandamizi zaidi (labda) mpaka kufikia martinet mwenye ukali ambaye alinikodisha tena kwenye mgahawa, akiwa na wafanyakazi wa juu wa treni, kisha akaongozwa mimi na ofisi nyingine ya Livitrans upande wa pili wa Le Duan Street, nimezungumza zaidi na wafanyakazi, kisha nikaniacha wafanyakazi wa Livitrans waliosumbuliwa ambao walipiga stubiti ya tikiti yangu na kuniambia nimesimama Kiingereza ili kuingia kituo cha treni na kuandaa Livitrans gari kwenye jukwaa la 3.
Ili kufikia jukwaa la 3, nililazimika kuvuka nyimbo kadhaa; Niliuliza wageni wawili wa Ujerumani, ambao walinielekeza kwenye gari la kulia. Nilipanda na kupata berth yangu bila tukio lingine.
Mafunzo ya Ndani ya Livitrans
Gari la Livitrans ni gari maalum ambalo limeunganishwa na mwisho mmoja wa treni ya kawaida ya Hanoi-Hue, Vietnam. (Msiamini gari la mafunzo ya risasi limewekwa wazi kwenye ukurasa wa mbele wa tovuti ya Livitrans!) Kuna makabila 20 chini ya urefu wa gari, na choo kwa mwisho.
Livitrans ina madarasa matatu; darasa la VIP, darasa la utalii, na darasa la uchumi. Nilipata darasa la utalii berth, ambalo lilinipatia ifuatayo:
Kabati: Cabin yenye hali ya hewa yenye mabaki manne, hewa ya hewa, iliyofungwa na kuta za faux. Cabin ya darasa la utalii ni mzuri katika hisia nyingi za neno - dimly-lit, pamoja na taa za kusoma kwenye kichwa cha kila berth.
Cabin inakabiliwa na meza ya katikati, imetengenezwa na maji ya kupendeza, mswaki, kamba, na rangi. Chini ya meza, maduka mawili 220v ya umeme yanaweza kutumika kwa umeme wa abiria.
Kitanda: godoro laini, karatasi safi, na imara lakini mto mto. Karatasi hizo zimefungwa tena, na mito ni mbali na gorofa - wanahisi kamili kabisa kwa uhakika wa kuwa juu. The godoro ni kiasi fulani, na kutoa tu kidogo, lakini laini ya kutosha kwamba huwezi kuamka asubuhi na nyuma mgumu. Mifuko inaweza kufungwa katika nafasi ya kuhifadhi chini ya bunks za chini.
Hadithi inaendelea - kwa kuwasili kwa treni ya Livitrans huko Hue, Vietnam - kwenye ukurasa unaofuata.
Kusafiri kwenye treni ya Livitrans? Kuchukua kutoka kwangu, kama nilivyojifunza jambo hili kutokana na uzoefu wa uchungu - kuleta chakula chako mwenyewe. Usifikiri unaweza kununua chakula kwa urahisi kwenye gari la kulala, si rahisi!
Gari "la kulia" liko gari la kwanza (kutembea kwa muda mrefu urefu wa treni, ambako unakimbia abiria kibitzing kuzuia barabara ya ukumbi na miguu iliyopanuliwa ya abiria katika viti vya tatu).
Nilipofika hapo, nilifikiri ningependa kukaa meza na kula chakula cha moto.
Nilikuwa nikosea - ilikuwa inajaa wasafiri wasafiri na chakula (kilichoonekana kama hunks ya tofu katika mchuzi fulani wazi; hakuwa na kitu kingine chochote) kilionekana kisichopendeza.
Kutukana mwenyewe kwa kusahau kununua chakula kabla ya kukimbia treni, mimi kukaa kwa crackers prawn na unaweza ya bia joto kwa ajili ya chakula cha jioni. Kisha usingie.
Asubuhi kwenye Train ya Livitrans
Niliamka saa moja asubuhi ili kutumia choo, kilichoko mwisho wa gari. Ingawa ni ndogo (fikiria choo cha ndege, lakini kwa maji ya maji badala ya pampu hizo za utupu), ilionekana kuwa safi na vizuri na karatasi ya choo . Maji ya maji yaliyokuwa na maji yalikuwa na wasiwasi kwa muda, ingawa.
Asubuhi ilipoingia, nilitumia uzoefu wa usingizi wa darasa la utalii wa Livitrans. Cool airconditioner, vifuniko vyema na vyema vya kupendeza, na kutembea kwa gari kunifanya usingizi wangu hasa upumzi; hapa nilisaliti asubuhi wakati nilitoka katika nchi ya Kivietinamu, na niliona kama wote walikuwa na amani duniani.
Mtazamo kutoka madirisha ya cabin ni nondescript badala, ikiwa umeona mashamba ya mchele na nchi ya Asia kabla. Nilibainisha, hata hivyo, wingi wa makaburi kama tulipitia - kukumbusha Vita ya Vietnam , ambayo ilidai mamia ya maelfu ya maisha katika miaka ya 60 na 70.
Kugonga kwa kusisimua kwa kuingilia pongezi yangu ya mtazamo - ilikuwa ni mtumishi, alipiga kahawa ya moto kwenye kikombe cha VND 20,000.
Badala ya ghali, lakini kama nilikuwa na kitu lakini bia na chips usiku kabla, kahawa ya moto kahawa ilikuwa bora kuliko kitu.
Kufikia Hue - Imepumzika vizuri
Hue sio mwisho wa Treni ya Kuunganisha 'ya kusini - mstari tulikwenda kwa Da Nang, lakini abiria wanaondoka huko Hue walipaswa kushika masikio yao kwa tangazo la kuwa treni imefika wakati wetu.
Saa tisa asubuhi, Hue alionekana kuwa mshangao, lakini kwa shukrani kavu. Abiria waliondoka na mizigo yao kwenye tracks, wakiondoka kwenye kundi la madereva wa teksi wakiliomba biashara yako. Nilisubiri muda mfupi kwa ajili ya teksi yangu ya hoteli - upandaji ulioandaliwa kabla ya kukuwezesha kukabiliana na magumu ya teksi.
Kwa ujumla, Livitrans Vietnam safari ya treni kutoka Hanoi hadi Hue ilikuwa uzoefu mazuri, marred tu kwa ukosefu wa chow juu ya treni. Kuleta chakula cha jioni yako mwenyewe, kuwa na mazuri kwa bunkmates wako, na kufurahia maoni.
Livitrans katika Utukufu
- Fare: karibu $ 75 kwa safari moja kutoka Hanoi kwenda Hue; bora kuandika tiketi yako kwenye dirisha la 12A katika Kituo cha Treni cha Hanoi, 120 Le Duan Road, Hanoi
- Nyakati za Kuondoka na Kuwasili: treni hiyo inatoka Hanoi Central Train Station saa 7:20 jioni, na inakuja huko Hue siku ya pili saa 9am.
- Umbali: karibu maili 427
- Hifadhi: kila cabin ya darasa la watalii ina berths nne, kila mmoja badala ya raha amechaguliwa. Karatasi ni safi, mto wa imara lakini ya voluminous, na meza ya kati hutoa wageni bure ya maji, mints bure, na napkins. Ufungashaji wa umeme wa 220v chini ya meza huwapa wageni uwezo wa vifaa vyao.
- Vidokezo: Panga picha kutoka kituo cha treni cha Hue na hoteli yako; hii inakuokoa uchungu wa kushughulika na magumu ya teksi ambao atakuja juu yako wakati unapofika Hue.
- Maelezo ya Mawasiliano: Tembelea tovuti ya Livitrans kwenye livitrans.com, au kuwaita kwenye nambari za simu zifuatazo: +84 4 39429919 au +84 4 39421199