Uunganishaji zaidi wa Ndege
Wakati tu ulifikiria uimarishaji wa ndege wa Marekani ulipungua - baada ya US Airways na American Airlines kukamilika muungano wao mwaka 2015 - mpango mpya ulitangazwa rasmi. Wote Seattle makao Alaska Airlines na New York makao JetBlue Airways walionyesha hamu ya kununua San Francisco-msingi Virgin Amerika. Lakini Alaska Airlines alishinda na pendekezo la kulipa $ 2.6 bilioni kwa Virgin America .
Katika tangazo lake kuhusu mpango huo, Alaska Airlines alisema upeo wake wa Virgin Amerika utawapa uwepo wa kupatikana kwa Magharibi Coast, mteja mkubwa wa wateja, na jukwaa la kukuza.
Kuunganishwa huoa ngome ya Alaska Air kiti cha Seattle na kutawala katika Pasifiki ya Kaskazini Magharibi na hali ya Alaska na msingi wa nguvu wa Virgin Amerika huko California. Mpango huu utaruhusu Alaska Airlines kupata sehemu kubwa ya zaidi ya 175,000 abiria kila siku kuruka na nje ya viwanja vya ndege vya California, ikiwa ni pamoja na San Francisco International na Los Angeles International.
Wateja wa Virgin Amerika wataona ndege zinazidi kupanua masoko ya teknolojia ya kukua na muhimu katika Silicon Valley na Seattle. Bonus nyingine ya mkataba ni carrier anaweza kugonga mara kwa mara uhusiano wa Alaska Airlines na washirika wa ndege wa kimataifa ambao huondoka nje ya viwanja vya ndege vya Seattle-Tacoma International, San Francisco na Los Angeles. Wasafiri wanaweza pia kuchukua fursa za ndege zaidi kwenye masoko muhimu ya Biashara ya Pwani ya Mashariki katika viwanja vya ndege vinavyodhibitiwa na slot kama uwanja wa ndege wa National Ronald Reagan, John F. Kennedy International Airport na LaGuardia Airport .
Virgin Amerika mwanzo ilianza kama kiongozi wa Virgin Atlantic Mwanzilishi Sir Richard Branson mwaka 2004. Alipenda kuleta brand ya Virgin nchini Marekani, na kupendekeza kuunda ndege ya ndege ya Virgin USA Lakini mtoa huduma aliyependekezwa aliingia shida baada ya kuwa na maswali juu ya nani aliyeshikilia dhima ya umiliki wengi.
Sheria ya Marekani inakataza wawekezaji wa kigeni kumiliki asilimia 25 ya carrier wa Marekani. pia ilikuwa na shida ya kupata wawekezaji wa Marekani.
Ili kupata ndege itakapoendesha, watendaji wa Virgin Amerika walirekebisha carrier ambapo hisa za kupiga kura zilifanyika kwa uaminifu ulioidhinishwa na Idara ya Usafiri wa Marekani. Pia walikubaliana kwamba wanachama wawili tu wa bodi watakuja kutoka kwa kikundi cha Virgin kilichodhibitiwa na Branson.
Virgin Amerika alitangaza amri za ndege za Airbus A320 nyembamba kwa meli zake na kuanza kuruka Agosti 2007. Mara tu ilianza kuruka, ikawa maarufu sana kwa wasafiri ingawa hakuwa na mtandao mkubwa wa njia au frequency za kila siku.
Ndege ilikuwa ni ubunifu wakati wa uzoefu wa abiria, kuwa carrier wa kwanza wa Marekani kutoa Wi-Fi kila ndege. Huduma nyingine za ubao zinajumuisha vijiti vya kiwango na USB kwenye kila kiti, mazungumzo ya kiti na kiti na utoaji wa chakula / kinywaji, chakula kikuu cha kisasa na kisasa, taa ya mionzi ya mionzi na Red, mfumo wake wa burudani unaojumuisha sinema, TV za kuishi, video za muziki, michezo na maktaba ya muziki. Abiria wana uwezo wa kufikia cabins tatu: kuu, kuu na darasa la kwanza. Darasa kuu Chagua wasafiri kupata inchi sita zaidi ya kinywa, mapema ya bweni na bure kuchagua chakula na vinywaji.
Ndege zote mbili zimekubaliwa kwa huduma zao za abiria. Virgin Amerika imechukuliwa "Airline ya Ndani ya Ndani" katika Tuzo Bora Bora za Dunia za Kusafiri + za Burudani na Awards ya Wasomaji wa Conde Nast ya Wafanyakazi kwa kipindi cha miaka nane ya mfululizo. Na Alaska Airlines imekuwa nafasi ya "Juu zaidi katika kuridhika kwa Wateja Kati ya wajenzi wa jadi" na JD Power kwa miaka nane, na imekuwa nafasi ya namba moja kwa ajili ya utendaji wa wakati wa miaka sita mfululizo na FlightStats.
Ndege ya pamoja itakuwa na ndege 1,200 kila siku nje ya vibanda huko Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska, na Portland, Oregon. Meli hiyo itakuwa na ndege takribani 280, ikiwa ni pamoja na ndege ya kikanda.
Ndege ya pamoja itaendelea kukaa makao makuu ya Seattle huko Alaska Airlines. wakiongozwa na Mkurugenzi Mtendaji Bradley Tilden na timu yake ya uongozi.
CEO wa Virgin America David Cush atashirikiana na timu ya mpito ambayo itaendeleza mpango wa ushirikiano. Kuunganishwa, kupitishwa kwa umoja na bodi zote mbili, itategemea kupata idhini ya udhibiti, idhini ya wanahisa wa Virgin Amerika; shughuli hiyo inatarajiwa kukamilika bila ya baadaye kuliko Jan. 1, 2017.