Peek katika Hurtigruten MS Roald Amundsen

01 ya 04

Maelezo ya jumla ya Safari ya Expedition ya MS Roald Amundsen ya Hurtigruten

Mto wa kwanza wa safari ya mseto ulimwenguni, Hurtigruten MS Roald Amundsen, hauanza hadi Oktoba 2018, lakini kampuni hiyo imetoa picha na habari kuhusu meli mpya ya safari. Roald Amundsen ina teknolojia mpya na endelevu ya mseto, ambayo inamaanisha inawezeshwa na betri na mafuta. Kutumia vyanzo hivi viwili vya nguvu hupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji wa dioksidi kaboni kwa asilimia 20.

Hurtigruten imekuwa ikifanya kazi kwa zaidi ya miaka 120 na Arctic ilikuwa moja ya maeneo ya kwanza ya mstari wa cruise. Kampuni hiyo inathamini udhaifu wa mikoa ya polar, lakini pia inatambua kwamba wote wanaotembelea huja na hamu ya kuhifadhi mazingira kwa vizazi vijavyo. Kujenga meli ya mseto ni maonyesho mazuri ya kujitolea kwa mazingira ya Hurtigruten.

Mtu yeyote ambaye amekwenda kwenye gari la umeme, gari la golf, au mashua yenye motor umeme anajua jinsi magari haya yanavyoweza kutuliza. Ingawa meli zinaweza tu kusafiri kwa nguvu za umeme kwa muda mfupi, unaweza kufikiria kimya kwa muda wa dakika 15-30 kupitia bandari ya Icy ya Arctic au Antarctic? Inawezekana!

Takwimu za MS Roald Amundsen

• Tani kubwa - 20,889 GRT
• Abiria - karibu 530
• Cabins - karibu 265
• Urefu - 459 miguu
• Upana - miguu 77
• Rasimu - miguu 17
• Hasa iliyoundwa kwa safari katika maji ya polar na huduma ya Njia ya Norway ya pwani; darasa la barafu PC-6
• Iliyoundwa na Rolls Royce na iliyojengwa kwenye Yards ya Kleven nchini Norway
• Karibu asilimia 20 ya kupunguza mafuta na carbon dioxide uzalishaji

Mnamo 2019, Hurtigruten ana mpango wa kuzindua meli dada kwa MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen. Meli hii ni sawa na Roald Amundsen, lakini inaweza safari ndefu chini ya umeme wa jumla. Uwekezaji katika meli hizi mbili unawakilisha matumizi makubwa ya kampuni mpya ya umoja. Hurtigruten ina chaguo kwa meli mbili za mseto.

02 ya 04

Maeneo ya kawaida na Cabins kwenye Hurtigruten MS Roald Amundsen

Hurtigruten MS Roald Amundsen ana mpango wa kisasa wa Norway na Scandinavia, na matumizi ya ubunifu ya granite, mwaloni, birch, pamba, na vifaa vingine vya asili. Kwa kuwa mtazamo wa Hurtigruten ni juu ya kuchunguza badala ya kusafiri, meli ina lounges kadhaa za uchunguzi mkubwa. Tangu meli inaendelea katika mikoa ya polar, kuwa na maeneo ya kutazama ndani ni muhimu kwa kuridhika kwa wageni.

MS Roald Amundsen ina makundi kadhaa tofauti ya cabins na suites. Makabati yote ni nje ya meli. Makabila sita kati ya kila kumi yana balconies, na mbili kati ya kumi ni suites. Baadhi ya cabins wana kettle na chai / kahawa zinazotolewa. Cabins zote zina televisheni zinazotangaza maoni kutoka daraja ili wageni wanaweza kujua wakati ni wakati wa kwenda nje ili kufanya picha.

Meli ya safari ina uwanja mkubwa wa pwani ya nje kama inavyoonekana kwenye picha hapo juu. Deck pool pia ina tubs moto na bar pool. Ingawa meli inaendelea katika mikoa ya polar, wageni wengi huchukua nguo zinazofaa, kwa hiyo mara nyingi nje hujaa kamili wa abiria wakiangalia eneo la ajabu.

MS Roald Amundsen ana maeneo ya dining tatu, na menus zilizingatia sahani za ndani na mahali.

03 ya 04

Njia za Antarctic kwenye Hurtigruten MS Roald Amundsen

Je, ni Roald Amundsen na Fridtjof Nansen?

Baadhi ya wasafiri wa Amerika Kaskazini hawajui kile Roald Amundsen na Fridtjof Nansen walivyofanya ili kupata meli za kusafiri ziitwazo baada yao. Wote ni wachunguzi wa Norway. Mnamo Desemba 14, 1911, Roald Amundsen alikuwa mtu wa kwanza ulimwenguni kulipanda bendera katika Pembe ya Kusini. Hili ni tukio kubwa nchini Norway, na Hurtigruten anasherehekea siku hiyo kwenye safari zake za Antarctic. Meli za meli haziwezi kuifanya Pole ya Kusini tangu Antaktika ni bara, na kumchukua Amundsen na wanaume wake karibu miezi miwili na mbwa wa sled ili kufikia Pole kutoka Bahari ya Ross. Ni vigumu sana kuelewa kwamba walikaa katika hema kama vile ilivyoonyeshwa kwenye picha hapo juu. Amundsen pia alikuwa mtu wa kwanza duniani kutembelea wote wa Kaskazini na Kusini mwa Poles.

Madai ya Fridtjof Nansen ya umaarufu ni kwamba alitumia skis cross-country kuvuka Greenland mwaka 1888. Alikuwa wa kwanza kukamilisha safari hii. Mbali na kuwa mtafiti, Nansen pia alikuwa mwanasayansi, kidiplomasia, kibinadamu na Tuzo ya Amani ya Nobel. Wanaume hawa wawili ni hakika wanastahili, sivyo?

Antarctic na Amerika ya Kusini Itineraries ya Roald Amundsen

Meli hiyo inaendesha mfululizo wa safari ya siku 16 hadi 20 kwenye eneo la Antarctic , majimbo ya Chile, Visiwa vya Falkland na Patagonia kuanzia mwishoni mwa mwezi wa Oktoba 2018 na kuendelea Machi 2019. Baadhi ya safari hizo ni pamoja na kuacha Cape Horn, ambayo mara nyingi huwa inayoitwa "Mwisho wa Dunia". Roald Amundsen hujiunga na meli nyingine mbili za Hurtigruten, MS Fram na MS Midnatsol kwenye safari za Antarctic.

Ingawa MS Roald Amundsen hawezi safari mpaka Oktoba 2018, Hurtigruten ametangaza baadhi ya safari zake za Antarctic na Kusini mwa Amerika, na kitabu cha sasa kinafunguliwa kwa ajili ya safari hizi.

Baada ya kukamilisha msimu wake wa kwanza Antaktika, meli inaendesha pwani ya magharibi ya Amerika Kusini. Baada ya kurudi Norway kwa mfululizo wa cruise za Amerika na Ulaya, ratiba za Roald Amundsen ni pamoja na eneo la Arctic kama Greenland, Iceland, Spitsbergen, na kaskazini mwa Kanada, pamoja na safari ya asili za pwani za Norway.

04 ya 04

Visiwa vya Kinorwea vya Safari za Ngome kwenye MS Roald Amundsen

Wakati meli haipo katika Antaktika, husafiri safari ya Arctic na inawezekana itafunika yote au sehemu za njia ya safari ya pwani ya Kinorwe kati ya Bergen na Kirkenes. Njia hii ya pwani inajumuisha kuacha nyingi, na ni kutibu kweli kuvuka Circle ya Arctic. Wapiga picha watafurahia sana nafasi ya kuchukua picha za kuvutia , kwa kuwa njia hii huitwa mara nyingi, "nzuri sana duniani".