Kiini cha Bahari ya kweli ya bahari
Kumbuka Mwandishi: Mjengo wa ajabu wa cruise SS Norway uliharibiwa sana mwishoni mwa mwezi Mei 2003 wakati wa kiwanja cha Miami. Mnamo Agosti 2006, Norway ilikuwa imefungwa kwenye meli maarufu ya meli huko Alang, Uhindi, na wafanyakazi walikamilisha kukatwa kwa SS Norway mwaka 2008.
Kifungu hiki cha wasifu kiliandikwa kabla ya moto wa 2003. Ingawa SS France au SS Norway haitaweza kusafiri tena, wasifu huu unapaswa kurejesha baadhi ya kumbukumbu kwa wale wanaopenda historia ya mshirika wa bahari.
SS Norway ilikuwa moja ya viungo vya mwisho vya bahari ya kale, iliyojengwa huko Chantiers de l'Atlantique huko St. Nazaire, Ufaransa na kuifunga SS France mwaka wa 1962. SS France ilikuwa sio ya gharama ya kuharibu ya baharini ya Kifaransa utamaduni. Ufaransa ilikuwa mradi muhimu sana wa ujenzi ambao ulifuatiliwa kwa karibu na Rais wa Kifaransa Charles DeGaulle. Baada ya kukamilika, SS France ilikuwa kuchukuliwa kuwa kitovu cha usanifu wa bahari, na mgahawa wake ulionekana kama miongoni mwa chaguo bora cha kulia nchini Ufaransa.
Wakati mmoja, SS France ilikuwa meli kubwa zaidi ya safari ya dunia, na urefu wa 1,035 bado ni moja ya muda mrefu zaidi uliojengwa katika karne ya 20. Alibeba abiria zaidi ya 2000 na akapimwa katika tani zaidi ya 76. Ingawa meli ilikuwa na umri wa zaidi ya miaka 40 wakati aliacha kusimamisha abiria, alikuwa bado kiongozi-kichwa na kuangalia kwake kwa kuvutia. Rasimu ya kina ya meli (miguu 35) ilimuhitaji kumfunga abiria na zabuni kwenye pwani karibu kila bandari.
Ingawa hii ni shida, iliwapa wale walio ng'ambo kuangalia vizuri meli ya kushangaza.
Miaka yake ya kwanza ya 12 ilitumia kupita msalaba wa Atlantiki kama mkanda wa baharini wa haraka, kuhamia abiria kwenda na kutoka Ulaya na Marekani. Mnamo mwaka wa 1979, Norway Cruise Line ilinunua SS France, ikaita jina lake SS Norway, na ikabadilika kwa kiasi kikubwa mjengo wa huduma ya msafiri badala ya ushuru wa Trans-Atlantic.
The shipyard kuondolewa propellers mbili na boilers nne, kupunguza kasi ya Norway ya kutoka ncha 35 hadi chini ya 25. Mabadiliko mengi yalifanywa kwa mambo ya ndani, ikiwa ni pamoja na kuondokana na mfumo wa darasa.
Urekebishaji huu wa 1979 ulikuwa ni mara ya kwanza ya marekebisho mengi, upya tena, na upasuaji wa uso ambao Norway alikuwa zaidi ya miongo miwili iliyopita ya maisha yake ya huduma. Mgahawa mbadala, mguu wa mraba 6,000 wa Roma, kituo cha fitness cha mguu wa mraba 4000, Sports Illustrated Cafe, na eneo jipya la suites zilizokuwa balconi zilikuwa baadhi ya nyongeza. Kwa hiyo, ingawa Norway ilikuwa mojawapo ya wanawake wa zamani zaidi ya safari wakati wa ajali ya 2003, marekebisho haya yamesaidia kuendeleza ushindani wake wa kisasa zaidi.
Kuna dalili nyingine za kisasa kwenye bodi. Neno za kompyuta za kompyuta ziliongezwa kwenye maktaba. Kipengele muhimu kwa sisi sote junkies za mtandao! Ingawa vyumba vikuu viwili vya kulia vilikuwa visivyosababishwa na siku za Trans-Atlantic ya Norway, orodha hiyo ilibadilishwa kutoa vyakula vyema. Burudani ya onboard ilipendekezwa kama baadhi ya mazuri zaidi, ikiwa ni pamoja na maonyesho ya mtindo wa Broadway katika ukumbi wa michezo kuu.
Mambo mengine ya Norway hayakubadilika sana. Makao ya cabin yaliyowekwa na idadi ya makundi ya cabin ilikuwa ngumu sana, na kiasi fulani cha kuzingatia kutoka siku za mfumo wa darasa.
Mara nyingi kulikuwa na tofauti kubwa katika ubora wa cabin kati ya makabila ya jamii hiyo. Kwa sababu ya umri wa meli na mabadiliko mengi katika kubuni mambo ya ndani, cabin inaweza kutafakari mtindo wa miaka 60, 70, 80 au 90! Kwa mfano, cabin inaweza kuwa na mapambo ya kisasa na dirisha la picha, wakati wengine katika darasa sawa watakuwa na porthole tu na sio kuonyesha mtindo wa sasa katika mapambo. Makao haya ya cabin inamaanisha wageni na mawakala wao wa kusafiri walipaswa kujifunza mpango wa staha wakati wa kuchagua cabin.
Wafanyabiashara wa Amerika Kaskazini walipata nafasi ya pili ya safari ya Caribbean huko Norway mwaka 2002. Yeye hakuwa na kisasa na kamili ya balconies kama meli mpya, lakini wapenzi wa cruise waliopenda kuangalia jadi na mpangilio walifurahi wakati Star Cruises ikitangaza kurudi kwake kwa maji ya Caribbean .
Kwa bahati mbaya, hakuwahi tena safari tangu Mei 2003, lakini historia yake haikumbuka.