Weka Upana
Peter Neffenger pengine ni moja ya ajira mbaya zaidi katika serikali: mkuu wa Utawala wa Usalama wa Usafiri (TSA). Shirika hilo limekuwa linapiga kupiga mstari wa kukua kwenye vituo vya ukaguzi nchini kote. Katika kipande hiki nimeandika l, shirika hilo limedai Congress kwa kuongezea bajeti yake ya uendeshaji katika miaka mitano, ambayo haikuruhusu kuajiri maafisa inahitaji wafanyakazi wa ukaguzi.
Tumekuwa soma hadithi zote kuhusu mistari ya rekodi ndefu na abiria wanapoteza ndege zao. Katika uwanja wa ndege wa Ndege wa Ndege wa Ndege wa Phoenix Sky , upepo wa automatiska uliosababisha rundo la vipande 3,000 vya mzigo kushoto nyuma. Mfuko huo uliwekwa katika kura ya maegesho ya uwanja wa ndege kwa ajili ya uchunguzi na uamuzi, kisha unafikia kwenye maeneo yao ya mwisho, kiasi cha kuharibiwa kwa wamiliki wao.
Nilihudhuria mkutano wa Wafanyakazi wa Ndege wa Marekani huko Houston, na ukajiunga na hadithi za watu waliobaki kwenye mistari ndefu. Pia kuhudhuria mkutano huo ulikuwa ni Nachati. Alitupa maneno yake tayari, badala ya kuuliza viwanja vya ndege kufanya kazi na wakala wake kufanya mistari ndogo kwa ajili ya usafiri wa majira ya joto.
Neffenger alibainisha kwamba shirika hilo limefungua kituo cha mafunzo cha kujitolea huko Brunswick, Georgia, ambayo inafundisha maofisa 200 kwa wiki. Congress ilikubali kutoa wakala $ 34,000,000 kwa mfuko wa ziada zaidi na kuajiri wafanyakazi karibu 800 zaidi.
Pia inafanya kazi kuwa rahisi zaidi kwa kuleta maafisa zaidi wakati wa kilele cha kusafiri majira ya joto.
Kabla ya 9/11, vituo vya ukaguzi wa usalama wa uwanja wa ndege vilitumika na mashirika ya ndege, ambayo iliajiri makandarasi binafsi kufanya kazi hizo. Na viwanja vya ndege 21 - ikiwa ni pamoja na San Francisco International, Kansas City International na Florida Sarasota-Bradenton International - kutumia screeners binafsi kwa ajili ya ukaguzi wao wa usalama chini ya TSA's Screening Ushirikiano Programu.
Chini ya programu, viwanja vya ndege hivi vinaweza kubadilika katika kurekebisha idadi ya vipimaji vinavyohitajika wakati wa nyakati za kilele. Na zaidi inaweza kujiunga na SSP ya TSA kwa sababu ya mistari kukua. Viwanja vya Ndege huko New York City, Chicago na Phoenix vinatishia kujiunga na mpango kama mistari haifani.
Na kuna daima TSA PreCheck , ambayo inaruhusu wasafiri kuondoka kwenye viatu vyao, nje ya nguo na ukanda, kushika laptop yao katika kesi yake na yao 3-1-1 vyenye vinywaji / gels mfuko katika kuendelea, kwa kutumia njia maalum ya uchunguzi. Lakini licha ya kulipa ada ya $ 85 kwa miaka mitano ya upatikanaji, abiria wanalalamika kuhusu mstari ambao haujafunguliwa wakati wa kilele, wachunguzi wanaleta wasafiri wasio PreCheck kwenye mistari ya kujenga wale wa muda mrefu au mistari kuwa imefungwa kwa kiholela ili kupunguza mvuto.
Lakini itakuwa ya kutosha majira ya joto hii? Ndege za ndege hawafikiri hivyo, kwa hiyo wanatumia pesa ili kusaidia kuweka mistari kusonga. Ili kuwasaidia abiria kwenye kitovu cha uwanja wa ndege wa Dallas-Fort Worth Kimataifa , American Airlineswill kulipa $ 4,000,000 kuajiri kampuni ambayo itawahamisha wasafiri haraka kwa njia ya usalama, kwa kusaidia na kazi kama kuchukua Laptops na vinywaji nje ya mifuko ya wateja kwa kusonga checkpoint mapipa. Mipira ya Air Delta itatumia kiasi kama hicho kwa kusaidia abiria katika viwanja vya ndege vya juu vya ndani 32 kati ya Juni na Agosti.
Hata Mashirika ya Ndege ya Amerika, kundi la biashara kwa wauzaji wa Marekani kuu, linaingia tendo la TSA-bashing. Kundi hili limeuliza abiria wasio na hisia kuonyesha wasiwasi wao juu ya mistari ndefu kupitia tovuti na kampeni ya "Ichukia Kusubiri". Tovuti hii inasisitiza wasafiri walipigwa kwenye mstari wa kuchapisha picha kwenye Instagram kwenye @TSA na tweet @AskTSA, wote wakitumia hashtag #IHateTheWait.
Hivyo ni chaguzi gani kwa wasafiri ili kuepuka matatizo ya mistari ndefu? Chini ni vidokezo vyangu vya juu saba.
Pakua programu ya MyTSA . Hakuna programu tu ambayo programu inakuwezesha kuangalia mara chache za kusubiri kwenye vituo vya ukaguzi vya usalama wa TSA kwenye uwanja wa ndege wa chaguo lako, lakini kupata viwanja vya ndege vya PreCheck na jinsi ya kujiandikisha, angalia ucheleweshaji wa uwanja wa ndege, angalia nini unaweza kuchukua vidokezo vya nyuma na kutoa TSA maoni juu ya uzoefu wako wa kuangalia.
Pata ndege za mapema asubuhi. Kabla ya kukimbia, mfupi ni mistari ya kawaida
Nenda kwa uwanja wa ndege mapema. Hii ni dhahiri, lakini huwezi kujua jinsi muda mrefu mistari itakuwa, hivyo unahitaji kupanga ipasavyo. Ndege zingine zinapendekeza kupitisha saa angalau kabla ya kukimbia kwako.
Kununua PreCheck au Global Entry . Linapofanya kazi, TSA PreCheck inaweza kuhifadhi mara nyingi katika mistari. Na wale wanaojiunga na Global Entry kupata PreCheck kwa bure.
Fikiria viwanja vya ndege vya mbadala. Miji mingine ina uwanja wa ndege zaidi ya moja, na ndogo huweza kuwa na mistari mafupi.
Fly juu ya siku za kusafiri polepole. Siku bora za kusafiri ni Jumanne, Jumatano na Jumamosi. Ikiwa unaruka kwenye siku zingine, jitayarishe kwa muda mrefu.
Tumia vyombo vya habari vya kijamii. Tumia hashtag #IHateTheWait kuona nini kinachoendelea katika viwanja vya ndege muhimu duniani kote. Na angalia akaunti ya Twitter ya uwanja wa ndege wa eneo lako ili uone kile wanachochapisha kuhusu muda wa kusubiri.