Ndege za Courier, kwa wakazi wao wa bajeti waliohifadhiwa, waliohifadhiwa bajeti maelfu ya dola za ng'ambo.
Wasafiri walitumia ndege za meli kati ya Amerika Kaskazini, Ulaya au Asia. Walitumia asilimia ndogo ya safari iliyopo katika safari hizi za njia moja, na mara nyingi walipokea mpango kama huo njiani.
Kwa sababu makampuni yanapaswa kupata nyaraka au uuzaji wa bidhaa ndogo nje ya nchi na kupitia kwa desturi kwa haraka, huduma hizi za barua pepe zilizingatiwa muhimu.
Kwa kweli, ugawaji wa mizigo ya msafiri ulinunuliwa kwa kampuni inayofanya usafirishaji. Msafiri huyo alipata pesa iliyopunguzwa sana kama matokeo.
Kwa wengine, inaonekana kama vitu vya James Bond au "Mission: Haiwezekani." Lakini barua pepe husafiri, wakati haifai sana leo, ni ya kisheria kabisa. Mara nyingi, msafiri haoni kamwe kitu alichotoa.
Mpangilio wa courier ulifanya kazi kwa sababu mizigo ya ndege ya ndege imepungua kwa njia ya desturi na kuchelewa kidogo au hakuna. Kwa mizigo ya hewa, ucheleweshaji wa siku au wa wiki ulikuwa wa kawaida.
Makampuni ya Courier, ambayo yanawakilisha wasafiri wanaofaa na makampuni wanaotaka kujifungua haraka, walionekana kwenye mtandao wakitoa mikataba mingi kwa wasafiri wa bajeti na ratiba rahisi. Hakuna kitu cha siri juu ya mipangilio. Courier ni "kulipwa" na tiketi ya ndege iliyopunguzwa sana. Nafasi hizi bado zipo, lakini zinazidi kuwa vigumu kupata.
Kwa nini hii ni hivyo?
Tofauti na mwishoni mwa miaka ya 1990 na mapema miaka ya 2000, wakati ndege hizo zilipokuwa maarufu, makampuni ya mizigo ya hewa sasa yana meli kubwa zaidi na huduma za kisasa zaidi za utunzaji ambazo zinafanya kazi na mashirika ya desturi ya kuzalisha kasi.
Kwa mfano, Shirikisho la Shirika la Fedha la Memphis limetolewa habari ya Agosti 2007 kuelezea upgrades kusababisha ongezeko la asilimia 50 la uwezo wa kujifungua kila siku kutoka London hadi Marekani.
Kulingana na kutolewa, hii kuboresha moja imeongezwa hadi "asilimia 20 ya kila siku uwezo kutoka Ulaya hadi Marekani."
Uwekezaji huo haufanyi bila kufikiria kwa nini ushindani unafanya. Makampuni mengine yanafanya maboresho sawa. Kwa kifupi, sekta ya mizigo ya hewa imekuwa imara sana na imetayarishwa vizuri kwa utoaji wa haraka kuliko ilivyokuwa kwa miaka mingi iliyopita.
Ushindani wa ndege pia umeongezeka zaidi wakati huo. Mahitaji na taratibu za forodha zilipata kura kubwa katika nchi nyingi kufuatia mashambulizi ya kigaidi ya 9/11. Orodha ya kampuni za usafiri wa hewa zinazotolewa fursa za ndege za bei nafuu zimepungua kama matokeo.
Neno la onyo: Unapaswa kuzingatia kwa makini ikiwa ni thamani ya kununua uanachama na shirika lolote la kutoa punguzo la hewa. Je! Bei zinaaminika? Je! Ndege za bei nafuu zinapatikana mahali pengine? Je! Nimesoma nakala nzuri? Sasa zaidi kuliko hapo awali, unapaswa kuwasiliana na barua pepe yote ya barua pepe kwa makini.
Majukumu yako kama barua pepe ni mdogo: onyesha kwenye uwanja wa ndege kwa wakati, na ushughulikie mwakilishi kwenye uwanja wa ndege wa ndege. Mara kwa njia ya desturi / uhamiaji, wajibu wako kawaida umekamilika.
Wajumbe wa rookie wanapaswa kuchanganya juu ya ujuzi wa kufunga kwa safari ya bajeti , kwa sababu katika matukio mengi, utatumia ugawaji wako wa mizigo usafirisha usafirishaji.
Moja ya kubeba mfuko inaweza kuwa kikomo chako.
Bothersome zaidi ni ratiba, ambazo zimasalia kwa mapenzi ya kampuni utawakilisha. Lazima uwe na ratiba rahisi ya kusafiri, ingawa kazi za wakati mwingine zinaweza kupangwa vizuri kabla.
Usiweke sana kuhusu marudio yako, ama. Kwa mfano, ikiwa unataka kwenda Brussels, unaweza kwenda Paris na kuchukua safari ya muda mfupi kwenda Ubelgiji. Fedha zilizookolewa kwenye ndege zinaweza kulipa tiketi nyingi za treni.
Vikwazo vingine: ikiwa unasafiri na mpenzi wako, hauwezekani utashiriki ndege wakati mpenzi asipa malipo kamili. Inaweza kuwa vigumu kupata kazi mbili za courier kwenye marudio sawa siku moja.
Kazi nyingi ni njia moja. Mipango ya kurudi nyumbani inaweza kuwa ngumu. Ikiwa wewe ni mnywaji, pombe kwenye ndege ni hakuna-hapana kwa waandishi.
Lazima uwe na umri wa miaka 18 na pasipoti halali inahitajika. Ndege za ndani ya barua pepe hazipo.
Dhana moja ya mwisho: ni ya kawaida kuuliza ikiwa kuna hatari yoyote ya kuwa dawa isiyosababishwa ya dawa za kulevya. Wakati mwingine, wakati siri za biashara zinashirikiwa, huenda usipokea maelezo ya kina. Lakini makampuni yenye kuheshimiwa atakupa nyaraka za yaliyomo kwa desturi.
Chaguo la courier ya hewa ni chini sana inapatikana na kuvutia kuliko miaka iliyopita. Ni mara chache jibu la manufaa ya haja ya kukimbia ndege ya bei nafuu.