Kwa upande wa magari ambayo yanajitokeza picha za uchunguzi na adventure, je, kunawahi kuwa na mfano zaidi kuliko mfano wa Land Rover Defender? Toleo la kwanza la gari hili lisilo barabara limeondoka kwenye mstari wa kanisa huko Uingereza mwaka wa 1948, na kwa miaka 67 imebaki kuwa safari ya kusafiri katika maeneo ya mbali. Lakini mwishoni mwa mwaka 2015 kampuni itaacha uzalishaji wa 4x4, ikimaanisha mwisho wa zama kwa gari ambalo linaenda mwisho wa Dunia.
Iliyoundwa na kujengwa kama gari kutumiwa kwenye mashamba nchini Uingereza, mifano ya awali ya Land Rover ilitumia chassiki hiyo kama ya Marekani ya Jeeps, ambayo ilipata sifa ya kuwa na uwezo wa kwenda popote wakati unatumika kwenye uwanja wa vita wa Vita Kuu ya Ulimwenguni II. Lakini kama Mfululizo wa I Rover Land ilibadilishwa, ilianza maisha yake mwenyewe, na kuonyesha uwezo wake wa kushinda ardhi ngumu. Hivi karibuni, iliondoa shamba hilo na ikawa kikuu cha wachunguzi na wasafiri duniani kote.
Katika post Vita vya miaka ya 1950 na 60 Rovers ya Ardhi vilikuwa magari ya uchaguzi katika maeneo kama vile Afrika, Amerika ya Kusini na Asia ya Kati. Ilikuwa imara na yenye kutegemeka, Defender mara nyingi alionekana kama chaguo pekee la kweli kwa safari ndefu na ngumu ya safari, na kama magari ya usafiri kwenye safari katika Himalaya, Afrika Mashariki, na zaidi.
Moja ya safari ya kwanza ambayo ilisaidia kuweka magari ya Land Rover kwenye ramani ilikuwa safari ya 1955 katika Ulaya, Mashariki ya Kati, na Asia kutoka London hadi Singapore.
Hiyo itakuwa safari ya barabara ya Epic hata leo, lakini miaka kumi tu baada ya mwisho wa Vita huko Ulaya, ilikuwa changamoto kubwa ya kusema angalau. Vijana sita waliingia katika magari mawili kuendesha nusu pande zote duniani, wakipitia maeneo haijulikani, wanakabiliwa na hali mbaya ya hali ya hewa, na barabara zenye ngumu na ardhi ngumu njiani.
Walifanikiwa katika jitihada hiyo, na ilionekana kuwa na thamani ya Defender, kuziba sifa yake kwa miongo ijayo.
Safari nyingine ya kihistoria ya Land Rover ilikuwa pasipoti ya 1959 ya Darien Gap nchini Amerika ya Kusini. Mkoa huo unabakia mojawapo ya maeneo ya uongo na ya kutaka kusafiri hadi siku hii, na wakati wa safari hiyo haijawahi kuvuka gari lenye magari. Kuvuka kupitia misitu mingi na marangarani magumu, wafanyakazi mara nyingi walikuwa wastani wadi 220 kwa saa, kama Defender mara nyingine tena alionyesha thamani yake katika mazingira magumu. Vile vile utafuatiwa mara nyingine tena mwaka wa 1972, wakati Range Rovers mbili ilifanya safari ya kwanza ya nchi ya Amerika Kaskazini na Kusini.
Kwa miongo kadhaa Land Rover imetembea katika mabara yote saba, na imetembelea baadhi ya maeneo ya mbali zaidi kwenye sayari. Wakati huo, imethibitisha yenyewe kama gari ambalo linaweza kuwaokoa wasafiri wake salama kwenda kwao, bila kujali wapi. Inachukua wasafiri wengi wasio na safari juu ya Safari Afrika na katika Bonde la Tibetani mpaka Himalaya. Na kwa shaka ni gari moja ambalo linahusiana sana na utafutaji katika umri wa kisasa.
Hivi karibuni, Land Rover ilipiga mfano wa milioni mbili ya Defender mfano wa mstari wa mkusanyiko huko Solihull, Uingereza, ambayo ilikuwa ni sababu ya kusherehekea na kutafakari. Kampuni hiyo iliwaalika wajumbe wa nyota wote wa nyota ili kusaidia kuweka gari pamoja, ikiwa ni pamoja na vipendwa vya Bear Grylls na Monty Halls.
Mfano wa awali wa Land Rover iliyotolewa mwaka wa 1948 uliitwa Mfululizo wa I, na mifano ya baadaye ilichukua monikers ya Series II na III. Jina la Defender halikuzaliwa hadi mwaka wa 1983, wakati kuna mabadiliko ya jinsi magari yalivyozalishwa na kampuni inaonekana mtindo mpya wa kuandika. Baadaye, jina hilo lilitumika kwa vizazi vilivyotangulia tena, na kwa nini sasa kuna vifungu milioni mbili zinazozalishwa.
Toleo maalum la Defender litauzwa kwa mnada kwa ajili ya upendo, na inajumuisha vipengele vyenye tofauti ambavyo vinasaidia kuiweka mbali na umati.
Miongoni mwao ni ramani maalum ya Red Warf Bay huko Wales, ambako mpango wa kwanza wa Land Rover ulipigwa mchanga kabla ya kuzalisha. Ramani hiyo inapatikana hususan kuunganishwa kwenye viti, lakini kwenye mwili yenyewe kati ya matao ya magurudumu ya mbele na kufunguliwa kwa mlango. Kama kwamba haikuwa ya kutosha, nambari "2,000,000" imesimama kwenye kichwa cha kichwa, na sahani ya dash imesainiwa na kila mtu aliyesaidia kukusanya gari. Inakuja pia katika rangi tofauti ya fedha na inajumuisha mambo makuusi nyeusi karibu na magurudumu, paa, vidole vya mlango, vioo vya kioo, na grill.
Mnada wa kipande hiki cha historia ya vehicular inafanyika kufanyika Desemba ya mwaka huu, kama vile Land Rover inaandaa kuimarisha uzalishaji kwenye Defender yenyewe. Lakini mashabiki wa mnyama wa kondoo wa kijiografia hawana haja ya wasiwasi sana. Kampuni hiyo tayari imeanza kazi kwenye mfano wa uingizaji, ambayo imefanywa upya kikamilifu na itawekwa kwenda kuuzwa mnamo mwaka 2018. Sina shaka kwamba itaendelea urithi uliowekwa katika Rovers ya Ardhi ambayo imekuja kabla yake.