Vituo vya Ndege Vya Ndege Visivyochechewa Zaidi

Kuchelewa ni katika siku zijazo kama unapanda kupitia viwanja vya ndege hivi

Unapofikiria ya viwanja vya ndege vya kuchelewa, labda unafikiria maeneo kama Los Angeles, Dallas na New York JFK, hasa ikiwa wengi wa safari yako huelekea kuwa ndani. Wakati baadhi ya viwanja vya ndege hivi ni kuchelewa kupunguzwa (uwanja wa ndege wa LAX, kwa mfano, nafasi ya # 38 kati ya viwanja vya ndege vikuu vya Machi Machi 2018, na asilimia ya wakati wa 75.29 tu), wao hupiga rangi kwa kulinganisha na watu 10 waliopungua sana duniani viwanja vya ndege. Nambari moja tu katika Amerika ya Kaskazini ambayo imesajiliwa katika mwezi wowote wa mwaka wa 2017 ilikuwa Toronto Pearson, na haikuchelewa kwa kutosha, kwa ujumla, kufanya 10 ya juu kwa mwaka.

Hapa ni viwanja vya ndege vilivyochelewa sana duniani, kulingana na asilimia ya muda, kulingana na data 2017 iliyochapishwa na FlightStats.com.

• 01 ya 10

  Jakarta, Indonesia: 51.9%

  Uwanja wa ndege mkubwa wa kuchelewa sana duniani, kama wa maandishi haya, ni uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Soekarno-Hatta huko Jakarta, Indonesia. Kitovu cha kushinda tuzo ya Garuda Indonesia Airlines, Jakarta Airport hutumia ndege zaidi ya 200,000 kwa mwaka, na kuiweka katika viwanja vya ndege vya juu 20 duniani kulingana na trafiki.

  Nini kinasababisha kuchelewesha huko Jakarta ni mchanganyiko wa miundombinu duni ya udhibiti wa trafiki ya hewa na vituo vya ndege vilivyopita nje. Ikumbukwe, hata hivyo, kwamba Terminal 3 ya hali ya sanaa, iliyofunguliwa mwishoni mwa mwaka wa 2016, iliimarisha shughuli za uwanja wa ndege: Mwaka 2015, utendaji wa wakati wa CGK ulikuwa chini ya asilimia 40.

• 02 ya 10

  Mumbai, India: 60.4%

  Kama Jakarta, Mumbai hivi karibuni imefungua terminal mpya ya uwanja wa ndege, ambayo imeboresha uzoefu wa abiria-angalau kwa abiria hao bahati ya kutosha kusafiri kwa njia hiyo. Kwa bahati mbaya, uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Chhatrapati Shivaji unabakia sana juu ya uwezo, wala kusema kitu cha muundo wake wa asili: terminal ya ndani iko zaidi ya kilomita mbali na moja ya kimataifa, ambayo ina maana kwamba kwa kweli unahitaji kukaa katika trafiki wakati uhamisho kati ya mbili, na kuongeza kasi yako ya kuchelewa.

  Habari njema ya kushangaza? Kwa kuwa Mumbai ni jiji lenye ukiwa kwa ujumla, labda hautaona tofauti kubwa kati ya yale uliyoyaona wakati wa safari yako na jinsi uwanja wa ndege unavyofanya kazi.

• 03 ya 10

  Hong Kong: 63.2%

  Hong Kong, kwa upande mwingine, ni maarufu sana kwa jinsi punctually inavyotembea licha ya usingizi wake, ukweli ni kwa sababu ya urithi wake wa Uingereza-ukoloni. Hiyo haiwezi kusema kwa uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Hong Kong, ambayo licha ya mpango wake wa kushinda tuzo na orodha ndefu ya huduma za abiria, bado inakabiliwa na kupunguzwa na inakabiliwa na ucheleweshaji.

  Huu sio mshtuko mkubwa, bila shaka, unapofikiria kuwa ndege za ndege mbili (Cathay Pacific na Hong Kong Airlines) zina vibanda hapa, na kwamba ni moja ya viwanja vya ndege vya busi zaidi duniani, kwa ujumla.

• 04 ya 10

  Seoul, Korea Kusini: 65.9%

  Seoul ni mojawapo ya miji iliyopandwa sana, duniani, nyumbani kwa watu wengi wanaoishi kwenye peninsula ya Korea. Kwa hivyo, imejaa jam, kwa kweli, kwamba uwanja wa ndege wa kimataifa kuu wa jiji unakaa Incheon, zaidi ya saa hadi magharibi ya kituo cha jiji kwa treni ya kasi.

  Kama Hong Kong, Incheon ni uwanja wa ndege wa mbili-hub: Kwa Air Korea na Asiana Airlines. Hasa ya ufanisi zaidi ni juu ya upeo wa macho, hata hivyo. Uwanja wa uwanja wa ndege wa muda mrefu wa mwisho wa Terminal 2 umefunguliwa tu, na utashughulikia Wafanyakazi wote wa Kikorea na washirika wake wa SkyTeam.

• 05 ya 10

  Paris, Ufaransa: 66.1%

  Paris inaweza kuwa Jiji la Upendo (na Jiji la Taa), lakini utahisi giza na chuki ikiwa unaruka ndani au nje ya uwanja wa ndege wa Charles de Gaulle. Kitovu hiki cha kazi kilikuwa na heshima ya (dis) ya kuwa uwanja wa ndege mkubwa wa Ulaya uliopungua kuchelewa kwa mwaka 2017, na karibu theluthi moja ya kuondoka kwa kila aina ya kuchelewa.

  Tofauti na viwanja vya ndege vya Asia vilivyo kwenye orodha hii, ambayo ni kuwekeza katika miradi ya upanuzi ili kuboresha ufanisi wao, kubuni wa CDG imekwama katika karne ya 20. TIP: Ikiwa unaweza kumudu kuruka katika darasa la kwanza au la biashara au Air France, ambalo limemwita Paris nyumbani, uzoefu wako wa ardhi utakuwa umeboreshwa sana, hata kama huondoka kwa muda.

• 06 ya 10

  Frankfurt, Ujerumani: 66.2%

  Akizungumza kwa makusudi, uwanja wa ndege wa Frankfurt ni kuchelewa kama Paris ', ingawa pia ni mpango mkubwa sana. Kitovu kuu kutoka Lufthansa, mojawapo ya ndege za ndege kubwa zaidi ya Ulaya, FRA inakuja kwa makali, ambayo ni ya ajabu sana wakati unapofikiri jinsi kituo kikubwa.

  Frankfurt ni hatua kuu ya kuunganisha ndege za kimataifa kwa Ulaya na wa ndani nchini Ujerumani na maeneo ya kikanda katika eneo la Schengen , hivyo hata kama hujafungwa kwa kitovu cha kifedha cha Ujerumani, huenda ukajikuta hapa.

• 07 ya 10

  Kuala Lumpur, Malaysia: 66.3%

  Kuala Lumpur iliongeza sana ufanisi wa shughuli zake wakati ulifungua klia2, terminal iliyotolewa kwa uendeshaji wa Air Asia carrier wa gharama nafuu, katikati ya 2014. Kwa bahati mbaya, uwanja wa ndege bado ni moja ya viwanja vya ndege vya kuchelewa zaidi duniani, na karibu theluthi mbili ya ndege zake zinazoondoka kwa wakati.

  Faida moja ya kusafiri kwa njia ya KLIA ni kwamba huna haja ya kufungua usalama wakati wa uhusiano wa kimataifa hadi kimataifa kama unasafiri ndani ya terminal moja. Hii haina kuondoa uwezekano wa kuchelewesha zaidi, lakini inakupa muda zaidi wa kufurahia migahawa ya ladha ya uwanja wa ndege na lounges za kifahari.

• 08 ya 10

  Manila, Philippines: 66.9%

  Metro Manila ni mojawapo ya miji iliyojaa msukumo wa dunia, hivyo inaeleweka kwamba uwanja wa ndege wa Manila pia ni (au, usahihi zaidi) juu ya uwezo. Kama uwanja wa Ndege wa Mumbai, Manila anaathiri ukweli kwamba vituo vyake viligawanyika kimwili; uwanja wa ndege ni hatua muhimu ya uunganisho kama wengine wengi kwenye orodha hii.

  Vile mbaya zaidi, kwa sababu ya mapungufu ya nafasi na siasa za kikatili za ukatili nchini Philippines, inaonekana kuwa haitakuwezekani kuwa upanuzi wa muda mrefu utaendelea kuifanya kwa njia yenye maana.

• 09 ya 10

  Amsterdam, Nederlands: 68.1%

  Waholanzi wanajulikana kwa kuwa na ufanisi (nchi yao ingekuwa chini ya maji ikiwa hayakuwa), kwa hiyo inaweza kuwa ya kushangaza kuona Amsterdam kama moja ya viwanja vya ndege vya kuchelewa zaidi duniani. Hii inatokana na ukweli kwamba KLM, carrier wa kituo cha uwanja wa ndege, imeongezeka kwa kasi zaidi kuliko kituo cha uwanja wa ndege kinaweza kuendelea.

  Mashirika ya ndege wanaotumikia Amsterdam wamejaribu kuzuia msongamano huo wenyewe, kwa kupunguza mzunguko na kuongeza ukubwa wa ndege, lakini hadi sasa faida hiyo imekuwa ndogo, angalau kulingana na idadi.

• 10 kati ya 10

  London, UK: 70.2%

  Kama watu wa Uholanzi, watu wa Kiingereza wanajivunia wakati wao, kwa nini wanapaswa kuwa na aibu juu ya ufanisi wa uendeshaji wa London-Heathrow. Wakati asilimia 70 ya wakati wa kiwango cha juu haipaswi ikilinganishwa na viwanja vya ndege vingine kwenye orodha hii, bado ni ajabu sana kutokana na umuhimu wa ufanisi kwa Brits.

  Kama ilivyo kwa viwanja vingine vya ndege vilivyo kwenye orodha hii, LHR iko katika hali ya kisasa ya kisasa, na kuongeza hivi karibuni kinachojulikana "Terminal Queen", ambayo ina nyumba zote za Star Alliance flygbolag zinazohudumia uwanja wa ndege. Ni nadhani ya mtu yeyote wakati Heathrow itaongeza utendaji wake wa wakati, lakini kuna idadi ya kuongezeka ya mashimo ya kumwagilia ili kuimarisha huzuni zako katika Sapphi na Tonic, hata hivyo.