Mwongozo muhimu kwa Ndege za Ndani nchini India

Uchumi wa uchumi wa India, uharibifu wa sekta ya anga, na lengo la serikali kuimarisha uunganisho wa kikanda lileta ongezeko kubwa la idadi ya ndege za ndani nchini India katika miaka ya hivi karibuni (ingawa sio wote wameokoka). Abiria wanaweza sasa kuchagua kutoka kwa ndege za ndege tatu za huduma kamili (moja ambayo ni inayomilikiwa na serikali), flygbolag nne za gharama nafuu, na mashirika ya ndege ya kikanda.

Ndege zote za ndani za India zinawezesha mizigo ya kufikia kilo 15 bila malipo, isipokuwa kwa Air India (ambayo inaruhusu hadi kilo 25). Vikwazo kuu linapokuja suala la gharama nafuu ni viti visivyo na wasiwasi na ukosefu wa chumba cha mguu. Kwa kuongeza, abiria lazima kulipa chakula kwenye bodi.

Ili kukusaidia kufanya uamuzi sahihi wakati wa kuruka, hapa ni mtazamo wa kile unachoweza kutarajia kutoka kila ndege.

• 01 ya 13

  Jet Airways

  Jet Airways inachukuliwa sana kama mojawapo ya ndege za ndege maarufu India na za kuaminika. Ni ndege inayomilikiwa na umma, ya full-service ambayo ilianza kufanya kazi katikati ya mwaka wa 1993, na iliorodheshwa katika kubadilishana kwa Taifa na Bombay mwaka wa 2005. Ndege inashikilia asilimia 18 ya sehemu ya soko, na kuifanya ndege ya pili ya ukubwa nchini India baada ya IndiGo, na ina meli ya ndege 117 za Boeing. Inakwenda mahali 68 - 48 nchini India, na kimataifa 20 katika nchi 17. Msingi wa ndege ni katika Mumbai na pia ina vibanda huko Delhi, Bangalore, Kolkata na Chennai. Jet Airways imeshinda tuzo nyingi kwa huduma bora. Hasa, ndege inajulikana kwa huduma bora ya kukimbia, chakula, muda, na utunzaji wa mizigo. Wafanyakazi ni ufanisi sana na wenye heshima, na watatoka nje ya njia yao ili kuhakikisha kuwa wewe ni vizuri na uangalifu. (Kumbuka kwamba kumekuwa na ongezeko la hivi karibuni la malalamiko kuhusu huduma ya ndege, hasa ucheleweshaji wa ndege mara kwa mara).

• 02 ya 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite ilikuwa Air Sahara hadi Jet Airways ilichukue kampuni hiyo kwa ufanisi katikati ya 2007. Ilikuwa baadaye iliunganishwa na JetKonnect mapema mwaka 2012. Ilifanya kazi kama mkono wa chini wa Jet Airways mpaka Desemba 2014, wakati ndege ilibadilika mkakati wake kwa tu kutoa ndege kamili ya huduma kwenye mtandao wake. JetLite bado ipo kama taasisi ndogo, ingawa muungano umeidhinishwa, lakini inafanya kazi kama ndege ya huduma kamili inayounganishwa na Jet Airways.

• 03 ya 13

  Air India

  Air India ni inayomilikiwa na serikali ya India, huduma kamili ya ndege. Ilianzishwa mwaka 1932 na JRD Tata (anayeonekana kuwa baba wa anga ya ndege nchini India) na kuitwa Tata Airlines, kabla ya kuwa Air India mwaka 1946. Indian Airlines (carrier wa ndani) alijiunga na mwaka 2007. Ndege iko katika Delhi na ina kitovu ya sekondari huko Mumbai. Ndege zake za Ndege za Ndege za Boeing na Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege na Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege na Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege na Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege za Ndege Sehemu yake ya soko imeshuka kwa kiasi kikubwa, kwa karibu 13%, katika miaka ya hivi karibuni. Mnamo Juni 2017, serikali ya India ilitangaza mipango ya kubinafsisha Air India.

  Masuala makuu ni wakati wa usalama na usalama wa hewa. Utendaji wa wakati wa muda ni maskini, na ndege hiyo imehusishwa na ajali 12 za hatari katika historia yake. Kwa upande mzuri, ina njia zilizopangwa vizuri na ratiba za kukimbia ndege, nzi kwa maeneo mengi nchini India, ni ajabu kushangaza wakati linapokuja utunzaji wa mizigo, ina viti vizuri na mlangoni, na hutumikia chakula kitamu kwenye bodi. Kumbuka kuwa ndege imekuwa na shida kubwa za kifedha kwa miaka kadhaa, na ucheleweshaji wa ndege na kufutwa ni kawaida. Sababu ya mzigo wa abiria ya angalau 77% ni kati ya chini kabisa nchini India.

• 04 ya 13

  Vistara

  Vistara mpya ya huduma ya ndani ya Uhindi, Vistara, ilianza kazi Januari 2015. Ndege iko katika Delhi, na ni ubia kati ya Singapore Airlines na Tata Sons. Imeongezeka kwa kazi katika maeneo 21 nchini India, na meli ya ndege 11 Airbus A320-200, na ina sehemu ya soko la 3%. Kuwa ndege ya ndani ya India ya kifahari, bei za tiketi zinawekwa juu kuliko Jet Airways. Kuna uchumi, uchumi wa premium, na viti vya darasa. Utendaji wa wakati unaofaa.

• 05 ya 13

  Ndege za IndiGo

  Indigo Airlines ya kushinda tuzo iko katika Delhi na inzi kwa maeneo 48 - 41 nchini India na saba kimataifa. Ndege hii ya gharama nafuu ilianza kufanya kazi katikati ya mwaka 2006 kama kampuni binafsi na iliorodheshwa kwenye National Stock Exchange mwezi Novemba 2015. Ina sehemu kubwa zaidi ya soko nchini India ya asilimia 40, na pia ni carrier mkubwa wa gharama nafuu nchini Asia. Makampuni ya kuongezeka ya IndiGo yanajumuisha 114 Airbus A320-200 na Ndege A320neo. Licha ya kutunza bei ya chini, ndege haijachukuliwa kwa muda, kuunganishwa kwa ndege, usalama, au huduma kwa wateja. Ikiwa unatafuta kuruka kwa ndege ya gharama nafuu, IndiGo inatoa thamani bora kwa pesa. Inachukuliwa kuwa ni carrier bora wa gharama nafuu wa India na pia ina utendaji bora wa wakati wa India.

• 06 ya 13

  SpiceJet

  SpiceJet ni carrier wa pili wa gharama kubwa wa India. Ndege hii, iliyoandikwa kwenye Bombay Stock Exchange, ilianza kufanya kazi katikati ya 2005 na iliongezeka kwa kasi. Ilikamatwa karibu 18% ya soko kabla ya kukimbia katika matatizo makubwa ya fedha mwaka 2014. Matokeo yake, ndege ililazimika kufuta ndege kadhaa na sehemu yake ya soko imeshuka hadi 12%. Ilipokea fedha mpya mapema mwaka 2015 na alama mpya katikati ya 2015. Ndege ilipatikana vizuri sana chini ya usimamizi mpya, haraka kuwa faida. Mara nyingi kupunguzwa kwa bei za uendelezaji zinazotolewa na SpiceJet ina sababu ya mzigo wa abiria ya zaidi ya 90%, ambayo ni ya juu zaidi nchini India. Utendaji wa wakati umeongezeka pia kwa kiasi kikubwa na ni kati ya bora nchini India. Ugavi wa soko umeongezeka kwa zaidi ya 13% mwezi Oktoba 2017. Pamoja na ada za gharama nafuu, ndege hutoa huduma za premium kama chumba cha mguu wa ziada na utunzaji wa mizigo ya kipaumbele chini ya jina la SpiceMax .

  SpiceJet iko katika Delhi na ina vibanda huko Mumbai, Hyderabad na Kolkata (ambazo zimeongezwa kama sehemu ya mipango ya upanuzi wa kikanda wa ndege). Inakuja ndege 45 za ndani na za kimataifa, na meli ya Ndege za Boeing na Bombardier Dash.

• 07 ya 13

  Nenda Hewa

  Go Air ni carrier ndogo iliyo na faragha, yenye gharama nafuu ambayo ilianza kufanya kazi mwishoni mwa mwaka wa 2005. Ndege ya makao ya Mumbai imeongezeka polepole na ina sehemu ya soko la 8.5%. Inafanya meli ya ndege 21 za Airbus A320 kwa maeneo 23 nchini India. Maeneo yake ya mbali ni pamoja na Leh, Srinagar, na Guwahati. Go Air inatoa baadhi ya bei nafuu za ndani zinapatikana nchini India. Uhakika umekuwa ni malalamiko ya kawaida kuhusu ndege hii katika siku za nyuma. Hata hivyo, imeongezeka.

• 08 ya 13

  AirAsia Uhindi

  AirAsia India iliingia soko la Hindi mnamo Juni 2014 kama ndege ya kwanza ya kigeni ilianzisha tanzu nchini India. Msaidizi huu wa gharama nafuu ni ushirikiano kati ya AirAsia na Watana wa Tata. Imejengwa huko Bangalore na pia ina kitovu huko Delhi kwa shughuli zake za kaskazini za India. Ndege ilianza shughuli zake za ndani na ndege ya Bangalore-Goa. Sasa ina sehemu ya soko ya asilimia 3 na nzi kwa maeneo 17 nchini India, na mipango ya kupanua zaidi. Kwa bahati mbaya, hii haijumuishi Mumbai. Meli hiyo ina ndege nane Airbus A320-200.

• 09 ya 13

  TruJet

  Trujet ni ndege mpya ya kikanda ya kusini ya Hindi. Kulingana na Hyderabad, ilianza shughuli mwezi Julai 2015 kuunganisha miji ya Tier I na miji ya Tier II na III. Ni nini kinachotenganisha ni kwamba inalenga wahamiaji, na hivyo maeneo yake 10 yanajumuisha maeneo kama vile Aurangabad (ndege hutoa wapanda baiskeli na basi ya bure kutoka uwanja wa ndege hadi Shirdi) na Tirupati. Pia inakuza uunganisho kwa kutoa hati ya rupee ya 500 kwa abiria ambao wanaruka ndege na Trujet siku moja. Trujet inayomilikiwa na faragha inashirikiwa na idadi ya wawekezaji na kukuzwa na muigizaji wa Telugu Ram Charan. Ina meli ya ndege tatu ATR 72-500 na sehemu ya soko ya 0.5%. Kuna wigo wa kuboresha uaminifu kama kiwango cha kufuta ndege ni takriban 13%.

• 10 ya 13

  Air Costa (amesimama)

  Air Costa ni ndege ya kijiografia yenye gharama nafuu ambayo iko katika Vijayawada, Andhra Pradesh Kusini mwa India. Ilianza kufanya kazi mwaka 2013 na inalenga kuunganishwa kati ya miji ya Tier II na III nchini India. Hivi sasa, inaingia mahali 8 nchini India (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai na Hyderabad) na ina soko la 0.7%. Kitovu chake kingine, ambapo meli yake ya ndege ya Embraer tatu imechukuliwa, iko katika Chennai. Ndege hizi ndogo zina muundo wa kiti cha 2x2, bila kiti cha kati. Wakati utendaji wa Air Costa kwa ujumla ulikuwa mzuri mwanzoni, mbali na kufuta kukimbia kuwa shida, imeshuka. Shughuli za ndege zilisimamishwa kwa siku moja mnamo Agosti 2016 kutokana na shida na wadogo wa ndege wa ndege. Hii iliunda kutokuwa na uhakika wa abiria na malalamiko, na kuletwa mipango ya upanuzi wa ndege kuwa shaka. Ndege tena ilitangaza kusimamishwa kwa shughuli mwishoni mwa Februari 2017, kutokana na masuala ya kifedha.

• 11 ya 13

  Carnival ya Ndege (Imesimamishwa)

  Carnival ya Ndege ni ndege ya kikanda ya kusini mwa India ambayo ilianza kama ndege ya mkataba mwaka 2013 na ikabadilika kwa shughuli zilizopangwa kufanyika mwezi Julai 2016. Imejengwa katika Coimbatore huko Tamil Nadu na ina kitovu huko Chennai. Ndege ya ndege inalenga katika maeneo yasiyofaa-kutumiwa kusini mwa India. Hivi sasa inaruka kati ya Chennai, Coimbatore na Madurai kwa kutumia ndege moja ATR 72-500. Kwa bahati mbaya, kuaminika ni suala. Ndege ilikuwa na kiwango cha juu cha kufuta nchini India ya asilimia 20 katika Agosti 2016. Pia ilikuwa na kiwango cha juu cha malalamiko ya abiria. Kumbuka kwamba Carnival ya Air imesimamishwa kutumikia katikati ya Juni, 2017.

• 12 ya 13

  Kingfisher Airlines na Kingfisher Red (kusimama)

  Kingfisher Airlines ina "Mfalme wa Nyakati Bora" mmiliki kama bia wa Kingfisher wa India . Ilianza kufanya kazi katikati ya 2005 na ilijenga sehemu ya soko la 15%. Hata hivyo, matatizo mabaya ya kifedha mwaka 2012 yalisababisha soko lake kwa kupungua hadi chini kabisa nchini India na ratiba yake ya kukimbia kuwa ya uhakika. Ndege (ikiwa ni pamoja na Kingfisher Red) ilikuwa imesimamishwa kwa kazi na imefungwa. Kingfisher Red, mwanzo aitwaye Air Deccan, ilikuwa ndege ya gharama nafuu yenye gharama nafuu iliyoko Bangalore. Ilianza kufanya kazi katikati ya 2003 na ilikuwa carrier wa kwanza wa gharama nafuu nchini India. Kingfisher Airlines walichukua ndege katika mapema mwaka 2008.

• 13 ya 13

  Air Deccan (Imefunguliwa)

  Air Deccan, ndege ya kwanza ya ndege ya India, inafungua upya kazi Desemba 22, 2017. Itashiriki katika mpango wa UDAN wa serikali ya Hindi, ili kuunganishwa na viwanja vya ndege vya mikoa. Ndege itakuwa na besi nne, huko Mumbai, Delhi, Kolkata na Shillong. Mahali yake ni pamoja na miji inayojitokeza huko Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand na West Bengal. Ndege ya kwanza itakuwa kutoka Mumbai hadi Nashik. Ndege zinaendeshwa kwa kutumia ndege ya Beechcraft 1900D ya 18.