Mapitio ya Hifadhi ya Jaribio la Hifadhi ya Winnebago Via 25Q

01 ya 06

Maelezo ya msingi

Tathmini hii inatokana na gari la majaribio ya wiki moja ya 2013 Winnebago Via 25Q. Mfano huu mpya ulikuwa na maili chini ya 1,000 wakati wa gari langu, na alikuwa na bei ya sticker yenye takriban $ 139,000. Mfano wa hivi karibuni unafikia dola 161,869, na inaweza kuwa na specs tofauti tofauti kuliko gari kwa gari hili la mtihani.

Kocha hii ya kocha motor ni 25.5 ft urefu, na kibali cha 11 ft. Mfano huu pia una mlango wa upande wa dereva ambao ulifanya mara kwa mara kusimama kwenye barabara za ajabu zaidi rahisi zaidi.

Gari la mtihani lilifuata barabara ya 1,350-maili ambayo ilianza kaskazini mwa Denver , na ikaisha Las Vegas . Mengi ya njia hiyo ilikuwa na eneo la milimani.

RV hii imefungwa na vifaa, ikiwa ni pamoja na kituo cha Infotainment GPS na urambazaji wa sauti, uwezo wa Bluetooth, udhibiti wa cruise na kamera ya nyuma-mtazamo. Kuna vifurushi viwili vya satellite vya gorofa-skrini ndani, mfumo wa stereo unao na CD / DVD mchezaji, na venti mbili vya umeme katika jikoni na maeneo ya bafuni.

Jikoni ina mchanganyiko wa microwave / convection, na jokofu ina kitengo cha kufungia. Kuna jiko la propane mbili. Chumba cha kulala kina kitanda kikubwa cha RV na bafuni ni pamoja na kuoga ndogo.

Nguvu ya propane ya maji ya jenereta 3,200-watt (hutumiwa katika maeneo yasiyo ya umeme).

Nje, awning nguvu huenda hadi juu ya 16 ft.

Tank ya petroli inashikilia gal 26. ya mafuta; mizinga ya maji taka na maji ya kijivu kila mmoja hushikilia 36 gal.

Kisha, fikiria uzoefu wa kuendesha gari. Siyo watu wengi ambao wanatarajia katika gari kubwa kama hilo.

02 ya 06

Kuendesha gari na Parking

Dereva wa kawaida hawana uzoefu mkubwa wa kuendesha gari la miguu 25, hivyo dakika chache za awali nyuma ya gurudumu zinaweza kuhisi kutisha. Hata hivyo, mimi haraka kurekebishwa kwa kuendesha Via. Ni vifungo vyema sana, na hivyo iwe rahisi kupata njia ya nje ya kura ya maegesho yenye nguvu na maeneo ya kuchochea.

Kuharakisha pengine ni marekebisho makubwa kwa dereva asiye na ujuzi. Via, kwa kawaida, inachukua muda mrefu ili kufikia kasi ya barabara na makarida mwingi huhitaji uvumilivu zaidi kuliko unahitaji katika magari. Lakini injini ya Mercedes turbo-dizeli hutoa nguvu zaidi ya kutosha kwa gari hili.

Leseni ya dereva maalum haihitajiki kuendesha Via, na ina vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja.

Kamera upande wa kushoto, wa kulia na wa nyuma wa Via hutoa kiwango cha usalama na urahisi. Ishara ya kugeuka moja kwa moja inaamsha kamera ya upande sahihi, kuondoa kile ambacho vinginevyo inaweza kuwa sehemu kubwa za vipofu. Picha ya kamera inatazamwa kwa urahisi katikati ya dashibodi.

Kuvunja maegesho lazima kuwezeshwa kabla ya sehemu za slide-out zinaweza kusonga. Mfano wetu wa mtihani ulikuwa na upungufu wa umeme kuhusiana na mfumo wa alarm wa kuvunja maegesho. Hata wakati ulipotolewa, kengele ikasikika kama kuvunja kulipwa. Wito kwa mtengenezaji umefunuliwa wiring chini ya kiti cha dereva wakati mwingine hufungwa sana kwa kiwanda, hali ambayo inaweza kusababisha kengele za uongo.

03 ya 06

Vipengele

Winnebago hujenga kocha kwenye chanda cha Mercedes Sprinter. Injini hiyo ni 3.0-lita ya V-6 ya Mercedes turbo-dizeli.

Mengi ya njia ya gari yetu ya mtihani ilihusisha makundi machache ya mlima - haiwezekani kuendesha gari nzuri ya gesi. Lakini Via ilipungua wastani wa maili 12 kwa galoni zaidi ya siku saba. Hiyo inaweza kusikia yote ya kuvutia kwa wasafiri wa bajeti ambao huendesha magari madogo. Lakini ikiwa inatumiwa kwa RVs A darasa, inawakilisha ufanisi bora wa mafuta. Kwa sababu ya mileage hii ya gesi imara, inawezekana kuendesha maili zaidi ya 300 kati ya kujaza.

Eneo la kulia moja kwa moja karibu na galley na chumba cha kulala kila hutembea nje karibu na miguu miwili wakati gari limeimarishwa usiku. Miguu miwili ya ziada hufanya tofauti kubwa katika robo ya karibu, hivyo hii ni kipengele nzuri, hasa kwa familia.

Dereva na viti vya abiria mbele vinasonga ili kukabiliana na chumba cha kulala jioni, na pazia huchota kwenye windshield kwa faragha. Kuna 6.5 ft. Kutoka sakafu hadi dari katika kocha.

Via inakuja na kiyoyozi kilichopangwa paa na tanuru ya chini ya BTU 20,000.

04 ya 06

Jikoni

Tulipata shida ya propane kuanza, lakini hiyo inaweza kuwa kutokana na upya wa mfano. Upikaji kwa RV yoyote lazima iwe ndogo na rahisi kuhifadhi.

Firiji itahifadhi chakula cha kutosha kwa siku kadhaa kwenye barabara. Kazi hiyo ilifanya vizuri. Microwave ni kipengele nzuri wakati unapoandaa chakula mwishoni mwa siku ndefu barabara. Hatukutumia tanuri ya convection.

Kwa kuwa sahani za kuosha zinaweza kuwa mbaya (na zinahitaji maji mengi) katika nafasi ndogo ndogo, fikiria kutumia sahani zilizopo na vyombo. Hiyo ilisema, Via alikuwa na nafasi zaidi ya kuhifadhi katika eneo la jikoni kuliko mtu angeweza kutarajia katika RV ya ukubwa huu.

05 ya 06

Chumba cha kulala / Bafuni

Ghorofa ya nyuma ya gari ina kile kinachojulikana kama kitanda kikubwa cha RV, ambacho ni kidogo kidogo kuliko malkia wa kawaida. Eneo la kuketi kwa abiria ambalo ni nyuma ya dereva huongezeka mara mbili kama eneo la kulia na hugeukia kitandani.

Vyumba vya bafu katika RVs na trailers ni compact kwa lazima. Via inakuja na mfumo wa joto wa maji ambayo imeanzishwa muda mfupi kabla ya maji ya moto inahitajika kwa jikoni au kuoga. Katika uzoefu wetu, ilifanya kazi vizuri sana - hakuna mvua baridi.

Tangi ya kufanya ni kubwa ya kutosha (36 gal.) Ambayo haina haja ya kufutwa kila siku. Lakini ni bora kuweka tank hii yote na maji ya kijivu (kile kinachoendelea chini ya maji ya shimoni) mizinga chini ya nusu kamili, kwa sababu ya uzito wa maji. Pampu ya maji husababisha maji ya kijivu kupitia mfumo wa mifereji ya maji kwa bomba la nje. Kuna bomba la maji safi ya nje ili kusaidia kwa kusafisha.

Via inashikilia karibu 34 gal. ya maji safi, na kujazwa kwa urahisi kufanyika kwa njia ya kuingia katika ngazi ya jicho kwenye kushoto ya gari.

06 ya 06

Hitimisho

Via Winnebago hutoa urahisi wa RV ndogo na uwezo wa kuhifadhi na nafasi ya kuishi kawaida hupatikana tu katika mifano kubwa.

Mojawapo ya hasara kubwa ya usafiri wa RV ni gharama za mafuta. Katika safari hii ya maili 1,350, tulitumia $ 421 juu ya dizeli. Malipo hayo yanaweza kuwa mara mbili katika gesi-guzzler.

Njia imejaa vifaa na teknolojia ya juu, lakini viongozi awali wanaweza kupata shughuli kidogo ngumu na kuchanganya. Ilichukua siku kadhaa kuwafahamu kikamilifu vipengele hivi, licha ya kikao cha maelekezo kabla ya kugonga barabara. Mapendekezo yangu: fanya rekodi ya kuanzishwa kwa muuzaji wako au shirika la kukodisha hutoa. Maelezo ni rahisi kusahau katika msisimko wa kuanza safari.

Kama ilivyoelezwa, mfano huu ulikuja na MSRP ya karibu $ 140,000. Via Winnebago iliyotolewa kwa gari hili la mtihani inawakilisha ahadi kubwa ya kifedha kutoka kwa wanunuzi wanaotarajiwa. Lakini faraja, urahisi na utendaji unaowapa ni muhimu sana kuangalia kutoka kwa mtu ambaye tayari ameziona faida na hasara ya kusafiri kwa RV na ni ununuzi wa gari katika aina hii ya bei.