Ndege nyingi za tuzo hazipati maili, lakini kuna baadhi ya tofauti.
Unaweza kutumia maili yako ya kuruka mara kwa mara ili uweke tiketi za ndege kwa pretty uwanja wowote wa ndege duniani, katika Kocha, Biashara au hata FIrst Class ya kimataifa, ambapo huduma kubwa ya kitanda cha gorofa na huduma ya ndege ya ndege (na wakati mwingine hata mvua!) Ni kawaida. Lakini wakati utakapookoa makumi ya maelfu ya dola kwenye tiketi hizi za uber (na mamia kwenye Kocha), huenda uwezekano wa kupata maili yoyote kwa ndege zako, na ikiwa unaendesha umbali mrefu sana (pande zote safari ya dunia inaweza kuwa na maili 20,000 au zaidi), wewe hukosa.
Kwa sababu ya uwezekano wa kukosa nafasi ya kupata tani ya maili ya mara kwa mara, ni muhimu kupima faida na hasara za ukombozi kabla ya kuvuta trigger. Kwa ajili ya tiketi za Biashara na Hatari ya Kwanza, ni karibu kila mara mpango bora zaidi wa kutumia maili kuliko fedha, kwani utatumia popote kutoka $ 3,000 hadi $ 15,000 au zaidi kwa tiketi ya roundtrip, kulingana na njia, ndege na darasa la huduma. Kutoa madarasa ya juu ya kukodisha na fedha zitakupata maili zaidi kuliko tiketi ya Kocha ya discount, lakini hata baada ya kufikisha kiwango cha juu cha kupata faida, bado ni mpango bora zaidi wa kutumia maili yako kwa viti vya malipo.
Pamoja na tiketi ya Kocha, hata hivyo, unahitaji kweli kufanya math. Ikiwa unakaribia kiwango cha pili cha hali ya wasomi au una fursa ya kupata maili ya bonus kwa ndege ya kulipwa, ungependa kulipa fedha, hata kama bei ya tiketi ni ya juu. Vinginevyo, kulingana na kiwango gani cha thamani ya kila kilomita, ikiwa bei ya tiketi ni ya juu zaidi kuliko thamani ya ukombozi, ikiwa ni pamoja na maili unayoweza kupata kutoka ndege inayolipwa, basi unaweza kuwa bora kutumia maili yako.
Bila shaka, kuna matukio fulani ambapo ndege ya tuzo pia itapata maili ya mara kwa mara, lakini haya ni wachache sana na katikati. Kwa kawaida, wakati ndege ina shughuli isiyo ya kawaida, iwe ni kutokana na hali ya hewa au ucheleweshaji unaohusiana na ndege, utarejeshwa kutoka uwanja wa ndege kwa dakika ya mwisho, na wakala anachagua darasa kamili la kukodisha kwa darasa la huduma uliyotangulia limeandaliwa.
Kwa hiyo ikiwa unaruka kwenye tiketi ya tuzo na kiti katika darasa la Kwanza, utarejeshwa kwenye darasa la juu zaidi la kukodisha kwa cabin hiyo, kukuruhusu kulipia maili ya tuzo kwa sehemu hiyo na kukupa kubadilika zaidi ikiwa unahitaji kufanya mabadiliko .
Unaweza pia kuwa na darasa lako la kuongezeka kwa bei ya urekebishaji ikiwa ndege inaongezeka na wewe kujitolea. Kwa kawaida, ndege za ndege zinatumia F kwa Hatari ya Kwanza, J ya Biashara ya Hatari na Y kwa Kocha kamili ya kuhamasisha kuwakilisha wasafiri ambao wameweka tiketi ya gharama kubwa zaidi. Kwa kawaida, hizi pia hupata idadi kubwa ya maili, na hutoa kubadilika zaidi ikiwa unahitaji kubadilisha ndege yako baadaye. Kwenye Umoja, ikiwa umehamishwa kutoka kwa darasa la bei ya O (kutumika kwa tiketi ya tuzo ya kwanza ya darasa) kwa F, unapaswa kupata mileage kamili ambayo ungependa ikiwa ulilipa fedha kwa kukimbia kwako. Hakikisha kuuliza wakala wa uwanja wa ndege kukupeleka kwenye darasani kamili wakati unavyojitolea - mara nyingi zaidi kuliko, watakuwa tayari kufanya hivyo.
Taasisi yako ya kuajiri inaweza pia kubadili moja kwa moja ikiwa unapungua (kutokana na nafasi katika aina ya ndege) au na mabadiliko makubwa ya ratiba ambayo pia inahusisha nambari mpya ya kukimbia, lakini kesi hizi (na zilizoainishwa hapo juu) ni za kawaida.
Kwa hiyo, ni vyema kudhani kwamba wewe / hautakuwa / kupata masaa mara kwa mara ya kuruka kwa ndege yako ya bure. Unaweza kupata bahati, lakini unaweza kuruka mamilioni ya maili kwenye tiketi za tuzo bila kupata sehemu moja. Ikiwa ukipata maili ni muhimu kwako, kulipa fedha.