Lakini wakati wa usiku unapoanguka, utajisikia kama uko kwenye sayari nyingine
Volkano ya Kawah Ijen ya Indonesia, iko karibu na ncha ya mashariki ya kisiwa cha Java, ni volkano ya kawaida kwa siku. Sawa hivyo ni aina ya kutisha, kama volkano nyingi ni, lakini hakuna chochote juu yake ambacho nje hutenganisha kutoka kwa mamia yoyote ya volkano katika nchi hii ya kisiwa hicho.
Ili kujifunza kwa nini, unahitaji kwenda kichwa cha volkano tu baada ya usiku wa manane, na kuinuka na kuingia kwenye volkano ya volkano.
Siyo kazi rahisi-utakuwa safari zaidi ya maili nne na kupaa juu ya urefu wa miguu karibu 10,000, na tu mwanga wa mwezi kukuongoza-na kwamba ikiwa ni nje.
Ndani ya Volkano ya Kawah Ijen
Unahitaji pia mask ya gesi: Unapoanza kuzuka kwako kwenye ganda, mafusho yenye sumu ya sulfuri hupiga juu yako, sio tu uwezo wako wa kupumua, bali pia uonekanaji wako. (Ni kwa sababu hii kwamba pia unapaswa kuleta mwongozo wa ndani na wewe-lakini zaidi kwa hiyo kwa dakika).
Karibu wakati saa inapoanguka tatu au nne, utakuwa umefika chini ya crater, na kuweka macho yako juu ya moja ya vituko vya kigeni duniani yetu: Blue moto kupasuka nje ya ardhi! Hue ya rangi ya bluu yenye nguvu ya moto huu, ambayo hutokea kwa amana kali za sulfuri kwenye volkano, inaonekana vizuri wakati wa giza zaidi ya usiku, kwa hivyo unahitaji kuamka muda mrefu kabla ya mchana wa asubuhi.
Nuru ya Giza ya Nuru ya Bluu
Unapoendelea kushangaa uzuri unaojitokeza mbele yako, unaweza kuona kadhaa au hata mamia ya wanaume karibu na wewe, wakiongozwa kwa homa-na bila masks ya gesi.
Hawa ni wachimbaji wa sulfur, wakazi wa vijiji vidogo karibu na msingi wa volkano, walioajiriwa na kampuni ya Kichina ambayo inamiliki mgodi.
Fikiria safari yako ilikuwa ngumu? Wafanyabiashara hubeba takriban paundi 88 za poda, sumu ya kiberiti wakati mmoja, katika vikapu viwili vilivyounganishwa na boriti ya mianzi na kusimamishwa juu ya mabega yao, juu ya umbali sawa-na kwa haraka zaidi kuliko wewe uliyotembea.
Pia hupata chini ya $ 7 (ndiyo, hiyo ni dola za Marekani) kwa jitihada zao, licha ya ukweli kwamba sulfuri ina thamani kubwa sana ya kibiashara.
Wafanyabiashara hawatafikiri kuwa huko (ingawa, tena, unapaswa kuchukua mwongozo) lakini ni desturi ya kuwapeleka rupia 10,000-20,000 ya Indonesian ili waweze kununua sigara-sigara ni faraja yao ambayo hupendeza, ambayo labda hupendekezwa uharibifu wa mafusho ya sulfuri karibu hakika husababisha mapafu yao. Tunatarajia wakati ujao, watu wa eneo hilo hawataki kufanya kazi hii ya kupumua, na sababu pekee ya kwenda chini ya volkano ya bluu ya Indonesia itakuwa utalii.
Safari za Kuongozwa na Kawah Ijen
Linapokuja suala la viongozi, makampuni kadhaa ya Indonesian hutoa ziara, lakini njia bora ya kwenda kuona moto wa bluu wa volkano ya Kawah Ijen ni kuajiri mwongozo wa ndani. Mwongozo mmoja unaofaa sana ni Sam, kijana ambaye anaishi katika mji wa Taman Sari chini ya volkano.
Sam sio tu mwenye shauku, mtaalamu na ufanisi kwa lugha ya Kiingereza, lakini anatoa mapato kutoka kwa ziara zake kwenda elimu katika kijiji chake, ambayo itapunguza utegemezi wa wenyeji kwenye kazi za madini, na hatimaye kuongeza ubora wa maisha yao. Siku moja, anatumaini, hakutakuwa na huzuni waliona wakati wa mshangao tu wa Kawah Ijen!
Jinsi ya Kupata Banyuwangi
Mbali na jinsi ya kufika huko, una chaguo chache. Blimbingsari Airport karibu na Banyuwangi hivi karibuni imefunguliwa kwa ndege ndogo, lakini ikiwa huwezi kupata moja ya hizo, una chaguzi mbili rahisi.
Ya kwanza ni kuruka kwenye uwanja wa ndege wa Denpasar huko Bali, kitovu cha utalii wa Indonesia, kisha kuchukua feri juu ya Jangwa la Java, ambalo linakupiga moja kwa moja Banyuwangi kwa pickup rahisi na mwongozo wako. Chaguo la pili ni kuruka kwa Surabaya, mji mkuu wa pili kwa Indonesia, na kisha kuchukua safari ya saa sita kwa Banyuwangi kutoka huko.
Haijalishi jinsi unavyofika Banyuwangi, hakikisha kuzingatia kwamba safari yako itaanza karibu usiku wa manane. Wakati watalii wengine wanapendelea kufika karibu na wakati huu na kupata haki, wengine wanapenda mapema asubuhi na kutumia siku nzima ya kupumzika katika maandalizi.
Jambo muhimu zaidi ni kuwa na ufahamu!