Madarasa ya Kusafiri kwenye Treni za Reli za India

Chagua Hatari ya Kusafiri ambayo Inakufaa

Masomo mbalimbali ya kusafiri yanaweza kupatikana kwenye treni za Reli za India, na inaweza kuwa na wasiwasi kwa wale ambao hawajui. Hapa kuna ufafanuzi wa kile kinachoweza kutarajiwa katika kila darasa, pamoja na vidokezo vingine vya kukusaidia kuchagua darasa sahihi ili kukidhi mahitaji yako kwa safari ya mafunzo ya uzuri nchini India.

• 01 ya 11

  Darasa Jumuiya isiyohifadhiwa (UR)

  Watu maskini zaidi wa India husafiri katika Taasisi isiyokuwa ya Uhifadhi (UR), pamoja na wale ambao hawajawahi kupata fursa ya kupata tiketi katika darasa la Sleeper. Rizavu hazihitajiki na dhana ya kuingilia kwa kweli inachukuliwa kwa ngazi mpya. Kuna ameketi au chumba cha amesimama peke yake, na nafasi yoyote ya ghorofa ya vipuri inachukuliwa na wale wanaotaka kulala juu yake. Viti vingi ni mabenki ya mbao, ingawa baadhi ya treni huwa na madawati yaliyojaa.

  • Faraja Rating: Hatari isiyohifadhiwa haipendekezi kwa usafiri wa treni umbali mrefu nchini India.

• 02 ya 11

  Darasa la pili (2S)

  Rizavu zinahitajika katika Darasa la Pili (2S). 2S mara nyingi hupatikana kwenye treni za usafiri wa mchana na ni njia ya chini ya kusafiri. Kuna viti vitatu upande wowote wa aisle, na hawana kudumu. Wengi wao ni viti viti vya benchi, ingawa baadhi ya magari mapya yana viti vya kibinafsi. Hakuna vituo vya kulala katika darasa hili. Magari yamekoshwa na mashabiki.

  • Faraja Rating: Kubeba kwa safari za umbali mfupi ikiwa ni lazima. Hata hivyo, magari mara nyingi huchukuliwa na abiria ambao hawana kutoridhishwa.

• 03 ya 11

  Darasa la Kulala (SL)

  Wengi wa darasa la kati la India husafiri katika darasa la Sleeper. Magari yamegawanywa katika vyumba vya wazi na vitanda sita katika kila. Vitanda vinachukuliwa kwa wima tatu kwa upande wa upande wa vyumba. Wakati wa mchana, vitanda vya kati vinapaswa kupandikwa chini juu ya kuta za vyumba ili kuruhusu abiria kukaa vitanda vya chini. Miwili miwili ya vitanda pia iko nje ya vyumba, kando ya aisle. Wafanyabiashara kwenye dari ya gari hutoa baridi, na madirisha yana bars ili kuwalinda nje kama kawaida huwa wazi. Bafu zina vyoo vya magharibi na vya India.

  • Faraja ya Uhakikisho: Hakuna faragha katika Hatari ya Sleeper, na ni pigo, lililojaa na lenye uchafu (na hilo linajumuisha vyoo). Hata hivyo, wageni wengine wanapendelea kusafiri katika darasa hili ili waweze kuingiliana na Wahindi kutoka kila aina ya maisha.

• 04 ya 11

  Darasa la tatu la hali ya hewa (3AC)

  Hatari ya Ufungashaji Tatu ya Hali ya hewa, inayojulikana kama 3AC, inatoa hatua muhimu juu ya faraja na utulivu. Magari ya 3AC yanawekwa kwa njia sawa na katika darasa la Sleeper. Hata hivyo, madirisha yanafunikwa na kioo kilichojitokeza ambacho hawezi kufunguliwa, na hali ya hewa huhifadhi gari. Karatasi, mito, mablanketi, na taulo hutolewa kwa abiria.

  • Faraja Rating: Abiria huenda kujiweka katika 3AC, lakini faragha bado haikuwepo kutokana na mpango wa wazi wa vyumba. (Reli za Hindi ziliondoa mapazia kutoka kwenye vyumba 3AC katikati ya mwaka 2014, ikitoa mfano wa hatari ya moto). Jambo muhimu zaidi, magari na bafu kwa kawaida hubakia safi zaidi kuliko wale walio katika darasa la Sleeper.

• 05 ya 11

  Hatari ya Kiwango Kiwili cha Ufungashaji (2AC)

  Hatari ya Ufungashaji Kiwili Mwili, inayojulikana kama 2AC, huvutia wasafiri wa darasa la India. Kuna nafasi zaidi, kwa kuwa kuna vitanda nne tu katika kila chumba. Vitanda vimewekwa kwa wima mbili kwa upande mmoja. Kama ilivyo katika madarasa mengine, kuna pia tiers mbili ya vitanda kando ya aisle nje ya vyumba. Vyumba na taulo hutolewa pia, sawa na 3AC.

  • Faraja ya Utambulisho : Jambo bora zaidi kuhusu 2AC ni faida ya ziada ya mapazia ya faragha kwenye mlango wa kila chumba, na pia katika kila kitanda kinachoendesha kando ya aisle. Mara kwa mara mapazia huhifadhiwa na darasa hili la malazi halijali mwingiliano wowote.

• 06 ya 11

  Hatari ya kwanza ya kiyoyozi (1AC)

  Hatari ya kwanza Air Conditioned, inayojulikana kama 1AC, inapatikana tu kwenye njia za mafunzo ya ndani ya nchi. Gharama ni karibu mara mbili ya 2AC na inafanana na ile ya kuruka. Vyumba vina milango ya kuingia, carpet na ama vitanda viwili au vinne, vimeingizwa kwa wima. Vitanda ni pana kuliko madarasa mengine. Karatasi, mito, mablanketi, taulo, na freshener ya chumba pia hutolewa. Magari ya 1AC pia yana bafu bora na safi, pamoja na vyumba vya kuoga.

  • Faraja Rating: Ikiwa faraja na faragha ni wasiwasi mkubwa, chagua 1AC. Tatizo pekee na 1AC ni kwamba haiwezekani kutaja kama unataka malazi katika kitanda mbili au kitanda nne wakati wa kitabu. Hata hivyo, mara nyingi wanandoa hutolewa makao katika vyumba viwili vya kitandani, wakati wajukumu na familia zinaingizwa katika vyumba vinne vya kitanda.

• 07 ya 11

  Mwenyekiti wa Chama cha Udhibiti wa Air (1A)

  Hatari ya Wafanyakazi inapatikana tu kwenye treni za Shatabdi Express , ambazo ni treni za abiria za haraka ambazo zinaendeshwa kati ya miji mikubwa (kama vile Delhi, Agra na Jaipur), pamoja na treni za Duronto Express zilizochaguliwa. Ni ya Reli ya Hindi ya darasa la biashara ya ndege. Magari yana viti viwili tu kwa kila upande wa aisle. Hii inafanya kuwa chini ya watu wengi, na hutoa nafasi ya mguu zaidi na nafasi ya mizigo. Chakula bora pia hutumikia.

  • Faraja Rating: darasa hili linahifadhiwa vizuri, safi, na linapendeza kwa safari ya siku. Hata hivyo, ina gharama zaidi kuliko Mwenyekiti wa Hali ya Kiyoyozi (angalia hapa chini). Watu wengine hafikiri tofauti ya bei ni ya thamani yake. Unaweza kuwa bora ya kulipa ziada na ya kuruka!

• 08 ya 11

  Mwenyekiti wa Hali ya hewa (CC)

  Mwenyekiti Mwenyekiti gari la gari (CC) hupatikana kwa kawaida kwenye treni za Reli za Hindi za katikati ya miji mikubwa, hususan sekta hizo ambazo hutembea mara nyingi na wasafiri wa biashara. Magari yanajaa zaidi kuliko Hatari ya Mtendaji. Wana viti vitatu upande mmoja wa aisle, na mbili kwa upande mwingine.

  • Kitu cha Faraja: Viti vimeketi, kuna nafasi ya juu ya mizigo, na bafu huwa na usafi. Ni njia ya kutosha ya kusafiri kwenye safari za siku.

• 09 ya 11

  Darasa la pili juu ya Jan Shatabdi (2S)

  Tofauti na treni za kwanza za Shatabdi Express , Jan Shatabdi ni treni ya "watu". Ina vifuniko viwili vya hali ya hewa (CC) na viti vya mwenyekiti (2S) visivyo na hewa. Kusafiri kwa 2S juu ya treni za Jan Shatabdi hutoa pengine thamani bora ya fedha kwenye Reli za India.

  • Kiini cha Faraja: Tofauti na 2S kwenye treni nyingine, hakuna viti vya benchi. Wote hupandwa, viti vya kibinafsi. Hata hivyo, haishi kama viti vya darasa la CC, na hii inasumbuliwa baada ya muda.
  • Kupata Kati Nini Mumbai-Goa Jan Shatabdi Train ni kama

• 10 ya 11

  Njia ya Kusafiri ya Reli ya Hindi 1: Kuchagua Chakula Chako

  Vitanda hujulikana kama "berths". Ikiwezekana, jaribu daima kuhifadhi kiwango cha juu. Hawapaswi kupunguzwa wakati wa mchana kama wale wa katikati, au kufanya kama viti kwa abiria wote kama wale wa ngazi ya chini.

  Vitanda vilivyo karibu kando ya vyumba kuu (vinavyotumiwa kama 'upande wa berths') pia hutoa nafasi ya kibinafsi zaidi, na ni chini ya claustrophobic. Wao ni bora kama unasafiri kama wanandoa. Hata hivyo, zimefungwa katika mwisho wote na ni mfupi zaidi kuliko zile ndani ya vyumba. Matokeo yake, haipendekezi kwa watu ambao ni mrefu zaidi kuliko inchi za sentimita 10.

• 11 kati ya 11

  Njia ya Kusafiri ya Reli ya Hindi 2: Kuchagua Hatari Yako

  Kusafiri katika Hatari ya Sleeper ni mzuri kwa wale walio na bajeti kali, au wale ambao hawana nia mbaya au ambao wanataka uzoefu 'halisi' India. Ikiwa faraja ni zaidi ya wasiwasi, basi kusafiri kwa 3AC ni chaguo bora zaidi. Kwa wale ambao wanahitaji nafasi na / au faragha, 2AC au 1AC inashauriwa.