Kiungo cha kisasa kati ya Denmark na Sweden
Daraja la Øresund (eneo lenye uitwao Øresundsbron ) linaunganisha Amager na Oresund huko Denmark (kisiwa cha Zealand) na Skane, Sweden, urefu wa jumla wa maili zaidi ya kilomita 16.4. Njia ya Hifadhi ya Oresund inaunganisha eneo la mji mkuu wa Copenhagen na Malmo .
Kinafaa kwa wasafiri wanaotaka uhusiano wa haraka kati ya Sweden na Denmark bila kuruka, Daraja la Øresund hubeba wasafiri zaidi ya 60,000 kila siku, wasafiri wa ndani na watalii.
Daraja la Øresund linaunga barabara ya nne ya barabara kwenye uwanja wa juu wenye magari milioni 6 kwa mwaka, na nyimbo mbili za treni kwenye staha ya chini inayohamisha watu milioni 8 kila mwaka. Kuvuka daraja kwa gari huchukua muda wa dakika 10; safari ya treni kati ya vituo vya Malmo na Copenhagen inachukua dakika 35.
Ujenzi
Mwaka wa 1991, serikali za Denmark na Sweden zilikubaliana kujenga mradi huu mkubwa, na wakati ilichukua muda, Bridge ya Oresund ilifunguliwa rasmi Julai 1, 2000.
Kujenga daraja la Øresund ni pamoja na ujenzi wa sehemu iliyoinuliwa, ambayo inaendelea kwa karibu nusu urefu kutoka Sweden; shimo (kilomita 2.5 kwa muda mrefu / kilomita 4) kuvuka njia yote ya kwenda Denmark, na kisiwa kipya bandia kinachoitwa Peberholm kinachounganisha wapi wasafiri wapi kutoka ngazi ya tunnel (upande wa Denmark) hadi ngazi ya daraja upande wa Kiswidi .
Jina la ndani la Bridge la Øresund "Øresundsbron" ni mchanganyiko wa neno la Kidenmaki "Øresundsbroen" na neno la Kiswidi "Öresundsbron," wote linamaanisha Oresund Bridge kwa Kiingereza.
Vigumu
Wasafiri wanaweza kununua ununuzi moja au kutumia nyingi pesa za daraja. Ushuru wa kutumia moja kwa moja kwa magari hadi mita 6, au chini ya miguu 20, kwa gharama kubwa urefu wa EUR 50 hadi Aprili 2018; magari makubwa hadi urefu wa mita 10 (32.8 miguu) na trailer hizo za kuchora kwa urefu wa mita 15 (16.4 miguu) au gharama ndogo ya EUR 100.
Magari zaidi ya mita 10 kwa urefu au zaidi ya mita 15 na trailer gharama EUR 192. Bei ni pamoja na asilimia 25 VAT. Mbali na uandikishaji wa daraja wa kila mwaka wa daraja (unaoitwa BroPas) unaozingatia watumiaji, wasafiri wanaweza kutaka kuzingatia ununuzi wa safari ya safari 10 na discount ya asilimia 30.
Wasafiri wanalipa pesa kwa kuendesha gari kwenye bonde la Øresund kwenye kituo cha ushuru kwenye upande wa Kiswidi, kwa kadiri zote za fedha na kadi za mkopo zinazokubaliwa. Upimaji wa mipaka pia unafanyika kwenye kituo cha toll, na kila mtu anayevuka daraja lazima awe na hati ya pasipoti au dereva ya kuingilia Sweden. Ingawa kuchelewesha na kufungwa mara chache hutokea, unaweza kuangalia trafiki ya daraja na maelezo ya usafiri kabla ya kusafiri.
Mambo ya Furaha
Sehemu ya juu ya daraja ya Bridge ya Øresund ina cable ndefu zaidi-iliyokaa muda mrefu wa madaraja yote duniani. Hiyo inakwenda kwa trafiki zote mbili na barabara. Na sehemu ya tunnel ya Øresundsbron ni shimo la chini la maji chini ya maji, pia kwa trafiki zote mbili na barabara.
Kisiwa hicho cha bandia cha Peberholm, kilichojengwa kama kiungo kati ya sehemu za daraja na sehemu za tunnel, imekuwa eneo muhimu la aina za hatari zinazoweza kuhatarishwa kama kijivu cha rangi nyeusi, ambacho kilianzisha koloni huko na kwa jozi mia kadhaa ya kuunganisha.
Tangu mwaka 2004, kitambaa cha kijani cha nadra pia kimetambuliwa kisiwa hicho, sasa ni mojawapo ya watu wengi zaidi nchini Denmark.