Unahitaji Tip kwenye Cruise?

Historia na Historia ya kuingilia

Kuweka meli ya meli lazima iwe mojawapo ya mada yaliyojadiliwa zaidi kuhusu usafiri. Unapotaka wakati gani? Je! Unasema kiasi gani? Unasema nani? Maswali haya husababisha wasafiri wengi, lakini wahamiaji wanasumbuliwa hasa kutokana na vidokezo vinavyoendeshwa tofauti na katika hoteli au migahawa.

Mazoezi ya kutosha hutofautiana sana kati ya mistari ya cruise leo, ikilinganishwa na ada inayohitajika ya huduma isiyohitajika kabisa.

Ni muhimu sana kujua sera ya mstari wa cruise kabla ya kuhamia ili uweke bajeti ipasavyo. Wakati wa kupanga cruise yako, angalia na wakala wako wa kusafiri au mstari wa cruise kuhusu sera ya kupiga. Mara nyingi vidokezo vinavyopendekezwa, ambavyo vinatokana na dola 10 hadi $ 20 kwa kila abiria kwa siku, vinachapishwa kwenye brosha ya cruise au kwenye ukurasa wa Mtandao wa cruise line. Mkurugenzi wa cruise pia kuwakumbusha abiria kuhusu kiasi gani na mstari wa cruise inapendekeza wewe ncha.

Vidokezo vingi juu ya meli za cruise ni mashtaka ya huduma, ambayo ni moja ya sababu kwa nini mistari ya kuendesha gari inaonekana inaendelea kuongezea ada ya gorofa kwenye akaunti yako ya ubadilishaji badala ya kufanya kiasi cha ncha kikamilifu. Wafanyabiashara wapya wanahitaji kutambua kwamba mistari nyingi za usafiri haziwalipi wafanyakazi wao wa huduma mshahara wa maisha, na vidokezo au huduma za malipo hufanya zaidi ya fidia yao. Ili kuweka bei iliyochapishwa chini, abiria wanatarajiwa kutoa ruzuku kwa watumishi wa huduma kupitia mashtaka hayo ya huduma au ziada.

Vidokezo vyote vinavyotumiwa kwa watumishi na wafanyakazi wa chumba cha kulala usiku wa mwisho wa cruise. Bahasha zilipelekwa kwa abiria na wewe uliwasilisha ncha ya fedha kwa msimamizi katika cabin na kuwapatia wafanyakazi wa kusubiri wakati wa chakula cha jioni. Baadhi ya meli za kusafirisha bado hufuata sera hii, lakini wengi huongeza ada ya gorofa kwa siku kwa akaunti yako ambayo inaweza au inaweza kubadilishwa chini, kulingana na mstari wa cruise.

Ikiwa ada inahitajika na haiwezi kubadilishwa chini, ni malipo ya huduma ya kweli na sio tofauti na malipo ya bandari. Mstari wa safari nyingi huongeza malipo ya huduma iliyopendekezwa kwenye akaunti yako, na unaweza kurekebisha ikiwa unadhani ni muhimu. Kwa kibinafsi, mojawapo ya mambo ninayopenda kuhusu kusafiri ni wafanyakazi. Sijawahi kuelewa watu ambao hawakufikiria wafanyakazi walistahili angalau malipo yaliyopendekezwa ya huduma / kuimarisha.

Miaka michache iliyopita, mistari ya safari imehamia mbali na kuigwa kwa jadi kwa sababu mbili. Kwanza, wakati wa kusafirisha kama kuwa zaidi ya kimataifa, mistari ya cruise iligundua kuwa abiria wengi kutoka Ulaya magharibi na Mashariki ya Mbali hawakuwa wamezoea kupigwa. Ilikuwa rahisi kuongeza tu malipo ya huduma kwa muswada huo (kama inafanyika katika hoteli nyingi za Ulaya) kuliko kuelimisha abiria. Pili, meli kubwa kubwa za meli zimeongeza vyumba vingi vya dining mbadala na zimeondoka mara na meza zilizoketi. Abiria wana wafanyakazi wa kusubiri tofauti kila jioni, ambayo hufanya shida zaidi. Kuongeza malipo ya huduma ya kupasuliwa kati ya wafanyakazi wote wa kusubiri ni rahisi kwa wote, ingawa wakuu wa cabin wakuu na wafanyakazi wa kula huenda wakafanya chini kuliko wao tangu tangu malipo ya huduma imegawanywa katika vipande zaidi.

Wafanyabiashara wengi wanapenda kwamba mistari yote ya usafiri itachukua sera za "zisizozingatia" za mistari ya upscale kama vile Bahari ya Regent Saba, Seabourn, na Silversea. Hata hivyo, inaonekana kama dhana ya malipo ya huduma iko hapa kukaa.

Chini ni viungo au maelezo juu ya sera za kuacha kwenye baadhi ya mistari kuu ya cruise.

Sera za Kuzuia na Huduma za Huduma kwa Miongozo Mingine Mkubwa ya Cruise

Miji mingi ya mistari ya usafiri huongeza moja kwa moja malipo ya huduma kwa kila muswada wako wa mwisho. Malipo haya ya huduma hufunika vidokezo na malipo, lakini wageni wanaweza pia kutoa wafanyakazi wa ziada fedha kwa ajili ya huduma ya ziada maalum.