Janga la Bahari
- 115 yachts ilianza katika bandari ya Sydney mnamo Desemba 26, 1998, katika Sydney ya Hobart Yacht mbio ya kila mwaka. Vuvu kali na upepo mkali walipiga meli na boti 44 tu zilizifanya Hobart.
- Boti tano zilipanda, boti 66 waliondoka kwenye mbio, baharini sita walikufa, na baharini 55 walichukuliwa mbali na baharini zao, zaidi kwa helikopta.
- Kwanza kwenye mstari tarehe 29 Desemba ilikuwa Sayonara ya maxi ya Marekani inayomilikiwa na Larry Ellison.
- Mshindi mzima juu ya ulemavu alikuwa Midnight Rambler inayomilikiwa na Ed Psaltis na Bob Thomas ambao walimaliza 10 kwenye mstari. Ilikuwa yacht ndogo katika muongo mmoja kushinda mbio.
- Uchunguzi wa coroner ulifanyika kwenye vifo vya mbio.
Washindi
- Mshindi mzima: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Utukufu wa mstari: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Matokeo ya Coroner
Mnamo Desemba 12, 2000, wiki mbili kabla ya kuanza kwa Sydney mwaka huo kwa Hobart Yacht mbio, New South Wales Coroner John Abernethy alitoa matokeo yake katika kifo cha mashindano ya 1998, akisema kuwa Cruising Yacht Club ya Australia "imekataa jukumu lake la kusimamia mbio. "
"Kutoka kile nilichokiisoma na kusikia, nielewa kwangu kwamba wakati huu muhimu wakati timu ya usimamizi wa mashindano ilicheza nafasi ya watazamaji badala ya mameneja na hiyo haikuwa nzuri sana," alisema coroner.
Vifo sita
Wafanyabiashara sita ambao walikufa wakati wa Sydney mwaka 1998, walipoteza dhoruba kwa Hobart mbio walikuwa Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), ambao walizama maji tarehe 27 Desemba; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), ambaye alikufa kwa shambulio la moyo; John Dean, James Lawler na Michael Bannister (wote juu ya Winston Churchill ) ambao walizama kwenye Desemba 28; na Glyn Charles ( Upanga wa Orion ) ambao walizama kwenye Desemba 28.
Bodi ya Meteorolojia pia ilikosoa kwa kutofanya zaidi ili kumbuka klabu ya utabiri ulioboreshwa juu ya dhoruba kali kusini mwa Edeni (karibu na mpaka wa New South Wales-Victoria) karibu siku moja kabla ya meli hiyo ilitokea huko.
Tahadhari za usalama
Abernethy Coroner alipongeza Club ya Yacht Cruising kwa kuchukuliwa tahadhari za usalama baada ya mbio ya 1998 na kufanya mapendekezo kadhaa.
Alisema pia ofisi ya hali ya hewa inapaswa kuongeza upepo wa upepo wa juu na urefu wa wimbi la juu kwa utabiri wake.
Kuondolewa
Desemba 13, siku baada ya matokeo ya Serikali ya Coroner, mkurugenzi wa mbio Phil Thompson aliacha nafasi yake.
Alikuwa mkurugenzi wa mbio mwaka wa 1998 na, hadi alipojiuzulu, alifanya nafasi hiyo kwa mbio ya 2000.
Coroner alikuwa amesema katika ripoti yake: "Mr Thompson hawezi kufahamu matatizo wakati walipoinuka na kutokuwa na uwezo wa kuwafahamu wakati wa kutoa ushahidi wake hunanifanya mimi wasiwasi kwamba (yeye) hawezi kuthamini matatizo kama yanayotokea katika siku zijazo . "
The coroner found Thompson kuwajibika kwa kosa ambalo limeona Biashara Post Naiad yacht ya kuruhusiwa katika mbio licha ya kuwa na kiwango cha utulivu duni kuliko inahitajika.
Nokia Inapungua Kumbukumbu
- Sydney kwa Rangi ya Hobart Yacht: Hatari na Kifo Bahari
- 1998 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Janga la Bahari
- 1999 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney kwa Mbio ya Yasht ya Hobart: Nicorette Inachukua Utukufu wa Line
- 2001 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Win Assa Abloy
- 2002 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Turn Alfa Romeo
- 2003 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Duel ya Super Maxis
- 2004 Sydney kwa Hobart Mbio Mbio: Nicorette Ushinda Line Uheshimu
- 2005 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Oats Wild XI Mafanikio Treble
- 2006 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Kurudi nyuma kurudi kwa Oats Wild XI
- 2007 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Oats Wild hufanya ni tatu katika RowXI
- 2008 Sydney kwa Hobart Yacht Mbio: Oats Wild hufanya nne katika RowXI