Jinsi mabadiliko kutoka kwa mileage-msingi ya mipango ya msingi inayotumia inakuathiri
Kwa kawaida, ndege za ndege zimewapa wateja wao malipo kupitia programu za uaminifu ambazo zilipa pointi au maili kulingana na umbali uliosafiri wakati wa ndege. Lakini ndege zaidi na zaidi zinahamia kuelekea mipango ya kutumia makao ambayo inaruhusu wanachama kukusanya tuzo na kupata hali kwa njia ya kiasi cha fedha kilichotumiwa kwenye tiketi kinyume na umbali unaoingia. Hapa ndio unahitaji kujua kuhusu mabadiliko haya kuelekea uaminifu wa kutumia.
Mageuzi ya uaminifu wa kutumia-msingi
Ili kuelewa ni kwa nini makampuni zaidi yanakwenda kutumia-msingi, hebu tuangalie kwa nini wauzaji na mashirika ya ndege wana mapato ya malipo katika nafasi ya kwanza. Kurudia wateja ni mali ya thamani kwa biashara yoyote, na kwa kutoa punguzo au bidhaa na huduma za bure, wateja wanastahili kubaki waaminifu kwa muuzaji mmoja au kampuni.
Lakini linapokuja suala la ndege, sio wateja wote wanao sawa. Flier A ambayo hulipa dola 4,000 kwa ndege moja ya kwanza kutoka New York City kwenda San Francisco inatumia kiasi sawa na Flier B ambayo hununua ndege za uchumi 10 $ 400 kwenye njia sawa. Lakini kati ya utunzaji wa mizigo, muda wa huduma kwa wateja na huduma za kukimbia, Flier A ni faida zaidi kwa ndege. Hata hivyo, chini ya mpango wa malipo ya mileage-based, Flier A na Flier B wanapata idadi sawa ya maili kwa tiketi. Ili kudumisha wateja zaidi ya faida kama Flier A, inafaa kwa ndege za ndege kuwapa malipo tofauti.
Suluhisho ni mipango ya uaminifu inayotumika.
Ninaathiriwaje na uaminifu wa kutumia?
Chini ya mipango ya uaminifu wa kutumia, ndege za ndege zinafurahia wateja wao wa kutumia zaidi. Wasafiri ambao hutumia zaidi, kupata zaidi. Ikiwa mteja anapa zaidi kwa ndege wachache, watatumia njia zao juu ya malipo ya ndege ya haraka, kufikia hali ya wasomi haraka kupata mapato kama ufikiaji wa mapumziko, bweni la mapema au ziada ya malipo ya mizigo.
Wateja wa wasomi pia watapata pointi zaidi wakati wa kununua thamani sawa ya nauli kama flier au zisizo wasomi.
Uhamiaji wa wastaafu wa biashara wa ratiba unaojumuisha ratiba ya muda mrefu na mifuko ya kutosha ya kununua ndege za dakika za mwisho. Aina hizi za vipeperushi zitapata maili haraka sana kuliko kuanzisha kikao cha mileage-msingi. Lakini programu zinazotumiwa hufanya iwe vigumu zaidi kwa wale wanaotunua bei za uuzaji wa undani-kupunguzwa ili kupata tuzo.
Kutoka kusini magharibi hadi Starbucks
Njia nzuri ya kuelewa jinsi hoja kutoka kwa mileage-msingi kwa kutumia makao ya uaminifu kazi ni kwa kulinganisha na kampuni ambayo imepokea chanjo kubwa vyombo vya habari kwa mpango wao wa uaminifu mabadiliko - Starbucks. Mnamo Februari 2016, mlolongo wa kahawa maarufu zaidi ulimwenguni ulitangaza kwamba ulibadilika mpango wake wa malipo ya msingi kwa moja ya msingi. Hapo awali, kila shughuli ilipata nyota moja, bila kujali ukubwa wa kinywaji au bei. Kwa hiyo hiyo inamaanisha asubuhi yangu ya Venti Vanilla Latte ilinipatia malipo sawa - nyota moja - kama mteja kabla yangu ambaye alitumia nusu kama vile nilivyofanya kwenye Roti yake ya Tall Blonde. Hata hivyo, mara tu sisi tulikusanya nyota 12, tulikuwa tu wanaostahili kupata Venti Vanilla Latte ya bure, hata kama wale nyota 12 walipatikana kupitia ununuzi wa divai ndogo, nafuu 12.
Chini ya mpango mpya wa kutumia, wateja hupata nyota mbili kwa kila dola zilizotumika. Wakati itachukua nyota zetu mbili kupata tuzo ya bure, nitaweza kufikia mapato hayo mapema na Venti yangu Vanilla Lattes, ikilinganishwa na Mheshimiwa Tall Blonde Roast.
Kufanya kazi ya uaminifu inayotumika kwa ajili yako
Hatua ya kutumia programu za uaminifu inayotumika tayari imetokea kwa ndege nyingi za Ulaya na Marekani. Delta na Umoja walipiga mwishoni mwa mwishoni mwa 2015 na Marekani Airlines ilizindua mpango wao wa uaminifu wa malipo ya ndege kulingana na bei ya tiketi nyuma Agosti.
Mabadiliko haya yamekandamiza sehemu ya fliers zinazopoteza. Hawa ni wateja ambao hujilimbikiza pointi zao na maili kwa kukodisha ndege zilizopunguzwa, au kuchagua njia za bei nafuu za kuacha ndege zaidi ya ndege. Ni kweli kwamba kwa ujumla, wateja watapata maili machache kidogo chini ya mipango ya uaminifu inayotumika.
Lakini mfumo huwapa wateja wote wa ndege bora - darasa la premium na wasafiri wa dakika ya mwisho.
Wateja pia wanafaidika na viti zaidi vya tuzo vinavyopatikana - kuchanganyikiwa kwa kawaida kwa msafiri yeyote anayepuka kwenye pointi. Tangu Januari 2015, Delta imefanya tiketi zaidi ya tuzo ya asilimia 50 inapatikana. Pia wameongeza tuzo zaidi ambazo zinaweza kukombolewa kwa viwango vya chini vya mileage.
Wakati mabadiliko yanafanya wateja wachache waaminifu wasifurahi, inaweza kuwa hali ya manufaa ikiwa unajua njia sahihi ya kuitumia.