Ndege za Dunia Zenye Hatari

Ikiwa unaogopa kuruka, usiruke ndege hizi (uwezekano) wa salama

Miaka mingi katika miaka ya 2010 haikuwa nzuri kwa angalau, angalau si kwa mtazamo wa PR. Kutokana na kutua kwa ndege ya Asiana 214 mwishoni mwa mwaka 2013, kwa shambulio la mauaji ya sio moja, lakini maili mbili ya Malaysia Airlines 777 mwaka 2014, na kupoteza kwa bahari ya ndege ya Indonesia AirAsia baadaye mwaka huo, inaonekana kama kuna ndege kubwa kupoteza kila wakati ungeuka habari.

Habari njema ni kwamba licha ya jinsi ndege ya hatari inaweza kuonekana kuwa, usalama wa anga ya kimataifa unaendelea kuboresha, kwa ujumla, mwaka mzima. Habari mbaya? Hakuna ndege ya ndege ya hatari sana ulimwenguni hufanya vichwa vya habari, ambayo inamaanisha unaweza kubatiza moja ya ndege zao bila kujua.

• 01 ya 05

  Simba Air

  Ingawa Indonesia AirAsia imepata uchunguzi mkubwa tangu ndege ya QZ8501 ilipomalizika mwishoni mwa mwaka 2014, si hatari ya Indonesia, hata kama usalama wake wa jumla unazuia kutoka milele kwenda Marekani au Umoja wa Ulaya, kupiga marufuku pamoja na wenzake Wafanyabiashara wa Indonesian Garuda Indonesia, KALstar Aviation na Sriwijaya Air.

  Hapana, heshima hiyo mbaya huenda kwa Simba Air, ambaye ameteseka hasara nyingi wakati wa kazi yake, ingawa ni mmoja tu aliyewahi kufanya vichwa vya habari kubwa. Kwa upande mwingine, jambo pekee la hatari kuliko rekodi ya usalama wa Simba Air ni bei zake za chini, ambazo ni vigumu sana kupinga.

• 02 ya 05

  Nepal Airlines

  Ni vigumu kuwa na huruma kwa wapiganaji ambao hupiga ndege katika Nepal, nini na Himalaya ziko pale na ndege zote zinahitaji kuwa na bahati mbaya zaidi kuliko wengine. Hii ni kwa bahati mbaya sio kweli tu ya anecdotally lakini kwa kweli, pamoja na Nepal Airlines hasa kuwa miongoni mwa ndege za hatari duniani.

  Baada ya uzoefu wa ajali mbili za kuuawa katika kipindi cha miongo mitatu iliyopita, licha ya ratiba ya ndege ya kawaida, Nepal Airlines inapata nyota moja tu (kutoka nje ya uwezo wa saba) kutoka kwa AirlineRatings.com, tovuti ambayo inaunganisha usalama wa ndege kwa idadi ya metrics.

  Kuingizwa kwa Nepal Airlines kati ya mashirika ya ndege ya hatari zaidi duniani ni ya kushangaza hasa wakati unafikiria haina kuruka uwanja wa ndege wa Himalaya wa Lukla, ambao wengi wanaona kuwa uwanja wa ndege wa hatari zaidi duniani, na ni muhimu kuacha njia ya Everest Base Kambi.

• 03 ya 05

  Kam Air

  Kitu cha chini tu kuliko kusikia juu ya Kam Air ni kuwa na fursa (au inahitajika, kama ilivyokuwa) kuruka - kulingana na Afghanistan, Kam Air siyo ndege ya kawaida ya backpacker ingeweza kuruka siku hizi, isipokuwa kuwa kisanda hicho kinamilikiwa na jeshi la Marekani. Kam Air imewahi kufanya kazi kwa muongo mmoja, lakini tayari imewahi ajali mbaya kwa kusababisha vifo vya abiria zaidi ya 100, na kuifanya kuwa moja ya ndege za hatari zaidi ulimwenguni.

• 04 ya 05

  Tara Air

  Air Tara inaendelea kuwa na wasifu wa chini, akizungumza kimataifa, kama Kam Air, ingawa inafanya kazi huko Nepal badala ya Afghanistan. Ijapokuwa ndege moja tu ya Tara Air imesababisha uharibifu wa abiria, ndege hiyo imekuwepo kwa miaka sita tu, ambayo inaleta maswali makubwa kuhusu usalama wake.

  Air Tara ni rahisi kwa wasafiri wengi kuepuka, kwani inafanya kazi pekee kwa maeneo ya vijijini huko Nepal, lakini ikiwa unataka kuchunguza sehemu za chini za Himalaya, na huna wakati wa kuvumilia safari ndefu ya kambi kutoka Kathmandu, wewe unaweza kujipatia chaguo kidogo lakini kuruka Air Tara, ambayo ni matarajio hasa ya kutisha ikiwa unaweza kuruka kutoka Kathmandu kwenda Lukla, uwanja wa ndege wa Himalaya ambao hutajwa hapo juu ambao kila Everest Base Camp hutembea (na huenda kwa kiwango cha chini uhamisho katika milima) kuanza.

• 05 ya 05

  SCAT Mashirika ya ndege

  Jina la kampuni ya SCAT la Kazakhstan la jina la Kazakhstan halitendei kibali chochote, hata kama wewe isipokuwa ukweli kwamba jina lake ni kifupi cha kitu badala ya hatia: "Usafirishaji maalum wa Air Cargo." Kwa bahati mbaya, rekodi ya hewa ya SCAT ni kama vile unavyofikiri wakati unaposikia jina lake, lakini si kwa sababu ya shambulio lenye mauti linalosababishwa (moja tu) tangu kuanza kazi katika 1997.

  Badala yake, uamuzi wa Tume ya Ulaya kwa orodha ya ubaguzi wa rangi inatokana na ukosefu wa jumla wa ujasiri katika taratibu zake za udhibiti, ambazo zimeenea kwa ndege nyingine za Kazakh. Ikiwa mipango yako ya usafiri itakupeleka huko Kazakhstan , unaweza kutaka kuruka ndege yenye sifa nzuri zaidi, kama vile Air Astana.