Wapendeni au kuwachukia, mototaxis wamekuwa aina ya usafiri wa karibu ya Peru. Kama wenzao wa kimataifa - rickshaws katika India na Sri Lanka, "teksi ya mtoto" nchini Bangladesh, na tuk-tuks nchini Thailand - mototaxis Peruvia hutoa njia ya bei nafuu ya kuzunguka miji na miji mengi ya taifa.
Historia ya Mototaxi nchini Peru
Mototaxis kwanza ilionekana katika mikoa ya jungle ya Peru wakati wa miaka ya 1980, na magari mengi yaliyofika kutoka India.
Katika miaka ya 1990, boom ya mototaxi ilifikia Lima na hivi karibuni ikaenea pwani ya Pasifiki.
Mototaxis sasa inapatikana nchini Peru, lakini miji ya jungle kama Iquitos, Tarapoto na Tingo Maria bado wana idadi kubwa ya mototaxis kwa kila mtu. Katika vijiji viwili vya juu na vilivyo chini ( selva alta na selva baja ), barabara mara nyingi zinaongozwa na kupinga kwa magurudumu matatu.
Watu katika mikoa ya jungle pia wanataka kushiriki katika racing ya mototaxi, inayojulikana kama Msalaba wa Motokar.
Aina za Mototaxi
Kuna aina mbili kuu za mototaxi nchini Peru. Kawaida ni pikipiki iliyobadilishwa na kiti cha benchi nyuma. Katika miji mingine, utaona pia trimovil ndogo-magurudumu, magurudumu matatu yenye cabin zaidi iliyo karibu, iliyo karibu kabisa.
Wakati mwingine husikia neno Bajaj lililokuwa limetajwa kwa kutazama; Bajaj ni mojawapo ya wazalishaji wakuu wenye nguvu , lakini neno limekuwa neno la generic katika baadhi ya mikoa.
Majumba yaliyofungwa yana nafasi ndogo kwa abiria, lakini hutoa ulinzi zaidi katika mvua. Wanaweza pia kubadilishwa ili kukimbia kwenye gesi ( mototaxis gesi ).
Njia
Mototaxis buzz kuzunguka siku zote kuangalia abiria. Hakuna njia zilizowekwa, basi bendera tu chini ya dereva, panga bei yako na uingize.
Katika miji mingine, utapata vituo vya mototaxi ( paraderos ) ambazo hutumikia mahali pa kuweka. Hizi mototaxis zinaendesha kati ya miji na vijiji.
Mototaxi Fares
Mototaxis ni nafuu na nzuri kwa hops fupi. Safari ya vitalu tano au sita inaweza gharama kidogo kama S / .1 (US $ 0.35); kwa S / .5, unaweza kuvuka kiwango kikubwa cha jiji la katikati. Daima kupanga bei kabla ya kukubali safari. Ikiwa hutaki, dereva anaweza kukugonga kwa bei nzuri ya kufika, wakati ambapo ni ngumu kujadili.
Ukodishaji wa Mototaxi huwekwa kwa umbali peke yake, sio kwa mtu (isipokuwa kama wanatembea kwenye njia za kuweka, katika hali ambayo bei inaweza kuwa kwa kila mtu). Kwa nadharia, bei ya abiria mbili au tatu inapaswa kuwa sawa na kwa abiria mmoja. Dereva anaweza kuongeza bei nafuu kutokana na uzito wa ziada, hasa ikiwa unapata mizigo kwenye gari.
Bei pia zinatofautiana kulingana na wakati wa siku (bei huwa zimeongezeka siku ya Ijumaa na Jumamosi) na ubora wa njia (bei za juu kwenye barabara mbaya au kupanda kwa kasi).
Huna haja ya kumpa madereva ya mototaxi nchini Peru. Madereva hawatarajii ncha, hivyo bonuses yoyote iko kabisa kwako.
Usalama wa Mototaxi
Madereva ya Mototaxi wana sifa ya kuwa na wasiwasi na kupuuza sheria za barabara.
Hii, pamoja na hali ya moto ya gari yenyewe, inaleta masuala kadhaa ya usalama. Weka vidokezo zifuatazo katika akili kabla ya kwenda kwa safari:
- Epuka kuchukua mototaxis pamoja na barabara nyingi zilizosababishwa, hasa kwenye barabara zinazoongozwa na magari makubwa zaidi kama vile malori na mabasi. Mototaxis hutoa ulinzi wakati wote katika migongano na magari makubwa.
- Ikiwa unapiga bunduki mototaxi na gari inaonekana hali mbaya (au kama dereva anaonekana haifai), usisite kupungua kwa safari kwa chaguo bora.
- Mototaxis hawana mikanda ya usalama (au vipengele vingine vya usalama). Weka silaha na miguu yako ndani ya sura ya gari. Fikiria kama safari ya rollercoaster - kulinganisha ambayo, wakati mwingine, inafaa sana.