Atlanta imekuwa ikifanya hatua kubwa za kutoa usafiri mpya kwa ajili ya kuishi kuishi pamoja na wageni wengi wa mji wetu. Miradi imepungua polepole, lakini ni pamoja na BeltLine na gari la barabarani la Atlanta.
Kuhusu gari la barabarani la Atlanta:
Kituo cha barabarani cha Atlanta ni mradi wa usafiri uliozingatia wilaya ya Downtown, ambayo inajumuisha ofisi nyingi na idadi ya vivutio maarufu vya utalii ikiwa ni pamoja na Georgia Aquarium, CNN Center, Georgia World Congress Center, Hifadhi ya Olimpiki ya Centennial na Dunia ya Coca-Cola.
Kadi ya barabara itaendesha barabara kupitia mji. Ni sawa na kile unachoweza kuona huko San Francisco, pamoja na magari ya cable yenye uwiano. Kazi ya mitaani ya Atlanta itakuwa na cable moja inayoendesha juu yake. Miji mingi ya Marekani, ikiwa ni pamoja na Boston, Philadelphia na Seattle, ina aina fulani ya barabara ya reli ya mwanga kama barabara ya barabara.
Njia ya barabarani ya Atlanta:
Kazi ya mitaani ya Atlanta itajengwa kwa awamu mbili. Awamu ya kwanza inalenga kwenye mstari wa Mashariki na Magharibi na itahamia kutoka kwa eneo la kumbukumbu la Martin Luther King Jr. hadi Downtown, linalenga na Centennial Park.
Awamu mbili za njia ya barabarani ya Atlanta itachukua mstari wa kaskazini hadi kituo cha Sanaa cha Sanaa cha Marta, kinachokaa upande wa kusini kwenye Kituo cha Tano cha Pointi. Ramani halisi ya eneo hili haijavutiwa wakati huu.
Hatimaye, gari la barabarani la Atlanta inakusudia kunyoosha njia yote kutoka kituo cha Fort McPherson Marta hadi kituo cha Brookhaven Marta.
Sababu ya Kupitia Mitaa ya Mtaa:
Waandaaji wanahisi kuwa barabara za barabarani ni mbadala nzuri kwa mabasi na mifumo ya treni kama Marta , na inafaa zaidi kwa usafiri wa umbali mfupi. Mitaa za mitaani ni zaidi ya eco-kirafiki kuliko mabasi. Wanaweza pia kuhamia kwa haraka zaidi, kwa vile hawapatikani na trafiki. Wasafiri mara nyingi wanaona barabara za barabara kama huduma rahisi na yenye kuvutia zaidi kuliko kuendesha basi.
Muda wa Mradi wa Hifadhi ya Mtaa wa Atlanta:
Ujenzi umeandaliwa kuanza mwishoni mwa mwaka 2011, na lengo lililowekwa kwenye mstari wa Mashariki na Magharibi. Wanatabiri kuwa huduma itaanza katikati ya mwaka 2013.
Mitaa nyingi za jiji zitaathiriwa na ujenzi unaoendelea mwaka 2012. Marta imetangaza njia nyingi za mabasi ambazo zitafanywa tena, kuanzia Oktoba 8, 2011, ili kuendeleza ujenzi.
Matumizi yaliyopendekezwa ya gari la Atlanta Street:
Kulingana na masomo ya miji mingine ambayo imetekeleza mifumo hiyo ya barabarani, Atlanta inatarajia kuona mahali fulani kati ya 12,000 hadi 17,000 safari moja kwa moja mara moja mstari wa North-South na Mashariki-Magharibi ukamilifu. 11 - 14% ya wanunuzi hawa wanatarajiwa kuwa watu ambao walihamia hapo awali katika magari ya moja ya kumiliki, hivyo inapaswa kupunguza baadhi ya trafiki kwenye barabara za ndani.
Hivi sasa, masaa ya mfumo wa mapendekezo itakuwa saa 5:00 asubuhi hadi siku ya masaa 11:00 jioni; 8:30 asubuhi 11:00 jioni; na 9:00 asubuhi hadi 10:30 jioni.
Thamani zilizopendekezwa za tiketi ya Streetcar ya Atlanta bado haijatangazwa.
Uhusiano na Huduma Zingine:
Kazi ya mitaani ya Atlanta itatumika kama njia ya kuhamisha kupitia maeneo ambayo hutumiwa na njia za sasa za Marta, lakini pia huunganisha wanunuzi kwenye vituo vya Marta kwa wale wanaohitaji kusafiri kwenda maeneo mengine ya Atlanta.
Kazi ya mitaani ya Atlanta ni sehemu ya mpango mkubwa unaoitwa Mpango wa Kuunganisha Atlanta, ambao una lengo la "kuongeza uhamaji wa miji, maendeleo endelevu na uwezekano wa Jiji la Atlanta." Kazi ya mitaani ya Atlanta ina mpango wa kuunganisha na sehemu za BeltLine na itatoa fursa ya kufikia vituo vya Marta nyingi. Mstari wa Mashariki na Magharibi unafanana na Kituo cha Kituo cha Peachtree na utajumuisha mengi zaidi siku zijazo.
Mpango wa Kuunganisha Atlanta:
Mpango wa Kuunganisha Atlanta ni mpango mkubwa wa usafiri wa kuleta chaguo bora katika Atlanta. Hivi sasa, miradi iliyopendekezwa ya mpango ni mawazo tu. Halafu wao huanza kuwa ukweli, na sehemu za kila mmoja wa mpango kama gari la Atlanta Street na BeltLine wanaondoka na kupata fedha na msaada. Unaweza kuona ramani ya kina ya kila jirani ya Atlanta na kuona nini (uwezekano) katika duka kwa jamii yako kama Atlanta inafanya kazi kuwa mji zaidi user-kirafiki.
Historia ya Atlanta Streetcars:
Mitaa za barabarani zilikuwa njia ya usafiri wa msingi huko Atlanta na miji mingine ya Marekani, kabla ya Vita Kuu ya II. Mifumo mingi ilifungwa, na miji mingi ambayo sasa ina huduma ya gari la barabara inafanya kazi kwenye mifumo mpya kabisa.
Mfumo wa awali wa barabara ya Atlanta ulisaidia kuunda maeneo mengi ambayo yanajulikana leo, hususan maeneo ya Mashariki ya Downtown kama Inman Park (inayoonekana kama kitongoji cha kwanza cha Atlanta), Virginia Highland na vitongoji chini ya Ponce de Leon na Dekalb Avenue hadi Decatur. Mistari ya barabarani pia ilienda kaskazini kwenye maeneo ya Buckhead na Howell Mill. Mwishoni mwa miaka ya 1800, gari la barabarani la Atlanta lilijulikana kwa Nine Mile Circle (pia inajulikana kama Nine Mile Trolley), ambayo iliunda kitanzi kati ya vitongoji maarufu - kama vile BeltLine itakuwa leo.
Mwishoni mwa miaka ya 1940, Atlanta ilibadilika kutoka barabara za barabara hadi mabasi na nyimbo zilifunikwa na zimefungwa kama barabara. Anwani za Atlanta zinazojengwa sasa zitakuwa za kisasa kwa wasafiri wa leo, na vipengele vya kupatikana kwa ulemavu, hali ya hewa na faraja zingine ambazo tumekutazamia.