Kufuatiwa na uchumi unaoongezeka wa Kichina na idadi kubwa ya watu wanaotaka kupiga kura ya utalii ndege za ndege za China zimeongezeka kwa kasi katika miaka ya hivi karibuni. Wapi waliporuka tu kati ya miji michache ya Kichina na maeneo machache ya mikoa, makampuni kama China ya Mashariki ya China yameenea mabawa yao na mtandao unaoendelea wa njia za kimataifa ulimwenguni hutoa njia ya chini ya China.
Haki jina la kaya, hapa ni kuangalia kwa nini unaweza kutarajia kutoka ndege na China Mashariki, ikiwa ni pamoja na wasiwasi wa kawaida kama usalama, kama wafanyakazi kusema Kiingereza na aina gani ya huduma wao juu ya ndege zao.
Ndege ya Ndege Inakwenda Wapi?
Kwa kawaida na utambulisho wa kikanda wenye nguvu wa nchi yenyewe, ndege za ndege za China bado huhifadhi uhusiano wa kipekee na kanda yao ya asili. Kwa China Mashariki hii ni Shanghai na wengi wa njia zake ni kutoka na kutoka Shanghai. Ikiwa unakwenda Guangzhou au Hong Kong utapata uhusiano bora kupitia China Southern Airlines na kwa Beijing, Air China.
Pamoja na China Southern Airlines na Air China, China Mashariki Airlines ni mojawapo ya flygbolag tatu kubwa na ndege ya tisa kubwa duniani kwa idadi ya abiria inapita. Mnamo 2010, ndege hiyo ilikuwa mwanachama wa Star Alliance ya kimataifa.
Mbali na makao makuu yake huko Shanghai, ndege hiyo ina vibanda vya sekondari huko Xi'an na Kunming, miji miwili mikubwa ya kikanda ya China, pamoja na hubs ndogo huko Wuhan, Hefei, Kungming, Shenzhen na Guangzhou .
Njia za ndani za ndege zinatengenezwa vizuri na ndege kwenye miji kadhaa ya Kichina, ikiwa ni pamoja na Lahasa katika Tibet. Ndege ya ndege inajiunganisha bora zaidi katikati na mashariki ya China.
Ikilinganishwa na washindani wake mtandao wa kikanda wa China Mashariki ni mdogo na ingawa watuhumiwa wa kawaida wa Bangkok, Singapore, na Kuala Lumpur wanapo sasa - China ya Kusini na ndege ya Hong Kong Dragon Airlines hutoa uhusiano bora zaidi na zaidi mara kwa mara.
Upelekaji wa ndege wa kimataifa unapanua. China ya Mashariki ya Ndege ina mtandao wa maendeleo maalumu kwa Japan, na ndege kwa miji kumi na mbili, na pia uhusiano bora kwa miji nusu kumi na mbili nchini Korea. Ndege inakwenda miji kadhaa muhimu ya Ulaya, ikiwa ni pamoja na London, Paris, Frankfurt, na Roma. Pia kuna ndege za Melbourne na Sydney na New York na LA.
Booking na tovuti
Ndege imefanya mengi ili kuboresha kuangalia na utendaji wa tovuti yake na tiketi za usafiri ni rahisi na moja kwa moja. Lugha ya Kiingereza inapatikana na bei zinazotolewa kwa siku kadhaa kuruhusu kulinganisha nauli ya bei nafuu. Kanuni na taratibu za tiketi zinaonyeshwa wazi na zinaelezwa vizuri na kuna matangazo ya mara kwa mara.
Unaweza pia kuandika tiketi ya Mashariki ya China kutoka kwa mawakala wengi wa kusafiri na kupitia bandari za usafiri mtandaoni kama vile Zuji.
Ndege, In-Flight Burudani, na Viti
China Mashariki Mashirika ya Ndege imewekeza katika mabomu kadhaa ya Ndege katika miaka ya hivi karibuni lakini sehemu kubwa za meli bado zimewekwa na huduma za ndani hazipatikani kwa viwango vya kimataifa. Ndege imefanya jitihada za kuboresha huduma kwenye bodi katika miaka ya hivi karibuni na labda mbele ya washindani wake wa China lakini bado ina njia fulani ya kwenda kushirikiana na washirika wake wa Star Alliance.
Kama inavyotarajiwa na ndege za zamani baadhi ya upholstery imevaliwa na hii inaweza kuathiri faraja ya viti. Taasisi ya uchumi ni ndogo na viti au trays meza inaweza mara kwa mara kuvunja. Kwa wasafiri wa darasa, huduma hiyo inaweza kuwa tamaa na kunung'unika juu ya viti ambavyo hazipunguki kikamilifu, uchaguzi mbaya wa chakula na ziada ya ziada ya ziada.
Mbali na wachache wa ndege za kimataifa, ikiwa ni pamoja na New York, London, na Tokyo, ambayo ina mifumo ya burudani ya kibinafsi, ndege nyingi zinaonyesha skrini ya dari kila safu au safu nyingi ambazo kawaida hutengenezwa kwenye filamu ya Kichina au show ya TV. Ndege zingine hazijumuisha burudani yoyote ya kukimbia.
Ubora wa chakula na chakula ni sawa ikiwa unashika kwenye kitambaa cha msingi na sahani ya Kichina ya mchele lakini concoctions za Magharibi ni kawaida kuepukwa - wakati mwingine hii sio tatizo ambalo huwa wakimbia mara nyingi.
Wanasema kutoa utaratibu maalum wa kuagiza kabla ya chakula kwa wakulima na mboga ingawa ripoti ya chakula hiki kwa kweli hugeuka ni chache.
Wafanyakazi wa Lugha ya Kiingereza
Kama vile flygbolag nyingine za Kichina, uwezo wa lugha ya Kiingereza wa wafanyakazi ni hit sana na kukosa, ikiwa ni kuboresha. Wakati hakika haustahili kutarajia ustawi ni nadra sana kwamba angalau mwanachama mmoja wa wafanyakazi wa cabin hawezi kuwasiliana kwa Kiingereza kwa wote lakini vifungo vidogo vya ndani. Wafanyakazi wengi wa kimataifa wanasema Kiingereza vizuri na kunaweza kuwa na matatizo na mawasiliano juu ya chakula, vinywaji na maombi mengine.
Wafanyakazi wa China Mashariki kwenye bodi wanapata maoni mazuri kwa huduma zao na kwa kawaida ni wa kirafiki na wenye manufaa licha ya kizuizi cha lugha. Hii inatofautiana na wafanyakazi wa huduma kwa wateja katika viwanja vya ndege na madawati wa teksi ambao mara nyingi huwekwa nafasi fulani kutoka kwa kutostahili na chuki. Ikiwa una tatizo na tiketi au uhusiano unaweza kuwa vigumu kutatua kwa urahisi.
Rekodi ya usalama na muda
Wasafiri wasiojulikana na ndege za ndege za Kichina wanaweza kuwa na wasiwasi kuhusu kuruka na China Eastern Airlines na wasiwasi kuhusu viwango vya usalama nchini China kwa ujumla. Uchina wa Mashariki umehusishwa na shambulio kadhaa katika miaka ya 90, ingawa wote wamehusika na ndege ndogo ya kikanda. Mbaya zaidi na mbaya zaidi ilikuwa mwaka 2004 wakati bombardier mdogo alipiga mauaji ya abiria 54. Kwa bahati mbaya, hii ilikuwa ni ajali ya ndege ya kwanza ya ndege ya China kwa miaka kadhaa na kumekuwa na moja tu zaidi tangu.
Licha ya ajali hiyo, China Mashariki Airlines hukutana na viwango vya kimataifa vya usalama na ina rekodi ya usalama kwa pamoja na flygbolag nyingine za kimataifa.