01 ya 02
Vituo na Metali za Lima Metropolitano
Traffic katika Lima inaweza kuwa chaotic, na barabara kuingizwa na mabasi ya kupiga-up, teksi kidogo tricky na kila kitu katikati. Piga katika madereva milioni machache yasiyo na madhara, na hivi karibuni tatizo linakua kukua.
Kwa jitihada za kupunguza msongamano na kutoa wananchi njia nzuri zaidi za kusafiri katika mji mkuu, hatimaye serikali ilianzisha mfumo wa usafiri wa molekuli. Mnamo mwaka 2006, kazi ilianza Metropolitano, mfumo wa BRT (Bus Rapid Transit) wa mabasi yaliyotajwa akiendeshwa njiani maalum.
Ucheleweshaji mwingi, gharama za kuongezeka, na utata mwingine ulikuwa mgumu wa mradi wa ujenzi, lakini Metropolitano hatimaye ikawa uendeshaji wa kibiashara Julai 28, 2010 - pamoja na sehemu tu.
Hata sasa, Metropolitano ina mstari mmoja tu mkubwa, kama ilivyofanyika mwaka 2010. Kama ilivyo sasa, Metropolitano inaunganisha Lima Sur na Lima Norte (kusini mwa Lima na kaskazini mwa Lima), kuunganisha wilaya 16 kutoka Chorrillos kusini hadi Comas katika kaskazini.
Kuna vituo vya 38 kwenye njia, ikiwa ni pamoja na vituo vinavyohudumia Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Kati Lima, na Breña. Kuna pia kuacha Estadio Nacional (Uwanja wa Taifa), ambayo ni karibu na Parque de la Reserva na Circuit ya Maji ya Magic .
Vipindi vidogo vya Alimentadoras (tawi la Feeder) huunganisha kwenye sehemu zote mbili za mstari kuu, na hupata upatikanaji mkubwa wa Metropolitano kupitia vituo vyake viwili vya kusitisha: Estacion Naranjal kaskazini na Estacion Matellini kusini.
Mstari kuu sasa unaua kwa kilomita 16 (kilomita 26). Mabasi wenyewe huendesha gesi ya asili, na kusaidia kuweka uzalishaji wa hatari chini ya hewa ya Lima iliyojisikia.
02 ya 02
Kupanda Metropolitano Lima
Kupanda Metropolitano ni mchakato rahisi, na ni vizuri zaidi na salama zaidi kuliko safari katika miji micros na combis moja ya jiji hilo (mabasi yaliyopigwa na kupondwa ambayo huzuia barabara ya mji mkuu). Unaweza pia kupata kutoka kwa mahali kwa mahali haraka na bila hatari ya kukaa katika jam ya trafiki kwa saa moja au zaidi.
Jambo la kwanza unalohitaji ni Tarjeta Inteligente, kadi ya umeme inayofanya kazi kama tiketi yako (rechargeable). Kadi ya kawaida inachukua S / .4.50 (kuhusu dola 1.60) na inaweza kununuliwa kwenye mashine za vending kadi kwenye kila kituo. Pia utahitaji kuweka malipo ya ziada kwenye kadi ili kufunika uendeshaji wako kwenye Metropolitano.
Bei ya sasa ya mstari kuu ni S / .2 - ambayo unaweza kusafiri hadi kama unavyopenda kando ya njia kuu (kwa muda mrefu usipokwenda, kwa hiyo unapaswa kulipa mwingine S /.2 kupanda tena). Kutumia njia yoyote ya kusafirisha gharama za S / .1.
Samba kadi yako kwenye mlango wowote wa kituo cha kuingia na kusubiri basi. Mabasi kawaida huja kila dakika tano hadi kumi. Kwa bahati mbaya, wakati mwingine utaona kuwa basi imejaa, katika hali ambayo utahitaji kusubiri moja inayofuata. Hii hutokea mara kwa mara wakati wa kukimbilia.
Vituo vyote na mabasi wana upatikanaji wa magurudumu.
Huduma za mara kwa mara na za Express kwenye Metropolitano
Kuna aina tofauti za huduma zinazoendeshwa kwenye mstari kuu, umegawanywa katika makundi mawili: mara kwa mara na kueleza.
Kwa sasa kuna huduma tatu za kawaida (A, B na C). Servicio mara kwa mara B inaendesha urefu mzima wa mstari, kuacha kila kituo bila mbali moja ya mstari wa kati (ambayo hufafanua kwa ufupi katika mbili). Mara kwa mara A na C kila kukimbia kwa nusu moja ya mstari kuu tu. Times hutofautiana, lakini mabasi ya kawaida huanza kukimbia saa 5:05 asubuhi hadi saa 10:55 jioni.
Kuna huduma sita zinazoelezea zimeacha vituo fulani tu, na kutoa abiria chaguo haraka zaidi ya kupata kutoka sehemu kwa mahali.