Sema Malipo kwa Gridlock (na Labda Safari ya Barabara, Nao)
Mambo ya sayansi ya uongo tu miaka michache iliyopita, magari ya kuendesha gari yanajitokeza haraka, na makampuni kama Tesla, Waymo ya Google, na wengine wengine wote wanashindana kuwa wa kwanza wa soko na magari ya kweli ya uhuru.
Yoyote kampuni inashinda mbio, teknolojia itasaidia kurekebisha sekta ya magari. Wakati kuvuruga kwa awali kuna uwezekano wa kusikilizwa sana na waendeshaji wa mizigo na madereva ya teksi, hatimaye magari ya kuendesha gari ya mtu binafsi yanaathiri karibu kila sekta, na kusafiri hakuna ubaguzi.
Kuondoa mpira wetu wa kioo, tunatabiri chache mabadiliko makubwa ya wapangaji wanaweza kuona katika miongo ijayo.
Safari ya msimu wa likizo itapata kiasi kidogo cha kusikitisha
Je, shukrani ina maana gani kwako? Uturuki, maandamano, muda na familia ... na, pengine, trafiki kwa mkia kwa saa kwa mwisho. Kila mwaka ni sawa, na mistari ya magari yaliyowekwa kwa maili kwenye barabara kutoka kila mji mkuu huko Marekani.
Mojawapo ya ahadi kubwa za magari ya kuendesha gari ni kupunguzwa kwa msongamano wa trafiki na ajali, sababu kuu za usambazaji wa barabara na ucheleweshaji kwenye barabara zetu. Magari ya uhuru itaendelea kufuatilia trafiki inayowazunguka, na kuwaacha waweze kusafiri kwa kasi zaidi na karibu zaidi kuliko dereva yeyote anayeweza kufanya salama.
Pia hawana haja ya upeo huo huo wa usalama, kuruhusu kwa njia nyembamba, na kwa hiyo magari zaidi kwenye ukanda huo wa barabara - angalau mara moja madereva ya binadamu yameondolewa kabisa.
Hali ya kufuatilia pamoja na ukamilifu wa njia yao iliyopangwa, magari ya kuendesha gari yanaweza kurekebisha kazi za barabara, hali mbaya ya hewa, shambulio, na kitu kingine chochote kinachofanya safari polepole kuliko inavyotarajiwa. Hii itatokea bila kuonekana na kwa moja kwa moja, kuondoa magari kutoka maeneo ya tatizo, na kusaidia hali kurudi kwa kawaida kwa haraka zaidi.
Hatimaye, magari yanaweza kufanya mapendekezo ya kusafiri kabla hata kuanza kuagiza kwa safari yako, labda inaonyesha kuacha mapema au baadaye ili kuepuka matatizo yanayoweza. Hawataki hit barabara saa 2am? Usiwe na wasiwasi - ni shida kidogo ya suala ikiwa unaweza kutafya kwa saa chache wakati gari inakuendesha gari.
Mashirika ya Ndege Wanahisi Kushindwa
Ni sehemu mbaya zaidi ya kwenda likizo? Kwa wengi wetu, ni ndege ambayo inatupatia huko. F juu ya mwishoni mwa wiki ya likizo ni mara chache chochote isipokuwa shida, lakini hata kusafiri-kilele ni mbali na kufurahisha.
Vikwazo visivyosababishwa, vikwazo vya mzigo vibaya, ucheleweshaji wa muda mrefu, viti vidogo, chakula mbaya, orodha ya kufadhaika ni muda mrefu kama mistari ya usalama - na hata hivyo, kama ilivyo mbaya, kwa watu wengi wa likizo, bado wanapendelea kutumia masaa kadhaa nyuma ya gurudumu.
Ulinganifu huo utabadilika katika miongo michache ijayo, ingawa, angalau kwa safari ambayo sasa inahusisha kukimbia chini ya masaa matatu. Pamoja na ucheleweshaji mdogo wa trafiki kama ilivyoelezwa hapo juu, magari ya uhuru huleta faida nyingine kadhaa kwa safari za umbali mrefu wa kuendesha gari.
Kama magari hayatakiwa tena kiti cha dereva, anaweza kubadilishwa upya kwa faraja zaidi na kubadilika.
Wanaweza kuwa na uongo-vitanda vyenye safu sawa na viti vya biashara vya darasa, kwa mfano, au mzunguko ili kuruhusu abiria kuzungumza au kucheza michezo.
Hata kwa wale ambao hawana gari yao wenyewe ya kuendesha gari, mahitaji ya shuttles yanahitajika kutoa huduma ya mlango, ama kwa kundi linalozunguka pamoja, au wachache wa wasafiri wa solo na wanandoa wanaoenda kwenye sehemu moja.
Bei za magari ya kuendesha gari zinatarajiwa kushuka kwa kasi baada ya kuanzishwa, na pamoja nao, gharama ya safari ya kila mmoja. Mara tu inawezekana kulichukua mlango wako jioni, usingie vizuri usiku mmoja, na kuamka nusu kote nchi asubuhi ya pili, wote kwa chini ya tiketi ya ndege, nguvu za safari za likizo zimeanza kubadilika sana.
Na, bila shaka, kama watu wengi wanachagua kuchukua gari badala ya kuruka, itafanya mstari mfupi kwa wale ambao bado wanaamua kwenda uwanja wa ndege.
Naam, mpaka ndege za ndege zinaanza kukata uwezo, angalau.
Je! Kuhusu safari ya barabara kuu ya Amerika?
Moja ya majeruhi ya kubadili magari ya uhuru itakuwa kwamba kikuu cha majira ya joto, safari kubwa ya barabarani ya Marekani, angalau kama tunavyojua leo. Ingawa kuna uwezekano wa kuwa miongo michache kabla tutaona kubadili kamili kwa magari ya kuendesha gari, kuna shaka kidogo siku za kuendesha gari nchini kote hatimaye zimehesabiwa.
Mipango ya bima kwa madereva ya binadamu itaanza kuongezeka kama kiwango cha chini cha ajali ya magari ya kuendesha gari hupatikana. Hatimaye, miaka mingi tangu sasa, itabidi kuwa kinyume cha sheria kuchukua gari isiyo ya uhuru barabara, hata kama wewe wanataka.
Bila shaka, wakati hutaweza tena kuongoza convertible yako kwa njia ya mfululizo wa kubadili mwenyewe, au kuonekana kwa ghafla ghafla ya nguvu kama wewe kupanda mguu wako juu ya barabara wazi, kuna upsides kwa kuruhusu gari yako kufanya barabara safari ya kusonga kwa safari.
Kwa kuwa hakuna haja ya kuweka macho yao imara kwenye barabara, madereva wa zamani watafurahia mazingira na kuona mengi zaidi. Kuendesha gari umbali mrefu ni kuchochea, kwa hiyo kuchukua mkusanyiko huo wa ziada nje ya equation ina maana ya kuwasili kwenye hisia yako ya marudio imefarijiwa.
Kipengele cha usalama, pia, ni sababu - hakutakuwa na ajali zaidi kutokana na madereva amechoka, kutofahamika na hali za mitaa, au bia moja mingi wakati wa chakula cha mchana. Kwa wagonjwa au wazee ambao hawajisikia tena ujasiri nyuma ya gurudumu, kugeuza kuendesha gari kwenye kompyuta hufungua upya fursa ya hata kuchukua safari ya barabara ambako haipo hapo awali.
Je! Faida yoyote hufanya kwa kupoteza safari ya barabara ya jadi? Hiyo ni juu yako kuamua. Kama kuna uwezekano wa kuepukika, hata hivyo, ingekuwa vyema kuitumia zaidi ya uzoefu wakati unavyoendelea.
Ndani ya kizazi au mbili, magurudumu ya uendeshaji na miguu ya gesi inaonekana inaonekana kuwa mfululizo wa zamani, kama kizamani kama diski za floppy na redio za transistor kufanya leo.