Tramu, basi, metro, kivuko, treni - Amsterdam haina modes tofauti ya tano za usafiri wa umma tu kusafiri ndani ya mji. Kwa hakika, wageni wakati mwingine wanatishiwa na hofu ya chaguo, bila kutaja taarifa zinazopingana kuhusu tiketi zilizo nje. (Uholanzi ilipitisha kadi mpya ya smart kwa ajili ya usafiri wa umma mwaka 2010, vyanzo vya wakati ulioendelea bado hutaja strippenkaarten , au "tiketi zilizopigwa".) Ingawa yote yanaweza kuonekana kuwa haiwezekani juu ya uso, zana hizi na vidokezo vinaweza kusaidia mgeni yeyote kufikia marudio yake kwa kiwango cha chini cha mgongano.
Je! Nifanye Njia gani ya Usafiri?
Usijali: GVB (kampuni ya usafiri wa umma wa Amsterdam) na Mpango wa Safari ya Safari ya Mlango wa 9292 wote umefunikwa. Tovuti ya GVB ina ramani ya pamoja ya mitandao ya tram, basi, metro na feri, pamoja na ramani ya kina ya eneo la Kituo cha Kati na ramani ya vivutio maalum inayoonyesha njia kwa maeneo maarufu ya utalii. Ikiwa hiyo inathibitisha kuwa inasababisha habari, bonyeza tu hadi 9292 na uangalie anwani zako za kuondoka na marudio; tovuti hiyo itahesabu njia kwako. (Hata hivyo, mara kwa mara tovuti hupendekeza njia zenye mzunguko, ikiwa ni njia ngumu na uhamisho kadhaa, unaweza kupenda mara mbili kuangalia usahihi kwenye ramani za GVB zinazotolewa.)
Baadhi ya sheria za kidole: kituo cha kihistoria kinategemea hasa kwa trams kwa usafiri wa umma; wote trams na mabasi hufanya kazi nje ya kituo. Metro ni muhimu zaidi kwa usafiri wa haraka na kati ya pointi nje ya katikati (kama katikati yenyewe inaacha nne tu ya metro: Kituo cha Kati, Nieuwmarkt, Waterlooplein na Weesperplein).
Trams na metro hukimbia kutoka 6 asubuhi hadi 12:30 asubuhi; mabasi huendesha masaa 24 kwa siku, lakini mistari maalum ya mabasi ( Nachtnet "pricier) huchukua kati ya 12:30 na 7:30 asubuhi. Feri za bure za GVB za bure huvutia wakazi wa Amsterdam North, wilaya kubwa ya mji kaskazini mwa Mto IJ; Treni ya Uholanzi (NS) inakuja kwa usaidizi wa kusafiri kati ya mji, hasa kwa Schiphol Airport .
Ninawezaje Kuuza Tiketi?
GVB inategemea kadi ya smart, OV-chipkaart , kwa malipo. Kuna aina mbili za kadi ambazo zinafaa zaidi kwa wageni: kadi iliyopwa na kadi isiyojulikana. Aina zote mbili zinaweza kununuliwa kwenye tiketi za GVB na maelezo ya habari kinyume cha kituo cha kati; Wamiliki wa kadi ya Maestro pia wanaweza kutumia automatisti za tiketi ya NS ndani ya kituo cha treni. (Wachache hutengeneza sarafu, hata wachache kuchukua bili!)
OV-chipkaart ya kutosha inakuja preloaded na "bidhaa za usafiri", au usajili kwa usafiri usio na ukomo kwa muda wa saa moja au moja hadi siku saba; baadaye, kadi haiwezi kupakiwa tena. Kwa wageni ambao hawawezi kuhama, au ambao ratiba yao huwachukua hadi kufikia mbali ya Amsterdam, kadi ya siku moja hadi saba ni chaguzi nzuri. (Kumbuka kwamba kadi za saa 24 zinapatikana pia kutoka kwa madereva ya tram na mabasi na waendeshaji.) Bidhaa za kusafiri ni halali kwa matumizi tu ndani ya Amsterdam.
Kwa wageni ambao wanatarajia kutumia usafiri wa umma mara kwa mara tu, inaweza kuwa na thamani ya kununua mtu asiyejulikana OV-chipkaart ; wakati amana kwa kadi hizi ni kasi ya € 7.50, bei ya safari kwa safari ni ghali sana kuliko kadi za saa moja zisizo na ukomo hapo juu (€ 2.60). Baada ya takriban safari nne - sema, kwa Makumbusho ya Makumbusho na Windmill ya Sloten na nyuma - inathibitisha kuwa chaguzi zaidi ya kiuchumi.
Kadi hizi zinaweza kupakiwa tena na bidhaa za mikopo au za kusafiri.
Kadi moja tu ya siku saba (sio saa moja!) Halali kwenye Nachtnet , mtandao wa basi maalum ambao hufanya kazi kati ya 12:30 na 7:30 asubuhi; wahusika wengine wanapaswa kununua tiketi ya njia moja (€ 4; halali kwa dakika 90) kutoka kwa tiketi za GVB & info au automatisti tiketi.
Feri za GVB kwa Amsterdam Kaskazini ni huru; tuma tu! Ratiba za Feri zinapatikana kwenye tovuti ya GVB. Na mwisho lakini sio chache, tiketi za treni za Uholanzi (NS) zinapatikana kutoka kwenye huduma za kukabiliana na huduma za tiketi kwenye vituo vya NS. Kama ilivyoelezwa hapo juu, hizi automatiska kukubali kadi za mkopo za Maestro, sarafu mara kwa mara, na bili mara chache. Wamiliki wasiojulikana wa OV-chipkaart ambao huenda kwa mkopo (sio kusafiri bidhaa) wanaweza pia kutumia kadi zao na NS; kadi lazima kwanza zianzishwe kwa ajili ya usafiri wa treni kwenye dawati la huduma ya NS au automatisti ya tiketi.
Wasafiri wanaweza kuingia ndani na nje kwa wasomaji wa kadi ya umeme kwenye ukumbi wa kituo au kwenye jukwaa. Tovuti NS ina njia yake mwenyewe na mahesabu ya kukodisha kwa usafiri wa kitaifa wa treni.