Mfumo wa Subway Busiest Subway

Kwa Wamarekani wengi, neno "barabara" inaelezea duka la sandwich la haraka na la bei nafuu, badala ya njia ya usafiri. Hii ina maana, bila shaka, kutokana na kwamba wachache tu wa miji ya Amerika wana mitandao ya reli ya chini ya ardhi. Kwa upande mwingine, mifumo ya barabara kuu ni muhimu sana kwa wakazi wa miji mikubwa nje ya Marekani. Wakati mwingine, kama ilivyo katika mifumo ya chini ya barabara kwenye orodha hii, kwa kiwango ambacho mamilioni ya watu hutumia kila siku.

• 01 ya 10

  Subway ya Beijing, China

  Wakati hekima ya jadi (na, hadi miaka michache iliyopita, nambari za ghafi) zinaonyesha kuwa mfumo wa barabara ya Tokyo ni mbaya zaidi duniani, jina hilo linakwenda Beijing, ambaye mfumo wa chini wa ardhi uliosajiliwa wapigao milioni 10 kwa siku mwaka jana, kwa muda mrefu risasi. Subway busy ya Beijing ni ya kuvutia kwa sababu kadhaa, kwanza kwa sababu ya trafiki mbaya ambayo ipo licha ya hilo na pili, kwa sababu kabla ya jiji hilo kulipewa Olimpiki za 2008, urithi ulikuwa chini sana. Kufikia 2017, mfumo wa Subway wa Beijing una mistari 19 na vituo 345.

• 02 ya 10

  Shanghai Metro, China

  Tokyo sio sasa # 2 kwenye orodha ya mifumo ya chini ya njia ya chini duniani, ama. Hapana, ni Shanghai: Zaidi ya watu milioni 9 kwa siku walipanda jiji la Shanghai mwaka wa 2016, ni wachache tu kuliko walivyofanya huko Beijing. Kama vile Subway ya Beijing, ukubwa wa ukuaji mkubwa wa Metro Metro ulifanyika kabla ya tukio la juu la kimataifa la kimataifa (Expo World Expo 2010). Kwa kushangaza, mfumo huu una idadi ya karibu ya vituo (Shanghai ina 19 zaidi ya Beijing mwaka wa 2017), ingawa Metro Metro ina mistari mitano machache kuliko Subway Beijing.

• 03 ya 10

  Subway ya Tokyo, Japan

  Kwa miaka mingi, watu milioni 8.7 ambao wanapanda kwenye mfumo wa Subway ya Tokyo kila siku walikuwa wa kutosha ili kuifanya metro ya busiest duniani, lakini nyakati (na China) zimebadilika. Ni muhimu kutambua, hata hivyo, kwamba takwimu hii haijumuishi kadhaa ya mistari ya faragha ya binafsi na ya umma Tokyo wakazi milioni 30+ hutumia kuhamisha kila siku. Pia ni ya kuvutia kutambua kuwa wakati wabiria milioni 6.4 wakipanda mistari tisa ya Tokyo Metro kila siku, wengine milioni 2.3 hupanda tu kwenye mstari wa nne Toei, ambao hutumia mfumo wa tiketi tofauti. Njia moja ya kufanya njia rahisi ya barabara ya Tokyo ni rahisi kununua kadi za thamani za PASMO au SUICA, ambazo zinafanya kazi katika mifumo yote.

• 04 ya 10

  Guangzhou Metro, China

  Hadi kufikia sasa mwaka 2017, watu milioni 7.36 wamepanda Metro ya Guangzhou kila siku, ambayo inaweka juu ya kufuatilia wapandaji wa bilioni 2.5 ambao walitumia mwaka wa 2016. Ukweli kwamba mita 10 ya mkoa wa Guangzhou, metali 186 ni dunia ya nne- Busiest ni ajabu kwa sababu kadhaa, sio mdogo wa jinsi mji unaojulikana sana (mega) uli nje ya China. Pia inamaanisha kuwa China ni nyumba ya mifumo mitatu ya njia ya chini ya barabara ya dunia, ambayo ni nzuri sana wakati unapofikiria kwamba moja tu (Beijing) ingekuwa imefungua 10 Juu tu miaka kumi iliyopita.

• 05 ya 10

  Seoul Metro, Korea ya Kusini

  Metro ya Seoul ina wachezaji wa kila siku milioni 7.2 kama ya 2014, ambayo ni shabby tu wakati ukiifananisha na vifungo vinne vya awali kwenye orodha hii ya mifumo ya subway ya dunia yenye busiest. Vituo vya 283 vinatoa mistari tisa ya mfumo, ambayo yanaendeshwa na Seoul Metropolitan Subway Corporation na Kampuni ya Taifa ya Korail. Ukweli wa kuvutia kuhusu Metro ya Seoul ni kwamba wengi wa vituo vyao ni mbali sana chini ya ardhi. Wakati mwingine, unapaswa kwenda chini ya seti tatu za watembezaji ili kufikia treni yako!

• 06 ya 10

  Moscow Metro, Urusi

  Metro ya Moscow ilitangaza wastani wa kila mwaka wa milioni 6.7 mwaka 2014, mwaka wa karibuni ambao takwimu zinapatikana. Hii ni ya ajabu pekee, lakini kile ambacho ni nzuri sana ni vituo vya Metro vya wenyewe wenyewe-kwa hakika, vinashika kwenye orodha hii. Kwa kweli, unaweza kuchukua siku kadhaa wakipanda kati ya vituo 206 vya mfumo huu, hasa ikiwa unatembelea Moscow wakati wa miezi ya baridi ya baridi.

• 07 ya 10

  New York City Subway, USA

  Ukweli kwamba Utoaji wa Subway wa New York City ulikuwa ni wapandaji milioni 5.7 kwa siku mwaka 2016 anasema mambo machache, kwanza kati yao kuwa mfumo wa Subway wa Marekani unaosababishwa sana unafafanua zaidi ya 10 juu ya dunia. Pia inazungumza, bila shaka, kwa uharibifu ndani ya mfumo wa kituo cha 468 (hasa, ukubwa duniani kwa kipimo hicho) ambacho wananchi wanafahamu sana. Kwa mfano, je! Unajua kwamba line ya pili ya barabara kuu ya pili ya barabara kuu ilipata karibu karne kukamilisha? Njia ya Subway ya New York City inaweza kuwa yenye busiest na inayojulikana zaidi nchini Marekani, lakini hakika haina mahali popote karibu na sifa bora kwenye orodha hii.

• 08 ya 10

  Hong Kong MTR, China

  Hong Kong ni mojawapo ya maeneo yenye wakazi wengi duniani. Unahitaji kuzingatia ukweli huu unapofikiria kwa nini ni nyumbani kwa mfumo wa chini wa bonde zaidi wa nane duniani, licha ya ramani ndogo ya mfumo wa reli inaonekana. Kwa kweli, watu wapatao milioni 4.694 wanapanda Hong Kong MTR kila siku, licha ya ukweli kuwa ina mistari 12 tu na vituo 68. Hii haitashangaa kwako, kwa hakika, ikiwa umewahi kujiingiza MTR ya Hong Kong mwenyewe-imejaa hata nje ya saa ya kukimbilia. Hii ni hasa kesi katika kituo cha Kowloon, eneo la densest la Hong Kong.

• 09 ya 10

  Mexico City Metro, Mexico

  Kihispania inaweza kuwa lugha ya pili ya lugha ya pili, lakini mji mmoja tu katika ulimwengu wa lugha ya Kihispaniola una mfumo wa njia ya chini ambayo huwa miongoni mwa wasiwasi zaidi duniani. Katika mji mkuu wa Meksiko Mexico City, wapandaji milioni 4.4 kwa siku hutumia mfumo wa Metro, una vituo 195 na mistari 12. Mfumo huu ni maarufu kwa kuwa ameokoka tetemeko la ardhi kubwa ambalo lilishuka Mexico City mnamo mwaka wa 1985. Pia inajulikana kwa kuwa moja tu ya funguo mbili kwa Wamarekani kwenye orodha hii ya mifumo ya chini ya njia ya chini ya dunia.

• 10 kati ya 10

  Paris Métro, Ufaransa

  Paris Métro ni mfumo wa pili wa busiest wa Ulaya, baada ya Moscow-na, hasa, mbele ya zaidi ya chini ya London Under. Mnamo mwaka 2014, Métro ya Paris iliripoti wastani wa mradi wa kila siku wa milioni 4.16, karibu 40% zaidi ya London wakati huo huo. Ingawa Paris 'Métro sio mbaya sana duniani ni moja ya densest: Vituo vyote vya 245 vinajengwa ndani ya maili 34 ya mraba jiji la Paris. Metro ya Paris ni mnene, na ni pana, ambayo ina maana unaweza kuifanya karibu na vivutio muhimu vya utalii wa jiji, ikiwa ni pamoja na mnara wa Eiffel, Kanisa la Notre Dame na Makumbusho ya Louvre, kwa jina la wachache tu.